Incoterms CIF: کیا خریداروں کو ڈیسٹینیشن پورٹ پر THC ادا کرنا چاہیے؟

نہیں۔

یہ سوال کچھ خریداروں نے ہمارے سامنے رکھا تھا۔

ان کے تجربات کے مطابق، چین سے جو سامان انہوں نے "لاگت، انشورنس اور فریٹ" (سی آئی ایف) کی اصطلاح کے تحت خریدا تھا، منزل کی بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد، بیچنے والا مال بردار کمپنی سے کہے گا کہ وہ سامان خریداروں کے حوالے نہ کرے جب تک کہ وہ ادائیگی نہ کر دیں۔ THC لاگت.

جب کہ انہوں نے کئی بار اس طرح کے اخراجات کی ادائیگی کی ہے، وہ یہ بھی سوچتے ہیں کہ آیا CIF کی اصطلاح کے تحت منزل مقصود کی بندرگاہ پر THC لاگت خریدار کو ادا کرنی چاہیے۔

درحقیقت، جہاز کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ دونوں چارجز بیچنے والے کو Incoterms 2010 کے مطابق ادا کرنے چاہئیں۔

یہ Incoterms 2010 تعارف، آرٹیکل 8 THC کے تحت درکار ہے:

"Incoterms® کے قوانین CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP, اور DDP کے تحت، بیچنے والے کو سامان کی متفقہ منزل تک لے جانے کا انتظام کرنا چاہیے۔ جبکہ فریٹ بیچنے والے کی طرف سے ادا کیا جاتا ہے، یہ اصل میں خریدار کی طرف سے ادا کیا جاتا ہے کیونکہ فریٹ کے اخراجات عام طور پر فروخت کنندہ کی طرف سے کل فروخت کی قیمت میں شامل ہوتے ہیں۔ گاڑی کے اخراجات میں بعض اوقات پورٹ یا کنٹینر ٹرمینل سہولیات کے اندر سامان کو سنبھالنے اور منتقل کرنے کے اخراجات شامل ہوتے ہیں اور کیریئر یا ٹرمینل آپریٹر ان اخراجات کو سامان وصول کرنے والے خریدار سے اچھی طرح سے وصول کر سکتا ہے۔ ان حالات میں، خریدار ایک ہی سروس کے لیے دو بار ادائیگی سے گریز کرنا چاہے گا: ایک بار فروخت کنندہ کو کل فروخت کی قیمت کے حصے کے طور پر اور ایک بار آزادانہ طور پر کیریئر یا ٹرمینل آپریٹر کو۔ Incoterms® 2010 کے قواعد متعلقہ Incoterms قواعد کے آرٹیکل A6/B6 میں واضح طور پر اس طرح کے اخراجات کو مختص کرکے ایسا ہونے سے بچنے کی کوشش کرتے ہیں۔"

اس کا مطلب ہے کہ خریدار کو Incoterms 2010 کے تحت CIF کی بنیاد پر ادائیگی کے علاوہ کیریئر یا ٹرمینل آپریٹر کو ادائیگی نہیں کرنی ہوگی۔

یہ Incoterms 2010 کے قواعد، CIF، A6 کے اخراجات کے ڈویژن کے تحت بھی ضروری ہے:

"بیچنے والے کو، B6 کی دفعات کے تابع، ادائیگی کرنی ہوگی۔

سامان سے متعلق تمام اخراجات اس وقت تک جب تک کہ وہ A4 کے مطابق ڈیلیور نہ کیے جائیں۔ اور
مال کی ڑلائ اور A3 کے نتیجے میں آنے والے دیگر تمام اخراجات)، بشمول جہاز پر سامان لوڈ کرنے کے اخراجات؛ اور
A3 b کے نتیجے میں انشورنس کے اخراجات؛ اور
ڈسچارج کی متفقہ بندرگاہ پر اتارنے کے لیے کوئی چارجز جو کہ کیریج کے معاہدے کے تحت بیچنے والے کے اکاؤنٹ کے لیے تھے۔ اور
جہاں قابل اطلاق ہو (تعارف پیراگراف 14 کا حوالہ دیں)، ایکسپورٹ کے لیے ضروری کسٹم فارمیلیٹیز کے اخراجات کے ساتھ ساتھ ایکسپورٹ پر قابل ادائیگی تمام ڈیوٹیز، ٹیکس اور دیگر چارجز، اور کسی بھی ملک کے ذریعے ان کے ٹرانزٹ کے لیے اگر وہ بیچنے والے کے اکاؤنٹ کے لیے تھے۔ گاڑی"

قاعدہ واضح طور پر کہتا ہے کہ بیچنے والے کو "ڈسچارج کی متفقہ بندرگاہ پر اتارنے کے لیے کوئی بھی چارجز ادا کرنا ہوں گے جو کہ کیریج کے معاہدے کے تحت بیچنے والے کے اکاؤنٹ کے لیے تھے۔"

لہذا، بیچنے والے کو CIF کی بنیاد پر منزل کی بندرگاہ پر ڈسچارج کے لیے THC لاگت برداشت کرنی ہوگی۔

ہم تجویز کرتے ہیں کہ:

جب آپ کسی معاہدے پر دستخط کرتے ہیں، تو آپ بیچنے والے کو یاد دلائیں گے کہ CIF کی اصطلاح کے تحت منزل کی بندرگاہ پر THC کی قیمت بیچنے والے کو ادا کرنی چاہیے۔
جب بیچنے والا یا کیریئر آپ سے سامان کی آمد کے بعد THC کی قیمت ادا کرنے کو کہے، تو آپ بیچنے والے کو CIF کا مطلب یاد دلائیں گے۔

کیا آپ کو سرحد پار تجارت اور قرض کی وصولی میں مدد کی ضرورت ہے؟
CJO Globalکی ٹیم آپ کو چین سے متعلقہ سرحد پار تجارتی رسک مینجمنٹ اور قرض وصولی کی خدمات فراہم کر سکتی ہے، بشمول: 
(1) تجارتی تنازعات کا حل
(2) قرضہ وصولی
(3) فیصلے اور ایوارڈز کا مجموعہ
(4) انسداد جعل سازی اور آئی پی پروٹیکشن
(5) کمپنی کی توثیق اور واجبی مستعدی
(6) تجارتی معاہدے کا مسودہ اور جائزہ
اگر آپ کو ہماری خدمات کی ضرورت ہے، یا اگر آپ اپنی کہانی کا اشتراک کرنا چاہتے ہیں، تو آپ ہم سے رابطہ کر سکتے ہیں۔ کلائنٹ مینیجر: 
Susan Li (susan.li@yuanddu.com).
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو CJO Globalکلک کیجیے یہاں. اگر آپ کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں۔ CJO Global خدمات، براہ کرم کلک کریں۔ یہاں. اگر آپ مزید پڑھنا چاہتے ہیں۔ CJO Global پوسٹس، براہ مہربانی کلک کریں یہاں.