ហេតុអ្វីបានជារថយន្ត EV របស់ចិនមានតម្លៃថោកម្ល៉េះ?

រថយន្ត EV របស់ចិនមានតម្លៃថោកដោយសារតែពួកគេផ្តោតលើ "លក្ខណៈពិសេសខ្ពស់ក្នុងតម្លៃទាប" ការចំណាយទាបនៃថ្ម និងភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក (EV) របស់ប្រទេសចិនបានមើលឃើញពីកំណើនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ជាចម្បងដោយសារតែការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ខ្លួនលើការផ្តល់ "លក្ខណៈពិសេសខ្ពស់ក្នុងតម្លៃទាប"។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនខិតខំផ្តល់រថយន្ត EV ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសកំពូលៗ ខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។ លក្ខណៈពិសេសដូចជាកៅអីអគ្គិសនីស្បែកពិតប្រាកដ អេក្រង់ប៉ះនិយមន័យខ្ពស់ធំ Wi-Fi hotspots ការតភ្ជាប់កម្មវិធី បណ្តាញយានយន្ត និងច្រើនទៀត ដែលធ្លាប់តែផ្តាច់មុខសម្រាប់ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ ឥឡូវនេះគឺជាស្តង់ដារនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនដែលមានតម្លៃប្រហែល 100,000 RMB (ប្រហែល 20,000-30,000 ដុល្លារ)។ នៅពេលដែលការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិន លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់បែបនេះមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសប្រណីតទៀតទេ ប៉ុន្តែជាតម្រូវការចាំបាច់ដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែង។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីអឺរ៉ុប ដែលបង្ហាញរថយន្តដូចជា ID3 ក្នុងជួរតម្លៃ 30,000-40,000 ដុល្លារ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលដូចជា Ideal L7 និង NIO ET5 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដ៏ប្រណិត ក្នុងតម្លៃដូចគ្នា។ ការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិននេះគឺជាហេតុផលដែលរថយន្ត EV ដែលផលិតនៅប្រទេសចិនជួបប្រទះនឹងការឡើងថ្លៃយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលនាំចេញ ខណៈដែលរថយន្ត EV បរទេសត្រូវកាត់បន្ថយតម្លៃយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលចូលទីផ្សារប្រទេសចិន។

ដូច្នេះ តើ​កត្តា​អ្វីខ្លះ​ដែល​រួមចំណែក​ដល់​លទ្ធភាព​នៃ​រថយន្ត EV របស់​ចិន​?

1. ការសង្កត់ធ្ងន់លើតម្លៃថ្ម

សមាសធាតុនៃការចំណាយសំខាន់នៃរថយន្តអគ្គិសនីគឺកញ្ចប់ថ្មដែលស្មើនឹង 30% ទៅ 40% នៃការចំណាយសរុប។ ខណៈពេលដែលលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ផ្សេងទៀតបន្ថែមលើការចំណាយ ថ្មគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃនៃ EV ។ នៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម កត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយគឺសម្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "XXX លីចូម" ។ ប្រភេទផ្សេងៗនៃវត្ថុធាតុលីចូម ដូចជា លីចូម ដែក ផូស្វាត លីចូម នីកែលម៉ង់ហ្គាណែស អុកស៊ីដ លីចូម នីកែល cobalt អាលុយមីញ៉ូអុកស៊ីដ លីចូមកាបូន និងលីចូមអ៊ីដ្រូសែន រួមចំណែកដល់អេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរបស់ EV ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថ្ម ដែលពឹងផ្អែកទៅលើការបញ្ចុះថ្លៃសម្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន។

2. ភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការផលិតថ្ម

ប្រទេស​ចិន​បាន​បង្កើត​ខ្លួន​ជា​ប្រទេស​ឈាន​មុខ​គេ​ក្នុង​ការ​ផលិត​អាគុយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនចិនបានពង្រីកវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្រៅប្រទេសដោយធានាបាននូវទីតាំងដ៏រឹងមាំនៅក្នុងទីផ្សារវត្ថុធាតុដើមលីចូមពិភពលោក ដោយប្រទេសចិនផលិតបាន 80% នៃថ្មលីចូមរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដូចជា CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) និង BYD (Build Your Dreams) រួមគ្នាមានចំនួន 51% នៃការដំឡើងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ឥទ្ធិពលរបស់ប្រទេសចិនបានពង្រីកដល់វិស័យវត្ថុធាតុដើមខាងលើ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដូចជា Tianqi Lithium មានភាគហ៊ុន 51% នៅក្នុង Talison Lithium ដែលជាម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែលីចូម spodumene ដ៏ល្អបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកនៅ Greenbuses ភាគខាងលិចប្រទេសអូស្ត្រាលី។

3. ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ

ប្រទេសចិនបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ រួមទាំងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន កោសិកាម៉ូណូមឺ ប្រព័ន្ធថ្ម និងឧបករណ៍ផលិត។ ក្រុមហ៊ុនចិនគ្រប់គ្រងលើផ្នែកសំខាន់ៗ ដោយមានចំណែកទីផ្សារសកលលោក 90% នៅក្នុងសម្ភារអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាន និងអត្រាគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង 90% នៅក្នុងសម្ភារបំបែក។ គួរកត់សម្គាល់ថា ថ្មលីចូម ternary របស់ប្រទេសចិន និងដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត គឺស្ថិតនៅកម្រិតឈានមុខគេអន្តរជាតិ។

ដោយ​សារ​កត្តា​ទាំង​នេះ ចិន​បាន​សម្រេច​បាន​នូវ​អត្ថប្រយោជន៍​ខាង​ចំណាយ​ក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនចិនមានជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យដោយមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាព និងលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់។ ជាលទ្ធផល រថយន្ត EV ដែលផលិតនៅប្រទេសចិនបានក្លាយទៅជាការប្រកួតប្រជែងទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV បរទេសត្រូវកែសម្រួលតម្លៃរបស់ពួកគេដើម្បីឲ្យស្របទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។ ការសង្កត់ធ្ងន់លើការច្នៃប្រឌិត ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងការប្រកួតប្រជែងបានរួមចំណែកដល់លទ្ធភាពដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃរថយន្ត EV របស់ចិន។

រូបថតពី។ វិគីមេឌា