តើ​ម៉ាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន​ទាំង​១០​ប្រភេទ​ណា​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៣?

ម៉ាករថយន្ត EV កំពូលទាំង 10 របស់ចិន (អ្នកផលិត) ក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺ BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto និង Great Wall Motor ។

	ម៉ាក	ការលក់ EV	តម្លៃ​មធ្យម (RMB)	ប្រាក់ចំណូលពី EV (លានយន់)
1	BYD (比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO(蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc.(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	ក្រុមហ៊ុន Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

ឧស្សាហកម្ម EV របស់ប្រទេសចិនបង្ហាញពីទេសភាពចម្រុះជាមួយនឹងអ្នកលេងឈានមុខគេ និងការច្នៃប្រឌិតថ្មី។

វិស័យយានជំនិះអគ្គិសនី (EV) របស់ប្រទេសចិនកំពុងជួបប្រទះនូវទិដ្ឋភាពដ៏រស់រវើកជាមួយនឹងអ្នកលេងដ៏លេចធ្លោនាំមុខគេ។ ទីផ្សារអាចបែងចែកជាបួនផ្នែក រួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ឈានមុខគេមួយ ក្រុមហ៊ុន BYD ក្រុមហ៊ុនរថយន្តឯកជនពីរក្រុមហ៊ុន Geely និង Great Wall Motors និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តរដ្ឋចំនួនបីគឺ SAIC GAC និង Changan Auto ។ លើសពីនេះ សហគ្រាស EV ដែលកំពុងរីកចម្រើនចំនួន XNUMX គឺ NIO, Li Auto Inc., XPeng និង Huawei កំពុងបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

អនាគតនៃឧស្សាហកម្ម EV របស់ប្រទេសចិនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តាមទិសដៅសំខាន់ៗចំនួនបី៖

1. អគ្គិសនី + ភាពវៃឆ្លាត៖ រថយន្ត EVs ដែលបំពាក់ដោយសមត្ថភាពបើកបរដោយស្វ័យភាព ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីជំនួសយានជំនិះដែលប្រើប្រេងតាមបែបប្រពៃណី។ សមាសធាតុសំខាន់ៗសម្រាប់ការបំប្លែងនេះរួមមាន ថ្មថាមពល កម្មវិធី និងផ្នែករឹងរបស់រថយន្ត បន្ទះសៀគ្វី និងប្រព័ន្ធ។ ការលក់រថយន្ត EV ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ចន្លោះពី 8.5 ទៅ 9 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃកំណើន 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។
2. ស្វ័យភាពនៃម៉ាករថយន្ត៖ ម៉ាករថយន្តក្នុងស្រុករបស់ចិនទទួលបានចំណែកទីផ្សារគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 50% នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកក្នុងឆ្នាំ 2022។ និន្នាការនេះបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនឯករាជ្យភាព និងការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន។
3. សាកល។ ក្នុងឆ្នាំ 2022 ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តសរុបចំនួន 3.11 លានគ្រឿង ដែលកើនឡើង 54.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​នោះ មាន​ចំនួន ៦៧៩ ០០០ គ្រឿង​ជា​រថយន្ត EV ដែល​មាន​កំណើន ១២០% បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​មុន។

ការឈានមុខគេក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត EV គឺ BYD ដែលសម្រេចបាននូវបរិមាណលក់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួន 1.8 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលលើសពីរថយន្ត Tesla ឆ្ងាយ។ ម៉ូដែល Qin និង Han របស់ពួកគេបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលតារាងរថយន្ត EV Sedan ខណៈម៉ូដែល Song ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយសម្រាប់ការលក់រថយន្ត EV SUV ជាមួយនឹងចំនួន 479,000 គ្រឿង។ BYD ក៏បានបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេស ដោយបាននាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 56,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាអត្រាកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 300% ។ នៅឆ្នាំ 2023 ចំពេលមាននិន្នាការកាត់បន្ថយតម្លៃ និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV សមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យាដ៏រឹងមាំរបស់ BYD នៅក្នុងអាគុយ ស៊េរីដ៏មានឥទ្ធិពលនៃម៉ាកយីហោ និងរថយន្ត Yangwang Auto ដែលត្រូវបានរំពឹងថានឹងជំរុញក្រុមហ៊ុនបន្ថែមទៀត។

ក្រុមហ៊ុន Huawei ដែលប្រើប្រាស់សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏មានអានុភាពរបស់ខ្លួន នឹងត្រៀមខ្លួនក្លាយជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EV ។ ជាមួយនឹងម៉ូដែលអេកូឡូស៊ីចំនួនពីរគឺ "ការជ្រើសរើសឆ្លាតវៃ" និង "Huawei Inside" ក្រុមហ៊ុន Huawei បានពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរក "រថយន្តដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី" យានជំនិះកំពុងក្លាយជាប្រភេទថ្មីនៃស្ថានីយចល័តឆ្លាតវៃ។ ដោយប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ខ្លួននៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងការកំណត់ទីតាំងផលិតផលដ៏រឹងមាំ ការឈានទៅមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Huawei ចូលទៅក្នុងទីផ្សារ EV បានទទួលលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រួចហើយ ជាមួយនឹងការចូលរួមក្នុងការផលិតរថយន្ត EV ឈានដល់ 85,000 គ្រឿង និងការលក់សរុបប្រមាណ 23 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2022 ។

តំណាងឱ្យកងកម្លាំងថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ NIO ប្រកាន់យកនូវវិធីសាស្រ្តកម្រិតខ្ពស់ ដោយកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 49.2 ពាន់លាន និងការលក់សរុបចំនួន 122,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ EV ក្នុងស្រុក 2.2% ។ NIO ផ្តោតលើការកំណត់គោលដៅអ្នកប្រើប្រាស់ច្បាស់លាស់ និងការកសាងសហគមន៍ ការវិនិយោគលើផ្នែកដូចជា បណ្តាញសាកថ្ម សេវាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង បទពិសោធន៍នៃការបើកបរថ្ងៃបុណ្យ និងសេវាកម្ម "NIO 3.0" ដែលនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែមានភាពស្អិតរមួត និងរបាំងទីផ្សារដ៏រឹងមាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ NIO ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ ដោយមានការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំចំនួន 14.4 ពាន់លានយន់ និងការបាត់បង់សុទ្ធក្នុងមួយរថយន្តប្រហែល 110,000 យន់ ដែលអាចមានផលប៉ះពាល់ដល់និរន្តរភាពរយៈពេលវែងរបស់វា។

លី អូតូ ពូកែក្នុងការកំណត់ទីតាំងម៉ាកច្បាស់លាស់ និងគុណសម្បត្តិតម្លៃក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ជាមួយនឹងការលក់ចំនួន 133,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃ 47.2% និងប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 45.2 ពាន់លាន Li Auto ទទួលបានតំណែងទីពីរក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ថ្មី។ ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់វា 16.4% ក៏លើសពីមធ្យមភាគឧស្សាហកម្មផងដែរ។ ម៉ាកយីហោ Li Auto ផ្តោតលើរថយន្ត EV SUVs សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារ ដោយម៉ូដែល Li ONE របស់ខ្លួនសម្រេចបានការលក់ចំនួន 79,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX ក្នុងចំណោមរថយន្ត EV SUV ។ ការសង្កត់ធ្ងន់របស់ក្រុមហ៊ុនលើខ្សែថាមពលដែលពង្រីកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថ្ម ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ដោយផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងក្នុងការចំណាយលើការផ្គត់ផ្គង់។

XPeng មានភាពលេចធ្លោជាគំរូមួយនៅក្នុងរថយន្ត EV ឆ្លាតវៃ ដោយម៉ូដែល P7 របស់ខ្លួនទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ 5 ដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើតារាង China Automotive Intelligence Index ក្នុងឆ្នាំ 2021។ នៅឆ្នាំ 2022 XPeng បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 26.85 ពាន់លានយន់ ជាមួយនឹង 28% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ - កំណើនឆ្នាំ។ ទោះបីជាការលក់ធ្លាក់ចុះនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនអាចស្ទុះងើបឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំ។ ស្លាយលក់របស់ XPeng អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈទីតាំងម៉ាកធំទូលាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការជាប់គាំងអ្នកប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់ពីកែតម្រូវទីតាំងផលិតផលរបស់ខ្លួន ការលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ XPeng លើសពី 120,000 គ្រឿង។

SAIC Group តំណាងឱ្យឧទាហរណ៍ចម្បងនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋប្រពៃណីដែលផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្ត EV ។ នៅឆ្នាំ 2022 ក្រុមនេះសម្រេចបានការលក់រថយន្ត EV ចំនួន 1.07 លានគ្រឿង ដោយការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ EV ឈានដល់ 534,000 គ្រឿង។ SAIC Wuling Sunshine Mini EV ដែលជាម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមដែលមានចម្ងាយពី 100 ទៅ 300 គីឡូម៉ែត្រ មានតម្លៃរាប់ម៉ឺនយន់ ដោយសម្រេចបានការលក់ទូទាំងប្រទេសចំនួន 404,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត EV ។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុន GAC Group បានផ្តល់លទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយ GAC Aion "ម៉ាកជំនាន់ទីពីរ" របស់ខ្លួនទទួលបានប្រតិបត្តិការឯករាជ្យនៅឆ្នាំ 2020 និងការលក់បានដល់ 270,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2022។ ម៉ូដែលធំពីរគឺ Aion S និង Y ដែលនីមួយៗរក្សាបាននូវការលក់ប្រចាំខែជាង 10,000 គ្រឿង ដែលធ្វើឱ្យ GAC ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត unicorn ដែលមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត។ លើសពីនេះទៀត GAC Aion កំពុងស្វែងរកទីផ្សារ EV លំដាប់ខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ូដែលដូចជា Hyper GT ដោយកំណត់គោលដៅទីផ្សារជាមួយនឹងតម្លៃលើសពី 200,000 យន់។ Changan Auto សម្រេចបានការលក់រថយន្ត EV លើសពី 210,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយមានអំនួតពីម៉ូដែល EV ជាច្រើនរួមមាន LUMIN, SL, AVATR ដែលនីមួយៗផ្តោតលើទីតាំងផ្សេងគ្នា។

Geely, Great Wall Motors និង Chery ក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្មទៅកាន់ EVs ផងដែរ។ Geely សម្រេចបានការលក់ចំនួន 305,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាកំណើន 278% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ យីហោ ZEEKR សម្រេចបានការលក់ចំនួន 72,000 គ្រឿង ស្មើនឹង 23.6% នៃការលក់សរុប ដែលបង្ហាញពីភាពជោគជ័យនៃយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារកម្រិតខ្ពស់របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុន Great Wall Motors បានកត់ត្រាការលក់រថយន្ត EV ចំនួន 124,000 គ្រឿង។ Chery ទោះបីជាមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីក៏ដោយ ក៏នៅតែអាចលក់បាន 221,000 គ្រឿងនៃម៉ាក EV របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2022 ដោយផ្តោតលើទីផ្សាររថយន្តខ្នាតតូច A0 និង A00 ជាមួយនឹងការ៉េម QQ និងស៊េរី eQ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX និងទី XNUMX ក្នុងចំណោមរថយន្ត EV រៀងគ្នា។

រូបថតពី។ បច្ចេកវិទ្យាស្អាត