Didi-k autoen fabrikazioa alde batera utzi du, Xpeng-ek gurpila hartzen du lankidetza estrategiko batean

Automobilgintzaren panoraman aldaketa bat adierazten duen mugimendu estrategiko batean, Didi Chuxing-ek, ibilaldietako erraldoi ospetsuak, Xpeng Motors-ekin, Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) fabrikatzaile nagusiarekin, lankidetza iragarri du. Lankidetzak "MONA" izeneko automobilgintza marka berri bat aurkeztea du helburu, bi enpresen norabide berri bat ordezkatzen duen EV merkatu lehiakorra.

Abenturak A klaseko EV modelo bat abiarazten du, 150,000 yuan inguruko prezioa (23,000 $ gutxi gorabehera), kontsumitzaile indibidualentzat (C-end) eta bezero korporatiboentzat (B-end). Lankidetza hau Didi-k BYD-rekin egindako proiektu bateratutik aldentzen da, D1 eredua izenez ezagutzen dena, batez ere ibilaldien industriara zuzenduta.

D1 modeloak ez bezala, hasierako MONA ibilgailuak gidatzeko gaitasun hobeak izango ditu, Xpeng-en XNGP gidatzeko laguntza-sistema adimentsu aurreratua barneratuz. Modeloaren debuta aurtengo laugarren hiruhilekoan dago aurreikusita.

Xiaopeng He, Xpeng-eko zuzendari nagusiak, mugikortasun-merkatuaren potentzialarekiko baikortasun handia adierazi zuen. Barne iturrien arabera, Xpeng-ek proiektuaren produkzio masiboa eta garapena gidatuko du, eta Didi bere ekosistemaren barruan laguntza operatiboan zentratuko da. Lankidetza honek elkarren arteko onuragarria den akordioa azpimarratzen du, non Didik D1 proiektuaren galerak arintzen dituen bitartean Xpeng-ek gidatzeko autonomo teknologia aurreraturako sarrera-puntu bideragarria lortzen duen bitartean.

Xpeng eta Didiren arteko lankidetza euren helburu estrategikoekin bat dator. Didi-k autoen fabrikazio-sektoretik irteteko erabakiak galerak murrizteko beharra islatzen du produktuaren balioa mantenduz, eta Xpeng-ek gidatzeko teknologia autonomoan egindako ikerketa zabalak merkatuan sartzea eskatzen du. Emaitza “MONA” markaren eraketa da, haien indarguneak eta baliabideak elkartuz.

Azpimarratzekoa da Didi-k BYD-rekin izandako lankidetzan D1 eredua hasiera batean ibilaldiko gidariei zuzenduta zegoela, gerora kontsumitzaile indibidualekiko pibotekin. Hala ere, produktuak erronkak izan zituen salmenta-bolumenari dagokionez, eta Xpeng-ekin lankidetza berri hau bultzatu zuen.

Lankidetza horren baitan, Xpeng-ek transakzio osteko kapital osoaren % 3.25aren baliokide diren A klaseko akzio arruntak jaulkiko ditu, Didiren aktiboak eta ikerketa-gaitasunak eskuratuz ibilgailu elektriko adimendunen sektorean. Didi, ondorioz, Xpeng-en akziodun estrategiko bihurtuko da.

Xiapeng He-ren fokua ibilgailuan bertan ez dagoela dirudi, esku artean dituen “baliabideetan” baizik. 150,000 yuaneko prezioen tartean gidatzeko ibilgailu lehiakorra eta guztiz autonomoa ekoizteko duen konfiantzak MONA proiektuaren nondik norakoak adierazten ditu.

MONA abian jartzea eta bere eskalatze azkarra funtsezkoak dira Xpengentzat. Lankidetza honek Didiren ekosistemaren laguntza integrala jasotzen duen lehen auto-fabrikatzaile gisa kokatzen du Xpeng, ibilgailuen eragiketak, markaren marketina, finantza zerbitzuak, karga-azpiegiturak, Robotaxi zerbitzuak eta nazioarteko merkatuko lankidetza bezalako arloetan esplorazio bateratua ahalbidetuz.

MONA puntako jokalari gisa kokatzen da 150,000 yuaneko EV segmentuan, gidariaren erosotasuna eta bidaiarien segurtasuna hobetzen dituen XNGP gidatzeko laguntza-sistema adimendunarekin. Epe luzera, apurka-apurka giza gidariak ordezkatu eta agertoki zehatzetan "pilurik gabeko operazioak" ahalbidetu nahi ditu.

Termino praktikoetan, Didiren ibilgailu autonomoak dagoeneko Didi aplikazioan integratu dira, gizakiak gidatutako eta gidatzeko autonomo zerbitzuak nahasten dituen "bidalketa hibridoa" modua duelarik. Eredu hau pixkanaka sortzen ari da Shanghai eta Guangzhou bezalako eremuetan.

Didi-Xpeng lankidetzak automobilgintzaren bilakaeraren izaera erakusten du, non ibilaldietako erraldoiek eta EV fabrikatzaileek indarrak batzen dituzten etorkizuneko mugikortasunaren panoramaren potentziala aprobetxatzeko. MONA proiektua garatzen doan heinean, interesgarria izango da ikustea nola moldatzen duen lankidetza horrek bi enpresen ibilbidea lehiakortasun handiko sektore honetan.