Kinas fordonsvarumärken säkrar andraplatsen i Thailands marknadsandel

Thailands fordonsmarknad, med både försäljning och export som överstiger miljonstrecket, har blivit en viktig arena för kinesiska biltillverkare. Marknaden står inte bara som en avgörande destination för full fordonsexport utan har också blivit en hotspot för Kinas biltillverkare att etablera offshore-anläggningar. Bygger på närvaron av ledande tillverkare som SAIC, Great Wall och Foton, är Chang'an, BYD och HOZON planerade att starta sin verksamhet 2024. Dessutom har Taiwan-baserade Foxconn också ökat investeringarna på marknaden.

I juni 2023 upplevde Thailands fordonsmarknad en försäljning av 64,400 5.2 enheter, vilket tyder på en minskning med 1 % på årsbasis och en nedgång på nästan XNUMX % på MoM – ett mönster som överensstämmer med normala säsongsfluktuationer. Marknadens återhämtning har dock ännu inte nått pre-pandeminivåer.

Kinas varumärken noterade en försäljning på 6,766 2023 enheter i juni 99.1, vilket återspeglar en anmärkningsvärd tillväxt på 3,368 % jämfört med samma period förra året, vilket innebär en ökning med 10.5 5.5 bilar. Denna ökning återspeglas i marknadsandelen, där Kinas varumärken uppnådde en marknadsandel på XNUMX %, en ökning med XNUMX procentenheter från föregående år, vilket positionerar dem som den näst största bilserien i Thailands billandskap efter japanska märken.

Under januari till juni 2023 nådde den kumulativa försäljningen av kinesiska märken i Thailand 37,000 78.7 enheter, vilket markerar en robust tillväxt på 16,300 % jämfört med samma period förra året, vilket motsvarar en ökning med 9.1 4.3 bilar. Detta översätts till en kumulativ marknadsandel på 2,368 %, en tillväxt på 3.7 procentenheter jämfört med samma period förra året. MG-varumärket ledde det kinesiska paketet med 1,857 2.9 enheter, på sjätte plats med en marknadsandel på 1,384 %. BYD säkrade den sjunde platsen med 2.15 1,134 enheter och en marknadsandel på 1.8 %. HOZON följde efter som det tionde mest populära varumärket med XNUMX XNUMX enheter och en marknadsandel på XNUMX %, medan Great Wall säkrade den trettonde positionen med XNUMX XNUMX enheter och en marknadsandel på XNUMX %.

Under januari till juni 2023 registrerade de 15 främsta varumärkena en försäljning på 403,000 99.3 enheter, vilket utgör en marknadsandel på 13,100 %. MG-varumärket uppnådde 3.2 11,200 enheter, placerade sig på sjunde plats och hade en marknadsandel på 2.7 %, vilket överträffade Mitsubishi. BYD säkrade den åttonde positionen med 6,402 1.6 enheter, överträffade olika japanska varumärken och hade en marknadsandel på 6,222 %. HOZON rankades tolfte med 1.5 XNUMX enheter, med en marknadsandel på XNUMX %, bara efter Suzuki. Great Wall, med XNUMX XNUMX enheter, tog den trettonde positionen med en marknadsandel på XNUMX % och överträffade Hyundai.

Kinesiska märken har utnyttjat fördelarna med elfordonsmodeller (EV) och konkurrenskraftiga priser och överträffat sina japanska motsvarigheter. Noterbart är att detaljhandelspriset för BYD Atto3 har överstigit 220,000 34,200 yuan (87,000 13,500 USD), vilket betyder en skillnad på över 200,000 31,100 yuan (XNUMX XNUMX USD) från det officiella inhemska priset. Både MG och Great Wall har introducerat EV-modeller, utökar sina produktlinjer och erbjuder differentierade priser. MG:s modeller i EP-serien har ett återförsäljarpris som överstiger XNUMX XNUMX yuan (XNUMX XNUMX USD).

Med Thailands penetration av elektriska fordon som expanderar till tvåsiffriga, kommer Kinas fordonsmärken att dra nytta av deras tidiga övertag.