Paralleeleksport: uute autode muutmine kasutatud autodeks Hiina autoekspordis

Viimastel aastatel on Hiina autode eksport olnud tõusuteel ning selle kasvu kõrval on märgatavalt kasvanud kasutatud autode eksport. Selle suundumuse oluline panus on "paralleelekspordi" praktika, mille käigus uusi autosid, eriti uusi energiasõidukeid, eksporditakse kasutatud autodena välisturgudele. Kuigi see lähenemisviis on toonud lühiajalist kasumit, on see tekitanud muret selle jätkusuutlikkuse ja võimalike negatiivsete mõjude pärast tööstuse mainele. Selles aruandes analüüsitakse paralleelekspordi hetkeseisu, tööstuse ees seisvaid väljakutseid ning pakutakse välja jätkusuutlikum ja uuenduslikum suund Hiina kasutatud autode eksporditööstusele.

Sissejuhatus

Hiina autoeksport on viimastel aastatel märkimisväärselt kasvanud – 2022. aastal on kasutatud autode eksport kasvanud 6.9 tuhande ühikuni 1.5. aasta 2021 tuhandelt ühikuni. Uute energiasõidukite paralleeleksport, mida turustatakse kasutatud autodena, on olnud otsustava tähtsusega tõukejõuks. see tõus. Käesolevas aruandes uuritakse paralleelekspordi mõju ja rõhutatakse vajadust säästvama ja uuenduslikuma lähenemisviisi järele kasutatud autode ekspordile.

Paralleelekspordi hetkeseis

Paralleeleksport hõlmab uute autode, eriti uute energiasõidukite eksporti kasutatud autodena rahvusvahelistele turgudele. Hiina uute energiasõidukite konkurentsieelised, nagu kõrged spetsifikatsioonid ja madalad hinnad, on meelitanud ekspordiettevõtteid keskenduma paralleelekspordile. Seda lähenemisviisi peetakse aga lühiajaliseks strateegiaks, millel võivad olla negatiivsed tagajärjed tööstuse arengule.

Tööstuse ees seisvad väljakutsed

(1) Mitmekesistamise puudumine

Tugev toetumine paralleelsetele ekspordistrateegiatele võib põhjustada liigset sõltuvust teatud turgudest ja jätta tööstuse nõudluse kõikumiste suhtes haavatavaks.

(2) Ebastabiilsed välismaised tellimused

Välismaise nõudluse ettearvamatus ja Hiina kaubamärkide tundmatus tekitab eksportijatele väljakutseid.

(3) Asümmeetriline teave

Teabelüngad ülemere ostjate ja kodumaiste tarnijate vahel võivad põhjustada Hiina eksportijate hinnakujundusjõu puudumise, mis vähendab kasumlikkust.

(4) Kõrged tehingukulud

Vahendajate olemasolu ja rahvusvahelised logistikakulud võivad vähendada ekspordiettevõtete kasumit.

(5) Kvaliteedi tagamine ja müügijärgsed teenused

Kvaliteetsete sõidukite ja usaldusväärse müügijärgse toe tagamine on välismaiste klientidega usalduse loomisel ülioluline.

Soovitused tulevikuks

(1) Keskenduge eristamisele

Selle asemel, et loota ainult paralleelekspordile, peaksid ettevõtted uurima oma ekspordistrateegiate mitmekesistamist, et sihtida konkreetseid turge ja rahuldada erinevaid nõudmisi.

(2) Luua rahvusvahelise koostöö platvormid

Hiina eksportijaid välismaiste edasimüüjate ja agentidega ühendavate platvormide loomine võib hõlbustada ettevõtte kasvu.

(3) Eelistage läbipaistvust ja kvaliteeti

Ekspordiprotsessi läbipaistvuse suurendamine ja sõidukite mitmemõõtmelise kvaliteedi tagamise pakkumine suurendab tööstuse mainet.

(4) Geograafiliste eeliste arendamine

Kasutage geograafilisi eeliseid, et laiendada Hiina kasutatud autode kohalolekut rahvusvahelistel turgudel.

(5) Edendada ringmajanduse algatusi

Valitsuse toetus autode lammutamiseks ja komponentide taaskasutamiseks aitab kaasa jätkusuutlikule kasutatud autode eksporditööstusele.

Järeldus

Kuigi paralleeleksport on aidanud kaasa Hiina kasutatud autode ekspordi kasvule, ei tohiks seda vaadelda kui jätkusuutlikku pikaajalist strateegiat. Tööstus peab keskenduma tervikliku, uuendusliku ja diferentseeritud lähenemisviisi väljatöötamisele kasutatud autode eksportimisel. Väljakutsete lahendamise, kvaliteedi tagamise ja ringmajanduse tavade omaksvõtmisega saavad Hiina eksportijad ehitada tugeva aluse kasutatud autode eksporditööstuse tulevikule.

foto Wikimedea