តើ EVs ងាយនឹងឆេះមែនទេ?

ទោះបីជាមានឧប្បត្តិហេតុខ្ពស់ម្តងម្កាលក៏ដោយ ទិន្នន័យបានបង្ហាញថា រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) មិនងាយនឹងឆេះជាងរថយន្តសាំងរបស់ពួកគេនោះទេ។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារ EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ឧប្បត្តិហេតុនៃរថយន្តថាមពលថ្មីដែលឆេះត្រូវបានគេរកឃើញថាទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។

ក្នុងឆ្នាំ 2019 អត្រានេះគឺត្រឹមតែ 0.0049% ដែលធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតដល់ 0.0026% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រថយន្តសាំងធម្មតាមានអត្រាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 0.01% ទៅ 0.02% នេះបើយោងតាមនាយកដ្ឋានសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ចិន។ ខណៈពេលដែលរថយន្ត EV អាចឆេះដោយសារតែបញ្ហាដូចជាការហៀរចេញនៃកំដៅនៅក្នុងថ្មថាមពល ការអនុវត្តន៍ការបញ្ចូលថ្មមិនត្រឹមត្រូវ ឬកម្លាំងខាងក្រៅដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយថ្ម វិធានការបង្ការអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះបានយ៉ាងច្រើន។

គ្រាប់បែក​ពេល​វេលា​របស់​យើង​អាច​នឹង​ត្រូវ​ចត​នៅ​តាម​ផ្លូវ​របស់​យើង។ នៅរសៀលថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021 នៅទីក្រុង Zhujiang New Town នៃទីក្រុងក្វាងចូវ បានបង្ហាញនូវទស្សនីយភាពដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ដែលរថយន្ត Tesla Model S ឆេះដោយខ្លួនឯង ហើយអណ្តាតភ្លើងដ៏សន្ធោសន្ធៅរបស់វាឆេះសន្ធោសន្ធៅមិនចាញ់រថយន្ត BMW 7 Series ដែលនៅជិតនោះទេ។ រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកន្លែងកើតហេតុ ប៉ុន្តែការខូចខាតត្រូវបានបញ្ចប់ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានឆាបឆេះម្តងទៀត ទៅលើរថយន្តឡិចស៊ីស(EV) ដែលទំនងជាជៀសមិនរួច។

នៅពេលដែលអត្រានៃការទទួលយក EV កើនឡើងជាសាកល រឿងរ៉ាវនៃការឆេះដោយឯកឯងបានកំណត់ពេលនិទានកថា ធ្វើឱ្យមានការរំជើបរំជួលតាមរយៈចំណាត់ថ្នាក់នៃអ្នកអនុម័តដែលមានសក្តានុពល និងម្ចាស់ EV ដែលមានស្រាប់ដូចគ្នា។ ការកកស្ទះជាបន្តបន្ទាប់ ដែលខ្លះបណ្តាលមកពីកំហុសរបស់អ្នកបើកបរ ខ្លះទៀតកើតឡើងដោយចៃដន្យក្នុងពេលធ្វើដំណើរ និងខ្លះទៀតខណៈពេលដែលយានយន្តអង្គុយដោយមិនដឹងខ្លួននៅក្នុងចំណត ធ្វើឱ្យមានការអានដ៏អាក្រក់។

សំណួរដែលពាក់ព័ន្ធកើតឡើង – តើរថយន្ត EV ងាយឆេះជាងផលិតផលផូស៊ីល-ឥន្ធនៈ-ហ្គាស? គួរឱ្យចង់ដឹងណាស់ ទិន្នន័យនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារ EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ចង្អុលបង្ហាញផ្ទុយពីនេះ។ ភាពញឹកញាប់នៃរថយន្តថាមពលថ្មីដែលឆេះនៅឆ្នាំ 2019 គឺត្រឹមតែ 0.0049% ដែលសូម្បីតែបានធ្លាក់ចុះដល់ 0.0026% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020។ ម៉្យាងវិញទៀតរថយន្តសាំងធម្មតាមានអត្រាគ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 0.01% ទៅ 0.02% នេះបើយោងតាម ទៅកាន់នាយកដ្ឋានសន្តិសុខសាធារណៈចិន។

ចុះ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា EV ទាំង​នេះ​ឆេះ? ចំលើយមិនប្រែប្រួល មកលើថ្មថាមពល ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះករណីភ្លើង EV ប្រហែល 31%។ ចរន្តអគ្គិសនីខ្សោយនៅក្នុងថ្មលីចូម កំឡុងពេលសាកថ្មលឿន អាចបង្កើតកំដៅបានយ៉ាងសំខាន់ ធ្វើឱ្យកម្តៅឡើងកម្តៅ។ ការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវដោយម្ចាស់កំឡុងពេលសាកថ្មក៏អាចបណ្តាលឱ្យឆេះផងដែរ។ ទីបំផុត កម្លាំងខាងក្រៅដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយថ្មអាចបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុខាងក្នុងមានសៀគ្វីខ្លី។

ចំនេះដឹងបែបនេះ ជៀសមិនរួច ចោទជាសំណួរថា តើគេការពារ EV ពីការបញ្ឆេះដោយរបៀបណា? ការត្រួតពិនិត្យថែទាំថ្មជាប្រចាំ ការអនុវត្តន៍ការសាកថ្មដោយសុវត្ថិភាព ការទប់ទល់នឹងការជម្រុញឱ្យមានការរំខានជាមួយនឹងសៀគ្វីរបស់រថយន្ត ទម្លាប់នៃការបើកបរត្រឹមត្រូវ និងការសម្រាកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្មក្នុងអំឡុងពេលបើកបររយៈពេលយូរអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆេះបានយ៉ាងច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើទោះបីជាមានការប្រុងប្រយ័ត្នទាំងនេះក៏ដោយ ក៏មនុស្សម្នាក់រកឃើញខ្លួនឯងនៅកណ្តាលភ្លើង EV សកម្មភាពភ្លាមៗ និងការសម្រេចចិត្តអាចការពារគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមទៀត។ ក្លិន​ឆេះ​ភ្លាមៗ ឬ​ក្លិន​ស្រួច​អាច​ជា​សញ្ញា​ថា​សមាសធាតុ​ផ្លាស្ទិច​ឆេះ​ដោយសារ​កំដៅ​ខ្លាំង​ពេក។ ការបញ្ឈប់យានជំនិះភ្លាមៗ បន្តដោយការចាកចេញ និងការអំពាវនាវរកជំនួយត្រូវបានណែនាំ។ សកម្មភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធានាប្រសិនបើផ្សែងត្រូវបានរកឃើញនៅពេលបើកបរ។ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរ គ្រាប់ចុចគួរតែត្រូវបានបោះចោលភ្លាមៗ - ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៃរថយន្ត EV បានបិទនៅពេលដែលសោត្រូវបានដកចេញ កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃឧប្បត្តិហេតុដែលបណ្តាលមកពីអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើទ្វាររថយន្តខូច និងមិនអាចបើកបាន គួរតែប្រើឧបករណ៍បំបែកបង្អួច ដើម្បីជម្លៀសចេញជាបន្ទាន់។ ជាចុងក្រោយ ដោយសារថ្ម EV ដែលឆេះអាចឡើងដល់ 1000°C និងបញ្ចេញឧស្ម័នពុល ចម្ងាយសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានរក្សាពីយានដែលកំពុងឆេះ។

នៅពេលដែលយើងប្រណាំងឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតដែលពោរពេញដោយថាមពល ការប្រុងប្រយ័ត្ន ការយល់ដឹង និងការត្រៀមខ្លួនអាចធានាថាការធ្វើដំណើររបស់យើងមិនត្រូវបានបំផ្លាញដោយព្យុះភ្លើងដែលមិនស្វាគមន៍នោះទេ។ ហើយទោះបីជាមានភ្លើងឆាបឆេះជាបណ្តើរៗក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា EVs នៅទីនេះដើម្បីពន្លត់ភ្លើងឆេះដ៏ធំជាងនេះ ដែលជាវិបត្តិអត្ថិភាពនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។