中国の自動車ブランドがタイの市場シェアでXNUMX位を確保

タイの自動車市場は、販売台数と輸出台数がともに2024万台を超え、中国の自動車メーカーにとって重要な分野として浮上している。 この市場は自動車全体の輸出の重要な目的地であるだけでなく、中国の自動車メーカーが海洋工場を設立するホットスポットにもなっている。 SAIC、Great Wall、Foton などの大手メーカーの存在を基盤として、Chang'an、BYD、HOZON は XNUMX 年までに操業を開始する予定です。さらに、台湾に本拠を置く Foxconn も市場への投資を強化しています。

2023 年 64,400 月、タイの自動車市場は 5.2 台の販売を記録し、前年比 1% 減、前月比 XNUMX% 近くの落ち込みを示しました。これは通常の季節変動と一致するパターンです。 しかし、市場の回復はまだパンデミック前の水準に達していない。

中国ブランドは、6,766年2023月に99.1台の販売を記録し、前年同期比3,368%という目覚ましい成長を反映し、10.5台の増加を記録した。 この急増は市場シェアに反映されており、中国ブランドは前年比5.5ポイント増のXNUMX%の市場シェアを達成し、タイの自動車市場において日本ブランドに次ぐ第XNUMX位の自動車シリーズの地位を確立した。

2023年37,000月から78.7月までのタイにおける中国ブランドの累計販売台数は16,300万9.1台に達し、前年同期比4.3％増と堅調な伸びを記録し、2,368万3.7台増加した。 これは累積市場シェアが 1,857% となり、前年同期と比較して 2.9 パーセントポイント増加したことになります。 MG ブランドは 1,384 台で中国勢をリードし、市場シェア 2.15% で 1,134 位にランクされました。 BYDは1.8台、市場シェアXNUMX%でXNUMX位を確保した。 HOZON が XNUMX ユニット、市場シェア XNUMX% で XNUMX 番目に人気のあるブランドとして続き、Great Wall は XNUMX ユニット、市場シェア XNUMX% で XNUMX 位を確保しました。

2023年15月から403,000月にかけて、上位99.3ブランドは合計13,100万3.2台の販売を記録し、市場シェアの11,200％を占めた。 MGブランドは2.7台を達成し、第6,402位、市場シェア1.6%を獲得し、三菱自動車を上回った。 BYDは6,222台で1.5位となり、さまざまな日本のブランドを上回り、XNUMX%の市場シェアを獲得した。 HOZON は XNUMX 台で XNUMX 位にランクされ、市場シェアは XNUMX% で、スズキのみに続いた。 万里の長城はXNUMX台を販売し、市場シェアXNUMX％でXNUMX位を確保し、ヒュンダイを上回った。

中国ブランドは電気自動車（EV）モデルと競争力のある価格設定の利点を生かし、日本のブランドを上回っている。 特に、BYD Atto3 の小売価格は 220,000 万元 (34,200 万 87,000 ドル) を超えており、国内の公式価格と 13,500 万 200,000 元 (31,100 万 XNUMX ドル) 以上の差があります。 MG と Great Wall はいずれも EV モデルを導入し、製品ラインを拡大し、段階的な価格設定を提供しています。 MGのEPシリーズモデルのディーラー価格はXNUMX万元（XNUMX万XNUMXドル）を超える。

タイの電気自動車普及率が二桁に拡大する中、中国の自動車ブランドは先行者としての優位性を享受できる立場にある。