Vai EV ir pakļauti ugunsgrēkam?

Neskatoties uz neregulāriem skaļiem incidentiem, dati liecina, ka elektriskie transportlīdzekļi (EV) nav vairāk pakļauti aizdegšanās riskam nekā to benzīna transportlīdzekļi. Faktiski Ķīnā, kas ir pasaulē lielākais EV tirgus, tika konstatēts, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu aizdegšanās biežums ir ievērojami mazāks.

2019. gadā šis rādītājs bija tikai 0.0049%, kas kopš 0.0026. gada ir vēl vairāk samazinājies līdz 2020%. Tikmēr Ķīnas Sabiedriskās drošības departamenta dati liecina, ka tradicionālajās benzīna automašīnās gada ugunsnelaimes gadījumu skaits ir no 0.01% līdz 0.02%. Lai gan elektriskie transportlīdzekļi var aizdegties tādu problēmu dēļ kā akumulatoru siltuma zudums, nepareiza uzlādes prakse vai ārējie spēki, kas izraisa akumulatora deformāciju, preventīvie pasākumi var ievērojami mazināt šos riskus.

Mūsu laikmeta tikšķošā bumba, iespējams, vienkārši ir novietota mūsu piebraucamajos ceļos. 22. gada 2021. augusta pēcpusdienā Guandžou Džudzjanas jaunpilsētā notika baismīgs skats — Tesla Model S pašaizdegās, un tā vardarbīgo liesmu laizīšana nesaudzēja blakus esošo 7. sērijas BMW. Ugunsdzēsēji steidzās uz notikuma vietu, taču bojājumi bija nodarīti, incidents atkal metot vēsu ēnu uz šķietami neizbēgamo elektriskā transportlīdzekļa (EV) pieaugumu.

Tā kā EV ieviešanas temps visā pasaulē pieaug, stāsti par spontānu aizdegšanos papildina stāstījumu, radot satraukumu gan potenciālo izmantotāju, gan esošo EV īpašnieku rindās. Vairāki uzliesmojumi, no kuriem daži ir saistīti ar vadītāja kļūdu, citi nejauši tranzītā, un vēl citi, kamēr transportlīdzekļi nekaitīgi sēž autostāvvietās, rada nepatīkamu lasīšanu.

Rodas būtisks jautājums – vai EV ir vairāk pakļauti degšanai nekā to līdzinieki, kas aprij fosilo kurināmo? Interesanti, ka dati Ķīnā, pasaulē lielākajā EV tirgū, liecina par pretējo. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu aizdegšanās biežums 2019. gadā bija tikai 0.0049%, kas kopš 0.0026. gada pat ir samazinājies līdz 2020%. Savukārt tradicionālajās benzīna automašīnās gada ugunsnelaimes gadījumu skaits ir aptuveni 0.01–0.02%. Ķīnas Sabiedriskās drošības departamentam.

Kāpēc tad šie EV aizdegas? Atbilde vienmēr ir saistīta ar strāvas akumulatoru, kas ir atbildīgs par aptuveni 31% EV ugunsgrēku gadījumu. Slikta vadītspēja litija akumulatoriem ātrās uzlādes laikā var radīt ievērojamu siltumu, izraisot termisku aizbēgšanu. Nepareiza saimniekotāja rīcība uzlādes laikā var izraisīt arī aizdegšanos. Visbeidzot, ārējie spēki, kas izraisa akumulatora deformāciju, var izraisīt iekšējo komponentu īssavienojumu.

Šādas zināšanas neizbēgami liek uzdot jautājumu – kā novērst EV aizdegšanos? Regulāras akumulatora apkopes pārbaudes, drošas uzlādes metodes, nevēlēšanās ķerties pie transportlīdzekļa ķēdēm, pareizi braukšanas ieradumi un pietiekama akumulatora atpūta garu braucienu laikā var ievērojami samazināt aizdegšanās risku.

Tomēr, ja, neskatoties uz šiem piesardzības pasākumiem, cilvēks nonāk EV ugunsgrēka vidū, tūlītēja un izlēmīga rīcība var novērst turpmāku kaitējumu. Pēkšņa deguma smaka vai asa smaka var liecināt par plastmasas detaļu aizdegšanos pārmērīga karstuma dēļ. Ieteicams nekavējoties apturēt transportlīdzekli, pēc tam izkāpt un izsaukt palīdzību. Līdzīga rīcība ir pamatota, ja braukšanas laikā tiek konstatēti dūmi. Smagas sadursmes gadījumā atslēgas nekavējoties jāizmet – EV elektriskā sistēma izslēdzas, tiklīdz atslēgas ir izņemtas, tādējādi samazinot elektrības izraisītu negadījumu iespējamību. Ja transportlīdzekļa durvis deformējas un kļūst neatveramas, nekavējoties evakuācijai jāizmanto logu lauzējs. Visbeidzot, ņemot vērā, ka degošs EV akumulators var sasniegt apdeguma 1000°C temperatūru un izdala toksiskas gāzes, ir jāievēro drošs attālums no degošā transportlīdzekļa.

Cenšoties uz pilnībā elektrisku nākotni, modrība, apzināšanās un sagatavotība var nodrošināt, ka mūsu ceļojumu netraucē nevēlamas vētras. Un tomēr, neskatoties uz sporādiskiem ugunsgrēkiem, ir svarīgi atcerēties, ka EV ir šeit, lai nodzēstu daudz lielāku pērli – klimata pārmaiņu eksistenciālo krīzi.