Kui palju elektriautode tulekahjusid on aastas

Elektrisõidukite (EV-de) ohutus on olnud huvipakkuv ja arutelu teema, eriti seoses elektrisõidukite kasutuselevõtuga kogu maailmas. Üks sageli tõstatatud peamisi probleeme on tulekahjude esinemine nendes sõidukites. Süvenegem numbritesse, et hinnata tõelist riski.

Hiina riikliku hädaolukordade lahendamise osakonna hiljutised andmed näitavad, et 2022. aasta esimeses kvartalis toimus 640 elektrisõiduki tulekahju, mis tähendab 32% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Võrreldes oli transpordiga seotud tulekahjude üldine kasv umbes 8.8%, mis näitab, et elektrisõidukite tulekahjude kasvutempo ületas oluliselt keskmist.

Selle kontekstualiseerimiseks astugem samm tagasi ja uurime ajaloolisi andmeid. Riikliku regulatiivse platvormi analüüsi põhjal oli Hiinas 2019. aastal 3.81 miljonit sõidukit koos 187 tulekahjuga. See kujutas endast tulekahjujuhtumite määra 0.0049%, mis on märgatavalt madalam kui bensiinimootoriga sõidukite 0.01–0.02% tõenäosus. 2020. aastaks oli elektrisõidukite tulekahjujuhtumite määr veelgi langenud 0.0026%ni, mis on endiselt madalam kui traditsiooniliste sõidukite puhul. Kuigi 2021. aasta andmed puuduvad, näitavad 2022. aasta andmed, et 8.915 miljoni elektrisõiduki puhul oli tulekahjude määr 0.007%, mis on jätkuvalt madalam kui bensiinimootoriga sõidukitel.

Hiina Tehnikaakadeemia liikme Sun Fengchuni ulatuslik sõidukiohutuse uuring kinnitas neid järeldusi. Tema uuringute kohaselt oli elektrisõidukite tulekahjude määr 0.9–1.2 10,000 2 sõiduki kohta, mis on oluliselt madalam kui bensiinimootoriga sõidukite määr 4–10,000 XNUMX XNUMX sõiduki kohta.

Seega on elektrisõidukid tulekahjujuhtumite tõenäosuse osas palju ohutumad kui nende bensiinimootorid. Suurema riski tajumine võib aga olla tingitud suurenenud uudishimust ja huvist elektrisõidukite vastu. Meedia kipub EV-ga seotud teemasid sagedamini esile tõstma, mis toob kaasa suurema avalikkuse tähelepanu ja mõnikord moonutatud arusaama.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi elektrisõidukite tulekahjujuhtumite arv on suurenenud, on üldine tõenäosus väiksem kui traditsiooniliste bensiinimootoriga sõidukite puhul. Avalikkuse ettekujutust mõjutab sageli meedia fookus, kuid sõidukite ohutuse kohta teadlike otsuste tegemisel on oluline eristada taju ja tegelikkust.