Didi braktis prodhimin e makinave, Xpeng merr timonin në një partneritet strategjik

Në një lëvizje strategjike që nënkupton një ndryshim në peizazhin e automobilave, Didi Chuxing, gjiganti i shquar i udhëtimeve, ka njoftuar bashkëpunimin e tij me Xpeng Motors, një prodhues kryesor kinez i automjeteve elektrike (EV). Partneriteti synon të prezantojë një markë të re të automobilave të quajtur "MONA", që përfaqëson një drejtim të ri për të dyja kompanitë në tregun shumë konkurrues të EV.

Sipërmarrja përfshin lançimin e një modeli EV të klasit A, i parashikuar të ketë një çmim rreth 150,000 juanë (afërsisht 23,000 dollarë), duke u ushqyer si për konsumatorët individualë (C-end) ashtu edhe për klientët e korporatave (B-end). Ky bashkëpunim devijon nga projekti i mëparshëm i përbashkët i Didi me BYD, i njohur si modeli D1, i cili synonte kryesisht industrinë e udhëtimit.

Ndryshe nga modeli D1, automjeti fillestar MONA do të karakterizohet nga aftësitë e përmirësuara të drejtimit autonom, duke përfshirë sistemin e avancuar të ndihmës inteligjente të Xpeng XNGP. Debutimi i modelit është planifikuar për tremujorin e katërt të këtij viti.

Xiaopeng He, CEO i Xpeng, shprehu optimizëm të fortë për potencialin e tregut të lëvizshmërisë. Sipas burimeve të brendshme, Xpeng do të drejtojë prodhimin dhe zhvillimin masiv të projektit, ndërsa Didi do të fokusohet në mbështetjen operacionale brenda ekosistemit të tij. Ky bashkëpunim nënvizon një marrëveshje reciproke të dobishme ku Didi zbut humbjet e tij nga projekti D1 ndërsa Xpeng fiton një pikë hyrjeje të mundshme për teknologjinë e tij të avancuar të drejtimit autonom.

Partneriteti midis Xpeng dhe Didi përputhet me qëllimet e tyre strategjike. Vendimi i Didi për të dalë nga sektori i prodhimit të makinave pasqyron nevojën e tij për të ulur humbjet duke ruajtur vlerën e produktit dhe kërkimi i gjerë i Xpeng në teknologjinë e drejtimit autonome kërkon një hyrje të konsiderueshme në treg. Rezultati është formimi i markës “MONA”, duke bashkuar forcat dhe burimet e tyre.

Vlen të përmendet se bashkëpunimi i mëparshëm i Didi me BYD e pa modelin D1 të synuar fillimisht te drejtuesit e automjeteve, me orientime të mëvonshme drejt konsumatorëve individualë. Megjithatë, produkti u përball me sfida për sa i përket vëllimit të shitjeve, duke nxitur këtë partneritet të ri me Xpeng.

Si pjesë e këtij bashkëpunimi, Xpeng është vendosur të emetojë aksione të përbashkëta të Klasit A ​​ekuivalente me 3.25% të totalit të kapitalit pas transaksionit, duke përvetësuar asetet e Didi dhe aftësitë kërkimore në sektorin e automjeteve elektrike inteligjente. Si pasojë, Didi do të bëhet një aksioner strategjik i Xpeng.

Fokusi i Xiapeng He duket se nuk qëndron në vetë automjetin, por në "burimet" në dorë. Besimi i tij në prodhimin e një automjeti të drejtimit konkurrues, plotësisht autonom në rangun e çmimeve 150,000 juanë tregon drejtimin e projektit të tyre MONA.

Lëshimi i MONA-s dhe shkallëzimi i shpejtë i tij janë thelbësore për Xpeng. Ky partneritet e pozicionon Xpeng si prodhuesin e parë të automjeteve që ka marrë mbështetje gjithëpërfshirëse nga ekosistemi i Didi, duke mundësuar eksplorim të përbashkët në fusha të tilla si operacionet e automjeteve, marketingu i markës, shërbimet financiare, infrastruktura e tarifimit, shërbimet Robotaxi dhe bashkëpunimi në tregun ndërkombëtar.

MONA është pozicionuar si një lojtar i avancuar në segmentin EV prej 150,000 juanësh me sistemin e saj inteligjent të asistencës në drejtimin XNGP që rrit komoditetin e shoferit dhe sigurinë e pasagjerëve. Në planin afatgjatë, ai synon të zëvendësojë gradualisht drejtuesit njerëzorë dhe të mundësojë "operacione pa pilot" në skenarë specifikë.

Në terma praktike, automjetet autonome të Didi janë integruar tashmë në aplikacionin Didi, duke shfaqur një modalitet "hibrid dispatch" që kombinon shërbimet e drejtimit të drejtuar nga njeriu dhe ato autonome. Ky model po shfaqet gradualisht në zona si Shangai dhe Guangzhou.

Partneriteti Didi-Xpeng tregon natyrën në zhvillim të industrisë së automobilave, ku gjigantët e udhëtimit dhe prodhuesit e automjeteve elektrike bashkojnë forcat për të shfrytëzuar potencialin e peizazhit të lëvizjes së ardhshme. Ndërsa projekti MONA shpaloset, do të jetë interesante të shihet se si ky bashkëpunim formon trajektoren e të dy kompanive në këtë sektor shumë konkurrues.