Ar elektromobiliai yra linkę į gaisrą?

Nepaisant retkarčiais pasitaikančių didelio atgarsio incidentų, duomenys rodo, kad elektromobiliai (EV) nėra labiau linkę užsidegti nei jų benzininiai automobiliai. Tiesą sakant, Kinijoje, kuri yra didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka, naujų energetinių transporto priemonių užsiliepsnojimo dažnis buvo žymiai mažesnis.

2019 m. šis rodiklis siekė tik 0.0049 %, o nuo 0.0026 m. dar labiau sumažėjo iki 2020 %. Tuo tarpu Kinijos viešojo saugumo departamento duomenimis, tradiciniuose benzininiuose automobiliuose kasmet įvyksta apie 0.01–0.02 % gaisrų. Nors elektromobiliai gali užsidegti dėl tokių problemų, kaip akumuliatorių šiluminis dingimas, netinkama įkrovimo praktika arba išorinės jėgos, sukeliančios akumuliatoriaus deformaciją, prevencinės priemonės gali žymiai sumažinti šią riziką.

Mūsų amžiaus tiksinti bomba gali būti tiesiog pastatyta mūsų važiuojamosiose dalyse. 22 m. rugpjūčio 2021 d. popietę Guangdžou Zhujiang New Town mieste įvyko baisus reginys – „Tesla Model S“ užsiliepsnojo savaime, jo smarkios liepsnos laižymai nepagailėjo gretimo 7 serijos BMW. Į įvykio vietą atskubėjo ugniagesiai gelbėtojai, tačiau žala buvo padaryta, o incidentas vėl metė šiurpų šešėlį ant iš pažiūros neišvengiamo elektromobilio (EV) kilimo.

Pasaulyje spartėjant elektromobilių pritaikymui, pasakojimai apie savaiminį užsidegimą persmelkia pasakojimą, sukeldami nerimą tiek potencialių naudotojų, tiek esamų EV savininkų gretose. Daugybė gaisrų, kai kurie susiję su vairuotojo klaidomis, kiti atsitiktinai važiuojant, o dar kiti, kai transporto priemonės nekenksmingai sėdi stovėjimo aikštelėse, sukelia niūrų skaitymą.

Kyla aktualus klausimas – ar elektromobiliai labiau linkę degti nei jų iškastinį kurą ryjantys kolegos? Įdomu tai, kad Kinijos, didžiausios pasaulyje elektromobilių rinkos, duomenys rodo priešingai. 2019 m. naujų energetinių transporto priemonių užsiliepsnojimo dažnis siekė tik 0.0049 %, o nuo 0.0026 m. šis skaičius net sumažėjo iki 2020 %. Kita vertus, tradicinių benzininių automobilių metinis gaisrų skaičius yra apie 0.01–0.02 %. Kinijos viešojo saugumo departamentui.

Kodėl tada šie EV užsidega? Atsakymas visada susijęs su maitinimo baterija, kuri sukelia maždaug 31% EV gaisrų atvejų. Prastas ličio baterijų laidumas greito įkrovimo metu gali sukelti didelę šilumą ir sukelti šilumos nutekėjimą. Jei savininkas netinkamai elgiasi įkrovimo metu, gali užsidegti. Galiausiai, išorinės jėgos, sukeliančios akumuliatoriaus deformaciją, gali sukelti vidinių komponentų trumpąjį jungimą.

Tokios žinios neišvengiamai kelia klausimą – kaip išvengti EV užsidegimo? Reguliarus akumuliatoriaus techninės priežiūros patikrinimas, saugus įkrovimas, priešinimasis potraukiui keisti transporto priemonės grandines, tinkami vairavimo įpročiai ir tinkamas akumuliatoriaus poilsis ilgų važiavimų metu gali žymiai sumažinti užsidegimo riziką.

Tačiau jei, nepaisant šių atsargumo priemonių, atsidursite EV gaisro viduryje, neatidėliotinais ir ryžtingais veiksmais galima išvengti tolesnės žalos. Staigus degimo ar aštrus kvapas gali reikšti, kad plastikiniai komponentai užsiliepsnoja dėl per didelio karščio. Rekomenduojama nedelsiant sustabdyti transporto priemonę, išlipti ir iškviesti pagalbą. Panašūs veiksmai yra pateisinami, jei vairuojant aptinkama dūmų. Stipraus susidūrimo atveju raktus reikia nedelsiant išmesti – elektromobilio elektrinė sistema išsijungia išėmus raktus, todėl sumažėja elektros sukeltų nelaimių tikimybė. Jei transporto priemonės durys deformuojasi ir jų negalima atidaryti, reikia nedelsiant evakuoti langų laužtuvą. Galiausiai, atsižvelgiant į tai, kad degantis elektromobilių akumuliatorius gali pasiekti 1000°C temperatūrą ir išskirti toksiškas dujas, reikia laikytis saugaus atstumo nuo degančios transporto priemonės.

Kai lenktyniaujame dėl visiškai elektrinės ateities, budrumas, sąmoningumas ir pasiruošimas gali užtikrinti, kad mūsų kelionės netrikdytų nepageidaujamos ugnies audros. Ir vis dėlto, nepaisant atsitiktinių gaisrų, būtina atsiminti, kad elektromobiliai yra čia, kad užgesintų daug didesnį pragarą – egzistencinę klimato kaitos krizę.