Hiina autokomponentide tööstus juhib elektrisõidukite akude sektoris kõikuvaid tooraine hindu

Dünaamilist Hiina elektrisõidukite (EV) komponentide tööstust on selle aasta esimesel poolel haaranud liitiumkarbonaadi kõikuvad hinnad. Akukvaliteediga liitiumkarbonaadi kunagine hüppeliselt tõusnud hind, mis jõudis eelmisel aastal 600,000 200,000 jüaani tonni kohta, on langenud, jõudes põhjani umbes XNUMX XNUMX jüaani tonni kohta. See rullnokkasõit on õhutanud nihkeid kogu tarneahelas.

Hinnatõusu perioodil sõlmisid silmapaistvad materjaliettevõtted ja liitiumikaevandusettevõtted pikaajalisi hinnaluku kokkuleppeid, võttes kasutusele hinnaerinevustel põhinevad ujuvmehhanismid. Strateegiad hõlmasid varude kogumist, edasiostmist ja isegi uuenduslikke allahindlusskeeme, nagu CATL-i liitiumikaevandamise allahindluskava. Kuna liitiumkarbonaadi hinnad aga langesid, kaotasid need meetmed veojõu.

Hiljuti on ilmnenud viiteid sellele, et liitiumikaevandusettevõtted on liitiumkarbonaadi pakkumist vähendanud ja mõned on võtnud kasutusele oksjonimeetodid, et tõsta toodete hinnakujundust. See kõikumine on muutnud elektrisõidukite tootjad ja akude tarnijad kartlikuks. Vastuseks kiirendavad nad ülesvoolu integreerimist, seades esikohale peamiste akumaterjalide stabiilse tarnimise. Kaasaegsed algatused, nagu CATL-i 1.4 miljardi dollari suurune investeering Boliivia liitiumiressurssidesse, tähistavad seda tõuget.

Lisaks liitiumkarbonaadile on akude spetsifikatsioonide ja suuruste ühtlustamine endiselt väljakutse kulude vähendamisel. Standardimisalased jõupingutused, nagu riikliku poliitilise nõuniku Miao Wei üleskutse akude standardimiseks 2023. aasta ülemaailmsel patareide konverentsil, rõhutavad selle kiireloomulisust. Ent elektrisõidukite sektor seisab silmitsi ka väljakutsega viia oma tooted üle vastavusse rahvusvaheliste eeskirjadega, sealhulgas Euroopa Liidu akumäärusega, mis kohustab olelusringi süsiniku jalajälje deklaratsiooni, märgiseid ja digitaalseid passe.

Kuna Hiina elektrisõidukite akutööstus kasutab kasvuvõimalusi välismaal, seisab see silmitsi mitte ainult kõikuvate toorainehindadega, vaid ka regulatiivsete tõketega. Nende väljakutsete edukas lahendamine on ülemaailmsel elektrisõidukite turul konkurentsipositsiooni kindlustamiseks ülioluline.