Chinas Automobilmarken sichern sich den zweiten Platz bei Thailands Marktanteil

Der thailändische Automobilmarkt hat sich mit Verkäufen und Exporten von über einer Million Einheiten zu einem wichtigen Markt für chinesische Automobilhersteller entwickelt. Der Markt ist nicht nur ein wichtiges Ziel für den Export von Vollfahrzeugen, sondern hat sich auch zu einem Hotspot für die Errichtung von Offshore-Werken für chinesische Automobilhersteller entwickelt. Aufbauend auf der Präsenz führender Hersteller wie SAIC, Great Wall und Foton sollen Chang'an, BYD und HOZON bis 2024 ihren Betrieb aufnehmen. Darüber hinaus hat auch das in Taiwan ansässige Unternehmen Foxconn seine Investitionen in den Markt erhöht.

Im Juni 2023 wurden auf dem thailändischen Automobilmarkt 64,400 Einheiten verkauft, was einem Rückgang um 5.2 % gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang von fast 1 % gegenüber dem Vormonat entspricht – ein Muster, das mit normalen saisonalen Schwankungen übereinstimmt. Allerdings hat die Erholung des Marktes noch nicht das Niveau vor der Pandemie erreicht.

Chinas Marken verzeichneten im Juni 6,766 Verkäufe von 2023 Einheiten, was einem bemerkenswerten Wachstum von 99.1 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht und einen Zuwachs von 3,368 Autos bedeutet. Dieser Anstieg spiegelt sich im Marktanteil wider, wo chinesische Marken einen Marktanteil von 10.5 % erreichten, ein Plus von 5.5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr, was sie nach japanischen Marken zur zweitgrößten Autoserie in der thailändischen Automobillandschaft macht.

Im Zeitraum Januar bis Juni 2023 erreichten die kumulierten Verkäufe chinesischer Marken in Thailand 37,000 Einheiten, was einem robusten Wachstum von 78.7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, was einem Anstieg von 16,300 Autos entspricht. Dies entspricht einem kumulierten Marktanteil von 9.1 %, was einem Wachstum von 4.3 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Die Marke MG führte mit 2,368 Einheiten das chinesische Feld an und belegte mit einem Marktanteil von 3.7 % den sechsten Platz. BYD sicherte sich mit 1,857 Einheiten und einem Marktanteil von 2.9 % den siebten Platz. HOZON folgte mit 1,384 Einheiten und einem Marktanteil von 2.15 % als zehntbeliebteste Marke, während sich Great Wall mit 1,134 Einheiten und einem Marktanteil von 1.8 % den dreizehnten Platz sicherte.

Im Zeitraum Januar bis Juni 2023 verzeichneten die Top-15-Marken zusammen einen Absatz von 403,000 Einheiten, was einem Marktanteil von 99.3 % entspricht. Die Marke MG erreichte 13,100 Einheiten, belegte damit den siebten Platz und hielt einen Marktanteil von 3.2 % und übertraf damit Mitsubishi. BYD sicherte sich mit 11,200 Einheiten den achten Platz, übertraf damit verschiedene japanische Marken und hielt einen Marktanteil von 2.7 %. HOZON belegte mit 6,402 Einheiten den zwölften Platz und verfügte über einen Marktanteil von 1.6 % und lag damit nur hinter Suzuki. Great Wall belegte mit 6,222 Einheiten den dreizehnten Platz mit einem Marktanteil von 1.5 % und übertraf damit Hyundai.

Chinesische Marken haben den Vorteil von Elektrofahrzeugmodellen (EV) und wettbewerbsfähigen Preisen genutzt und ihre japanischen Pendants übertroffen. Bemerkenswert ist, dass der Verkaufspreis des BYD Atto3 220,000 Yuan (34,200 US-Dollar) überschritten hat, was einen Unterschied von über 87,000 Yuan (13,500 US-Dollar) zum offiziellen Inlandspreis bedeutet. Sowohl MG als auch Great Wall haben EV-Modelle eingeführt, ihre Produktlinien erweitert und gestaffelte Preise angeboten. Die Modelle der EP-Serie von MG haben einen Händlerpreis von über 200,000 Yuan (31,100 US-Dollar).

Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Thailand zweistellig ist, können Chinas Automobilmarken von ihrem Vorreitervorteil profitieren.