EVは火災を起こしやすいのでしょうか？

時折、注目を集める事件が発生することもありますが、データによると、電気自動車 (EV) はガソリン車に比べて発火しやすいわけではありません。 実際、世界最大のEV市場である中国では、新エネルギー車の火災発生率が大幅に低いことが判明した。

2019年のこの率はわずか0.0049%でしたが、0.0026年以降はさらに2020%に低下しました。一方、中国公安局によると、従来のガソリン車の年間火災事故率は約0.01%から0.02%です。 EV は、動力バッテリーの熱暴走、不適切な充電方法、バッテリーの変形を引き起こす外力などの問題により発火する可能性がありますが、予防策を講じることでこれらのリスクを大幅に軽減できます。

私たちの時代の時限爆弾は、私たちの私道に駐車されているだけかもしれません。 22年2021月7日の午後、広州の珠江新城では、テスラ モデルSが自己発火し、その激しい炎のなめりが隣のBMW XNUMXシリーズを免れないという不気味な光景が目撃された。 消防士が現場に駆け付けたが被害は大きく、この事件は避けられないと思われた電気自動車（EV）の普及に再び冷たい影を落とした。

EVの導入率が世界的に加速するにつれ、自然発火の話が物語を中断し、潜在的な導入者と既存のEV所有者の層に不安を与えています。 一連の大火災は、ドライバーのミスによるものもあれば、移動中にランダムに発生するもの、さらには駐車場に車両が無害に停まっている間に発生するものもあり、悲惨な状況を想像させる。

関連する質問が生じます。EV は化石燃料を大量に消費するEV に比べて燃焼しやすいのでしょうか? 興味深いことに、世界最大のEV市場である中国のデータは逆のことを示している。 2019 年の新エネルギー車の火災発生頻度はわずか 0.0049% でしたが、0.0026 年以降は 2020% にまで低下しました。一方、従来のガソリン車の年間火災事故率は約 0.01% ～ 0.02% です。中国公安部に。

では、なぜこれらのEVは発火するのでしょうか？ 答えは常に、EV火災事故の約31%の原因となるパワーバッテリーに帰着します。 急速充電中のリチウム電池の導電性が低いと、大量の熱が発生し、熱暴走が起こる可能性があります。 充電中の所有者による不適切な取り扱いも発火を引き起こす可能性があります。 最後に、バッテリーの変形を引き起こす外力により、内部コンポーネントが短絡する可能性があります。

このような知識があると、必然的に疑問が生じます。どうすれば EV の発火を防ぐことができるのでしょうか? バッテリーの定期的なメンテナンスチェック、安全な充電方法、車両の回路をいじりたい衝動に抵抗すること、適切な運転習慣、長時間のドライブ中にバッテリーを十分に休ませることで、発火のリスクを大幅に軽減できます。

しかし、これらの予防措置を講じたにもかかわらず、EV 火災の真っ只中に陥った場合は、即時かつ断固たる行動をとることで、さらなる被害を防ぐことができます。 突然焦げるような匂いや鋭い匂いがしたら、過度の熱によりプラスチック部品が発火した可能性があります。 直ちに車両を停止し、車から降りて助けを呼ぶことをお勧めします。 運転中に煙が検出された場合にも同様の措置が講じられます。 重大な衝突が発生した場合は、キーを直ちに廃棄する必要があります。キーが取り外されると EV の電気システムが停止し、電気的に引き起こされる事故の可能性が軽減されます。 車両のドアが変形して開かなくなった場合は、ウィンドウブレーカーを使用して直ちに避難してください。 最後に、EV バッテリーが燃焼すると 1000℃ の高温に達し、有毒ガスが発生する可能性があることを考慮すると、燃焼している車両から安全な距離を維持する必要があります。

オール電化の未来に向けて私たちが急いでいるとき、警戒心、認識、備えがあれば、歓迎されない火災嵐によって私たちの旅が損なわれないようにすることができます。 それでも、散発的な火災にもかかわらず、EV はより大きな地獄、つまり気候変動の存亡の危機を鎮めるために存在していることを忘れてはなりません。