Sind Elektrofahrzeuge anfällig für Brände?

Trotz gelegentlicher Aufsehen erregender Vorfälle deuten die Daten darauf hin, dass Elektrofahrzeuge (EVs) nicht anfälliger für Brände sind als ihre Benziner. Tatsächlich wurde festgestellt, dass in China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, die Häufigkeit von Bränden bei Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung deutlich geringer ist.

Im Jahr 2019 lag die Rate bei nur 0.0049 %, seit 0.0026 ist sie weiter auf 2020 % gesunken. Mittlerweile liegt die jährliche Brandunfallrate traditioneller Benzinautos nach Angaben des chinesischen Ministeriums für öffentliche Sicherheit bei etwa 0.01 % bis 0.02 %. Während Elektrofahrzeuge aufgrund von Problemen wie thermischem Durchgehen in Leistungsbatterien, unsachgemäßen Ladepraktiken oder äußeren Kräften, die eine Verformung der Batterie verursachen, Feuer fangen können, können vorbeugende Maßnahmen diese Risiken erheblich mindern.

Die tickende Zeitbombe unserer Zeit könnte einfach in unseren Einfahrten geparkt sein. Am Nachmittag des 22. August 2021 kam es in der Neustadt Zhujiang in Guangzhou zu einem unheimlichen Spektakel: Ein Tesla Model S zündete sich selbst, und die Flammen seiner heftigen Flammen verschonten den benachbarten BMW 7er nicht. Feuerwehrleute eilten zum Unfallort, aber der Schaden war bereits angerichtet, und der Vorfall warf erneut einen erschreckenden Schatten auf den scheinbar unausweichlichen Aufstieg des Elektrofahrzeugs (EV).

Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit zunimmt, prägen Geschichten über Selbstentzündungen die Geschichte und sorgen bei potenziellen Anwendern und bestehenden Besitzern von Elektrofahrzeugen gleichermaßen für Nervosität. Eine Reihe von Flächenbränden, von denen einige auf Fahrerfehler zurückzuführen sind, andere zufällig während der Fahrt auftreten und wieder andere, während die Fahrzeuge harmlos auf Parkplätzen stehen, sorgen für eine düstere Lektüre.

Es stellt sich die relevante Frage: Sind Elektrofahrzeuge anfälliger für Verbrennungen als ihre Gegenstücke, die fossile Brennstoffe verschlingen? Kurioserweise deuten Daten aus China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, auf das Gegenteil hin. Im Jahr 2019 betrug die Häufigkeit, mit der New-Energy-Fahrzeuge Feuer fingen, lediglich 0.0049 % und ist seit 0.0026 sogar auf 2020 % gesunken. Herkömmliche Benzinfahrzeuge haben dagegen eine jährliche Brandunfallrate von etwa 0.01 % bis 0.02 % an das chinesische Ministerium für öffentliche Sicherheit.

Warum fangen diese Elektrofahrzeuge dann Feuer? Die Antwort liegt ausnahmslos in der Power-Batterie, die für etwa 31 % der Brände von Elektrofahrzeugen verantwortlich ist. Eine schlechte Leitfähigkeit von Lithiumbatterien kann beim Schnellladen erhebliche Wärme erzeugen und ein thermisches Durchgehen auslösen. Auch eine unsachgemäße Handhabung durch den Besitzer während des Ladevorgangs kann zu einer Verbrennung führen. Schließlich können äußere Kräfte, die zu einer Verformung der Batterie führen, zu einem Kurzschluss interner Komponenten führen.

Dieses Wissen wirft unweigerlich die Frage auf: Wie verhindert man, dass sich ein Elektrofahrzeug entzündet? Regelmäßige Wartungskontrollen der Batterie, sichere Ladepraktiken, Widerstand gegen den Drang, an den Schaltkreisen des Fahrzeugs herumzubasteln, richtige Fahrgewohnheiten und ausreichende Ruhezeiten für die Batterie bei langen Fahrten können das Risiko einer Verbrennung erheblich verringern.

Sollte sich jemand jedoch trotz dieser Vorsichtsmaßnahmen mitten in einem Elektrofahrzeugbrand befinden, kann sofortiges und entschlossenes Handeln weiteren Schaden verhindern. Ein plötzlich auftretender Brandgeruch oder ein stechender Geruch können darauf hindeuten, dass Kunststoffteile durch übermäßige Hitze in Brand geraten. Es wird empfohlen, das Fahrzeug sofort anzuhalten, anschließend auszusteigen und Hilfe zu rufen. Ähnliche Maßnahmen sind erforderlich, wenn während der Fahrt Rauch festgestellt wird. Im Falle einer schweren Kollision sollten die Schlüssel sofort weggeworfen werden – das elektrische System eines Elektrofahrzeugs schaltet sich ab, sobald die Schlüssel abgezogen werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit elektrisch verursachter Pannen verringert wird. Sollten sich die Fahrzeugtüren verformen und sich nicht mehr öffnen lassen, sollte zur sofortigen Evakuierung ein Fensterheber verwendet werden. Da eine brennende Elektrofahrzeugbatterie sengende 1000 °C erreichen und giftige Gase freisetzen kann, sollte schließlich ein Sicherheitsabstand zum brennenden Fahrzeug eingehalten werden.

Während wir auf eine vollelektrische Zukunft zusteuern, können Wachsamkeit, Bewusstsein und Vorbereitung sicherstellen, dass unsere Reise nicht durch unwillkommene Feuerstürme getrübt wird. Und doch muss man trotz der sporadischen Brände unbedingt bedenken, dass Elektrofahrzeuge dazu da sind, ein viel größeres Inferno zu löschen – die existenzielle Krise des Klimawandels.