2023年10月の中国のEV輸出：自動車メーカー上位XNUMX社
2023年2023月、中国の電気自動車（EV）輸出は、業界の大手企業の一部によって独占され、力強い増加を示した。 これによると、XNUMX年XNUMX月のEV輸出台数上位XNUMXメーカーは以下の通り。
- テスラ中国： 32,862ユニット
- BYD： 18,169ユニット
- 上海汽車乗用車: 17,724ユニット
- SAIC-GM-五菱： 6,674ユニット
- 東風e-GT新エネルギー自動車： 6,119ユニット
- 万里の長城モーター: 2,391ユニット
- 吉利自動車： 2,280ユニット
- スカイワース自動車: 974ユニット
- 奇瑞汽車: 285ユニット
- 東風宗根： 282ユニット
その他の注目すべき銘柄としては、上汽マクサス（171 台）、長安フォード（146 台）、東風プジョーシトロエン汽車（127 台）などがあります。
中国は101,000月に合計29.5万87台のEVを輸出し、前月比XNUMX%増、前年比XNUMX%増となった。 この図を内訳すると次のようになります。
- バッテリー電気自動車 (BEV) 92,000 ユニットを占め、月次で 37.3% の増加、年間では 90.9% という大幅な増加を記録しました。
- プラグインハイブリッド車（PHEV） は不振に直面し、輸出台数は9,000台にとどまり、18.2月比54.9％減となったが、前年同月比はXNUMX％増加した。
2023年636,000月から150月までの中国のEV輸出総額は581,000万160台となり、前年比55,000％という大幅な伸びとなった。 具体的には、BEVの輸出台数が87.9万XNUMX台（年率XNUMX％増）、PHEVの輸出台数がXNUMX万XNUMX台（年率XNUMX％増）を記録した。
中国自動車工業協会（CAAM）のデータは、2022年に見られた年末の急増を反映し、自動車輸出の持続的な成長を浮き彫りにした。CAAMの指標によると、310,000月の乗用車輸出（完成車とCKDを含む）は63万台に達し、増加した。前年同月比は4％、1.99月からは81％となった。 28月からXNUMX月までの乗用車輸出台数はXNUMX万台に達し、前年同期比XNUMX％増加した。 特に、NEVはXNUMX月の輸出総額のXNUMX％を占めた。
輸出能力の向上により、国内ブランドは248,000月に前年同月比56％増の90万60,000台を記録し、前月のペースを維持した。 合弁事業と高級ブランドは年間 XNUMX% という大幅な成長を記録し、XNUMX 台を輸出しました。
さらに、中国の88,000月の新エネルギー乗用車輸出は合計80万26台で、前年同月比27％増、92月比0％増となり、乗用車輸出全体の00％を占めた。 このうちBEVがシェアXNUMX％を占め、小型電気自動車（AXNUMX+AXNUMXクラス）が新エネルギー輸出の半分を占めた。
