Volkswagen avaldab finantsaruandes üksikasjad koostöö kohta Xpengi ja SAIC Motoriga

Volkswageni kontserni tegevjuht Oliver Blume avaldas 26. juulil 2023 XNUMX. juulil XNUMX toimunud konverentskõne ajal ajakirjanike ja investoritega peetud konverentskõnes rohkem teavet ettevõtte koostöö kohta Xpengi ja SAIC Motoriga. Blume arutas Volkswageni kaubamärgi koostöövõimalusi Xpengiga. ja Audi plaanid kasutada SAIC Motori tehnoloogiat.

Esialgu piirdus Volkswageni ja Xpengi partnerlus Hiina turuga, kuid Blume arvas, et see võib tulevikus laieneda ka Hiinast kaugemale. Xpengiga sõlmitud raamleping keskendub kahe elektrisõiduki mudeli väljatöötamisele Hiina keskmise suurusega autode turul, mis põhineb Xpengi G9 platvormil. Eeldatakse, et need mudelid täiendavad Volkswageni olemasolevat tootevalikut MEB-platvormil ja nende väljalaskmine on kavandatud 2026. aastal.

Osana koostööst investeerib Volkswagen Xpengi ligikaudu 700 miljonit dollarit, omandades ettevõttes 4.99% osaluse. Pärast tehingu sõlmimist antakse Volkswagenile ka vaatlejakoht Xpengi direktorite nõukogus. Kaks ettevõtet võivad edasi uurida uue lokaliseeritud platvormi ühist väljatöötamist järgmise põlvkonna intelligentsete ühendatud sõidukite (ICV) jaoks.

Sõiduki üksikasjade osas mainis Blume, et Volkswagen arendab Xpengiga koos Xpengi G9 platvormi kasutades kahte B-segmendi või kõrgemat elektrisõidukit. Tasub aga tähele panna, et G9 platvorm on rahvusvahelisele turule mõeldud suur elektriline linnamaastur ja selle kasutamine B-segmendi autodes ootab veel kinnitust.

Koostöö keskendub eelkõige intelligentsele tehnoloogiale. Xpeng pakub Volkswagenile oma G9 platvormi elektroonilist ja elektrilist arhitektuuri ning intelligentseid tarkvara- ja riistvaralahendusi. Samal ajal tegeleb Volkswagen arenduse, projekteerimise ja tarneahelaga, sealhulgas kahe sõiduki ühisosade hankimisega. Xpeng hakkab alates 2024. aastast jagama tehnoloogiateenustest saadavat tulu ja sõidukite kasumit.

Audi partnerluse kohta SAIC Motoriga märkis Blume, et Audi eesmärk on laiendada oma tootevalikut maailma kõige olulisemal autoturul, kasutades selleks SAIC Motori elektriplatvormi. Kuigi ei täpsustatud, millist platvormi Audi kavatseb kasutada, on viiteid sellele, et see võib hõlmata SAIC Motorsi ühisettevõtte IM Motorsi IM L7 platvormi.

Samal päeval allkirjastasid Audi ja SAIC Motor strateegilise memorandumi olemasoleva koostöö edasiseks süvendamiseks. Mõlemad ettevõtted kavatsevad ühiselt arendada Hiina turu jaoks tipptasemel, intelligentseid ja ühendatud elektrisõidukeid. Audi siseneb Hiinas uutele turusegmentidele ka uute elektriliste mudelite turuletoomisega, saades kasu ühiselt arendatud tehnoloogiast.

Vaatamata koostööle rõhutas Volkswagen, et jätkab oma platvormide, PPE ja SSP kasutamist, mida partnerlussuhted ei mõjuta. Blume täpsustas, et Audi hakkab Hiina turule isikukaitsevahendeid tootma 2024. aastal ning SSP platvormiga sõidukid debüteerivad 2026. aasta lõpuks.

Blume kinnitas veel kord Volkswageni pühendumust oma "Hiina turustrateegiale" ja partnerluse tähtsust Hiina klientide erivajaduste rahuldamisel. Samas tunnistas ta, et Volkswageni turueesmärk 2023. aastaks on kohandatud 9-9.5 miljonile tarnele, võrreldes esialgse hinnanguga 9.5 miljonit, säilitades samas finantseesmärgid.

Lisaks on Hiina pikaajalist müügieesmärki vähendatud 6 miljonilt autolt 4 miljonile autole 2030. aastaks. Sellegipoolest on Volkswageni eesmärk säilitada kasumlikkus ja peab Hiina suurimaks rahvusvaheliseks autotootjaks olemist oluliseks saavutuseks.

Kokkuvõtteks tõstab Volkswageni finantsaruanne esile tema strateegilist partnerlust Xpengi ja SAIC Motoriga, mille eesmärk on pakkuda Hiina klientidele kohandatud tooteid, säilitades samal ajal kasumlikkuse ja laiendades oma kohalolekut Hiina turul.

foto Juhtmega.