Më 5 shtator 2023, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ndërmori veprime ligjore kundër Teknologjisë Inteligjente IceZero për "shkelje të sekreteve tregtare dhe konkurrencë të pandershme".
Ndërsa Kina nisi subvencionet për EV më herët se shumë vende të tjera, një vështrim më i afërt zbulon se shtrirja e këtyre stimujve mbetet prapa asaj të Evropës dhe Shteteve të Bashkuara.
Prodhuesit kinezë të automjeteve janë angazhuar në mënyrë aktive në këtë hetim kundër subvencioneve, duke përfshirë ekipe këshillimore profesionale që në fillim.
Më 13 shtator, Tianqi Lithium Industries njoftoi se kishte nënshkruar një "Marrëveshje të Abonimit të Aksioneve" me markën globale të automobilave smart në Chengdu, Kinë.
Lufta Ruso-Ukrainase e vitit 2022 u bë një pikë kthese për markat kineze në tregun rus. Që nga maji i atij viti, markat kineze rritën në mënyrë të qëndrueshme pjesën e tyre të tregut.
Në fushën e SUV-ve të pastër elektrikë të nivelit të mesëm dhe të lartë, BYD Tang EV dhe NIO ES2021 6 shquhen si dy pretendentë të shquar.
Jo çdo kompani kineze ka të drejtë të eksportojë makina. Vetëm kompanitë që kanë marrë kualifikime nga qeveria kineze lejohen të angazhohen në eksportin e makinave.
Mes transformimit të industrisë së automobilave, një gjigant gjerman i automatizimit të automjeteve përballet me falimentimin, ndërsa firmat elastike dhe të adaptueshme të Kinës lulëzojnë përballë sfidave, duke shfaqur avantazhe strategjike dhe kapacitete të tepërta.
Australia është shfaqur si një treg kyç për eksportet kineze të automobilave, duke u renditur si destinacioni i tretë më i madh për automjetet kineze sipas të dhënave të doganave.
Kemi kryer kërkime tregu në Shangai dhe zona të tjera, me qëllim që të hedhim dritë mbi gjendjen aktuale të komercializimit të energjisë së hidrogjenit.
Blerja ndërkufitare e automobilave nga Kina ndonjëherë mund të çojë në mosmarrëveshje midis blerësve të huaj dhe shitësve kinezë për arsye të ndryshme.
Ndërsa tregu vendas i automobilave i Kinës dëshmon një shkëmbim reciprok të teknologjisë me prodhuesit shumëkombësh të makinave, koncepti i "teknologjisë globale" po shfaqet si një prirje e re.
Angazhimi në kërkime të plota dhe marrja e masave paraprake mund të mbrojë blerësit nga mashtrimet e mundshme dhe të sigurojë që ata të blejnë automjete të ligjshme.
Vizitat e shpeshta të CEO të Volkswagen, Thomas Schäfer në Kinë theksojnë përkushtimin. Bashkëpunimi, produktet e ndryshme dhe përshtatshmëria janë çelësi për të lulëzuar në tregun dinamik të automjeteve të Kinës.
Ky artikull ofron një udhëzues gjithëpërfshirës me njohuri ekspertësh se si të marrin vendime të mirëinformuara dhe të mbrojnë interesat e tyre kur blejnë makina nga Kina.
Tregu i automobilave në Tajlandë, me shitjet dhe eksportet që kalojnë shifrën e miliona njësive, është shfaqur si një arenë jetike për prodhuesit kinezë të automobilave.
Në një lëvizje strategjike që nënkupton një ndryshim në peizazhin e automobilave, Didi Chuxing, gjiganti i shquar i udhëtimeve, ka njoftuar bashkëpunimin e tij me Xpeng Motors, një prodhues kryesor kinez i automjeteve elektrike (EV).
Ky artikull synon të japë këshilla thelbësore për blerësit që kërkojnë të blejnë makina nga Kina, duke u mundësuar atyre që të shqyrtojnë më mirë automjetet dhe të mbrojnë investimet e tyre.
Tregu i automjeteve elektrike (EV) në Kinë që po zgjerohet me shpejtësi përballet me një sfidë kritike të personelit joadekuat të kualifikuar në sektorin e mirëmbajtjes dhe riparimit.
Në Evropë, markat kineze të makinave kanë raportuar shitje totale prej 147,000 njësive, që përfaqësojnë një pjesë të tregut prej afërsisht 2.25%.
