5ko irailaren 2023ean, Tesla (Shanghai) Co., Ltd.-k IceZero Intelligent Technology-ren aurkako lege-akzioa hartu zuen ustezko "sekretu komertzialak eta lehia desleialak urratzea".
Txinak beste herrialde askok baino lehenago EV diru-laguntzak hasi zituen arren, hurbilagotik begiratzeak agerian uzten du pizgarri horien neurria Europaren eta Estatu Batuen atzetik geratzen dela.
Txinako autogileek aktiboki parte hartu dute diru-laguntzen aurkako ikerketa honetan, hasiera-hasieratik aholkulari profesionalen taldeekin.
Irailaren 13an, Tianqi Lithium Industries-ek "Share Harpidetza Akordioa" sinatu zuela iragarri zuen Chengdu-n, Txinan, smart automobilgintza-marka globalarekin.
2022ko Errusiar-Ukrainako Gerra Txinako marken inflexio puntua bihurtu zen Errusiako merkatuan. Urte hartako maiatzetik, Txinako markek etengabe handitu zuten merkatu kuota.
Gama ertain-altuko SUV elektriko hutsen eremuan, 2021eko BYD Tang EV eta NIO ES6 bi lehiakide nabarmen gisa nabarmentzen dira.
Txinako enpresa guztiek ez dute autoak esportatzeko eskubidea. Txinako gobernuaren kualifikazioak jaso dituzten enpresek soilik baimentzen dute autoen esportazioan aritzeko.
Automobilgintzaren eraldaketaren erdian, Alemaniako auto automatizazioko erraldoi batek porrotaren aurrean dago, eta Txinako enpresa sendo eta moldagarriek erronken aurrean aurrera egiten dute, abantaila estrategikoak eta gaitasun erredundanteak erakutsiz.
Australia Txinako automobil-esportazioetarako funtsezko merkatu gisa agertu da, eta Txinako ibilgailuen hirugarren helmuga gisa sailkatu da aduanako datuen arabera.
Merkatu-ikerketa egin genuen Shanghain eta beste eremu batzuetan, hidrogenoaren energiaren merkaturatzearen egungo egoera argitzeko asmoz.
Txinatik mugaz gaindiko automobilak erosteak atzerriko erosleen eta txinatar saltzaileen arteko gatazkak sor ditzake zenbait arrazoirengatik.
Txinako automozio-merkatuak auto-fabrikatzaile multinazionalekin elkarrekiko trukearen lekuko direnez, "teknologia globalizatu" kontzeptua joera berri gisa ari da sortzen.
Thomas Schäfer Volkswageneko zuzendari nagusiak Txinara eginiko bisita sarriek konpromisoa azpimarratzen dute. Elkarlana, askotariko produktuak eta moldagarritasuna funtsezkoak dira Txinako auto merkatu dinamikoan aurrera egiteko.
Artikulu honek gida zabal bat eskaintzen du Txinatik autoak erostean ongi informatutako erabakiak hartzeko eta haien interesak babesteko informazio adituekin.
Thailandiako automobilen merkatua, salmentak eta esportazioak milioi unitateko marka gainditzearekin, Txinako automobil fabrikatzaileentzat ezinbesteko agertoki gisa agertu da.
Automobilgintzaren panoraman aldaketa bat adierazten duen mugimendu estrategiko batean, Didi Chuxing-ek, ibilaldietako erraldoi ospetsuak, Xpeng Motors-ekin, Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) fabrikatzaile nagusiarekin, lankidetza iragarri du.
Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) osagaien industria dinamikoa litio karbonatoaren prezio oszilatzaileen ondorioz heldu da aurtengo lehen seihilekoan.
Artikulu honek Txinatik autoak erosi nahi dituzten erosleei ezinbesteko aholkuak ematea du helburu, ibilgailuak hobeto aztertzeko eta inbertsioak babesteko.
Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) azkar hedatzen ari den merkatuak mantentze- eta konponketa-sektoreko langile kualifikatu ezen erronka larria du.
2023ko uztailean argitaratutako datuen arabera, Txinako ibilgailu elektrikoen ekoizpena 805,000 unitatekoa izan zen guztira, hilabete arteko % 2.8ko hazkundea esan nahi du. Hilabeteko salmentak ekoizpenaren apur bat atzeratuta egon ziren, 780,000 ibilgailura iritsi ziren, aurreko hilabetearekin alderatuta %3.2ko jaitsiera.
