Vykdydamas strateginį žingsnį, kuris reiškia pokytį automobilių pramonėje, Didi Chuxing, žinomas pavėžėjimo milžinas, paskelbė apie bendradarbiavimą su Xpeng Motors, pirmaujančiu Kinijos elektromobilių (EV) gamintoju.
Dinamišką Kinijos elektromobilių (EV) komponentų pramonę pirmąjį šių metų pusmetį sukrėtė svyruojančios ličio karbonato kainos.
Sparčiai besiplečianti Kinijos elektromobilių (EV) rinka susiduria su esminiu iššūkiu – nepakankamai kvalifikuotų techninės priežiūros ir remonto darbuotojų.
2023 m. liepos mėn. paskelbtais duomenimis, Kinijoje pagaminta 805,000 2.8 elektromobilių vienetų, ty 780,000% daugiau nei mėnesį. Mėnesio pardavimai šiek tiek atsiliko nuo gamybos ir pasiekė 3.2 XNUMX transporto priemonių, o tai reiškia XNUMX% mažėjimą, palyginti su praėjusiu mėnesiu.
2023 m. liepos mėn. Kinijos elektromobilių (EV) eksportas smarkiai išaugo, o jame dominavo kai kurie pagrindiniai pramonės veikėjai.
Nepaisant retkarčiais pasitaikančių didelio atgarsio incidentų, duomenys rodo, kad elektromobiliai (EV) nėra labiau linkę užsidegti nei jų benzininiai automobiliai. Tiesą sakant, Kinijoje, kuri yra didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka, naujų energetinių transporto priemonių užsiliepsnojimo dažnis buvo žymiai mažesnis.
Šioje ataskaitoje nagrinėjama „lygiagretaus eksporto“ praktika Kinijos automobilių pramonėje, kai nauji automobiliai, ypač naujos energetinės transporto priemonės, eksportuojami kaip naudoti automobiliai, siekiant apeiti gamintojus. Nors ši strategija paskatino trumpalaikį naudotų automobilių eksportą, ji kelia iššūkių ir pavojų. Ataskaitoje rekomenduojamas tvarus ir naujoviškas požiūris į būsimą pramonės plėtrą.
Hefėjus, Kinijos miestas, greitai tapo reikšmingu elektromobilių (EV) pramonės žaidėju, pritraukiančiu didžiausius pasaulinius automobilių gamintojus ir sukuriantį klestinčią EV ekosistemą.
Pirmąjį 2022 m. ketvirtį Kinijoje įvyko 640 gaisrų, ty 32% daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Kai dega EV baterija, tai paprastai nutinka dėl reiškinio, vadinamo „terminiu pabėgimu“. Supaprastintai kalbant, tai grandininė reakcija, kuri prasideda, kai baterijos elementas dėl kokios nors priežasties perkaista, dažnai dėl išorinės fizinės žalos, perkaitimo ar perkrovimo.
Įkrovimo stotelių paklausai ir toliau augant, rinkos struktūra pamažu formuojasi. Tarp įvairių komponentų įkrovimo modulis išsiskiria kaip svarbiausias ir techniškai sudėtingiausias elementas, kuris sudaro net 41 % visos vertės.
Kinijos elektromobilių eksportas naudotų automobilių pavidalu tapo prekybos tendencija, o lygiagrečios eksporto apimtys nuolat didėja, pirmiausia nukreiptos į Vidurinę Aziją ir Vidurinius Rytus. Tačiau vis dar reikia išspręsti problemas, susijusias su produkto kokybe, aptarnavimu po pardavimo ir lokalizavimu.
Kinijos elektromobiliai yra tokie pigūs, nes jie orientuoti į „aukštas specifikacijas žemomis kainomis“, santykinai mažą akumuliatorių kainą ir Kinijos dominavimą elektromobilių akumuliatorių gamybos pramonėje.
Bendrasis susitarimas su Xpeng skirtas dviejų elektrinių transporto priemonių modelių, skirtų Kinijos vidutinio dydžio automobilių rinkai, kūrimui, remiantis Xpeng G9 platforma.
Atraskite automobilių elektrifikavimo esmę, kai 2023 m. sausio–birželio mėn. gilinamės į Kinijos elektromobilių akumuliatorių pramonę.
TOP 10 Kinijos elektromobilių markių (gamintojų) 2023 m. yra BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto ir Great Wall Motor.
Kinijos elektromobilių prekės ženklas WM Motor (Weltmeister) 25 m. liepos 2023 d. sėkmingai eksportavo pirmąją transporto priemonių partiją į Izraelį.
Sparčiai augant elektromobiliams, įkrovimo poliai tapo esminėmis šių elektromobilių įkrovimo priemonėmis, dominuojančiomis Kinijos rinkoje.
„Volkswagen Group“ paskelbė apie strateginę partnerystę su „Xpeng Motors“ Kinijoje, siekdama patobulinti savo elektrifikavimo strategiją.
