Suak izateko joera al dute ibilgailu elektrikoak?

Noizean behin oihartzun handiko gertakariak izan arren, datuek iradokitzen dute ibilgailu elektrikoak (EV) ez direla gasolinazkoak baino su hartzeko joera handiagoa. Izan ere, Txinan, hau da, munduko ibilgailu elektrikoen merkaturik handiena, energia berriko ibilgailuek su hartzen duten intzidentzia nabarmen txikiagoa izan da.

2019an, tasa % 0.0049koa izan zen, eta % 0.0026ra jaitsi zen 2020az geroztik. Bien bitartean, gasolinazko auto tradizionalek urteko % 0.01 eta % 0.02 inguruko sute istripu tasa dute, Txinako Segurtasun Publikoko Departamentuaren arabera. Elektrizitate elektrikoak su har ditzakete energia-baterien ihes termikoak, kargatzeko praktika desegokiak edo bateriaren deformazioa eragiten duten kanpoko indarrek bezalako arazoengatik, prebentzio neurriek arrisku horiek nabarmen arindu ditzakete.

Baliteke gure adineko erlojupeko bonba gure bideetan aparkatuta egotea. 22eko abuztuaren 2021ko arratsaldean, Guangzhouko Zhujiang Herri Berrian, ikuskizun beldurgarri baten lekuko izan zen: Tesla Model S bat auto-suztatu zen, bere su bortitzen miazkak aldameneko BMW 7 Seriea ez zuelarik. Suhiltzaileak bertaratu ziren, baina kalteak eginda zeuden, gertakariak berriro ere itzal hotz bat jarri zuen ibilgailu elektrikoaren (EV) itxuraz saihestezina den gorakadari.

EVren adopzio-tasa mundu osoan azkartzen den heinean, errekuntza espontaneoaren istorioek kontakizuna markatzen dute, eta kezkak bidaltzen dituzte erabiltzaile potentzialen zein lehendik dauden EV jabeen artean. Suhiltze-multzo batek, batzuk gidariaren akatsari egotzitakoak, beste batzuk ausaz gertatzen diren garraioan, eta beste batzuk ibilgailuak aparkalekuetan errugabe eserita dauden bitartean, irakurketa latz egiten dute.

Galdera egoki bat sortzen da: EVak errekuntzarako joera handiagoa al dute erregai fosilak jaten dituztenek baino? Bitxia bada ere, Txinako datuek, munduko ibilgailu elektrikoen merkaturik handiena, kontrakoa adierazten dute. 2019an energia berriko ibilgailuek su hartu zuten maiztasuna % 0.0049 baino ez zen izan, eta 0.0026tik % 2020ra ere jaitsi da. Gasolinazko auto tradizionalek, berriz, urteko % 0.01 eta % 0.02 inguruko sute-istripua izaten dute. Txinako Segurtasun Publikoko Departamentuari.

Zergatik hartzen dute orduan EV hauek su? Erantzuna, beti, potentzia-baterian dator, EV sute kasuen %31 ingururen arduraduna. Kargatze azkarrean litiozko baterien eroankortasun eskasak bero handia sor dezake, ihes termikoa eraginez. Kargatzerakoan jabeak manipulatu okerrak errekuntza eragin dezake. Azkenik, bateriaren deformazioa eragiten duten kanpoko indarrek barneko osagaiak zirkuitulaburrak eragin ditzakete.

Ezagutza horrek ezinbestean galdera sortzen du: nola saihesten da EV bat piztea? Bateriaren mantentze-lan erregularrak, kargatzeko praktika seguruak, ibilgailuaren zirkuituak aldatzeko gogoari aurre egiteak, gidatzeko ohitura egokiak eta bateriaren atseden egokiak ibilaldi luzeetan errekuntza arriskua nabarmen murrizten dute.

Hala ere, neurri horiek gorabehera, EV sute baten erdian aurkitzen bada, berehalako ekintza erabakigarriak kalte gehiago ekidin ditzake. Bat-bateko erre-usain batek edo usain zorrotz batek plastikozko osagaiak su hartzen direla adierazi dezake, gehiegizko beroaren ondorioz. Ibilgailua berehala uztea, irtetea eta laguntza eskatzea gomendatzen da. Gidatzen ari zaren bitartean kea hautematen bada antzeko ekintzak behar dira. Talka larria gertatuz gero, giltzak berehala baztertu behar dira - EV baten sistema elektrikoa itzaltzen da giltzak kendu ondoren, elektrikoki eragindako ezbeharrak izateko probabilitatea murriztuz. Ibilgailuaren ateak deformatu eta ireki ezin badira, leiho-hausle bat erabili behar da berehala ebakuatzeko. Azkenik, erretzen ari den EV bateriak 1000 °C beroak izatera irits daitezkeela eta gas toxikoak askatzen dituela kontuan hartuta, segurtasun-distantzia mantendu behar da erretako ibilgailutik.

Etorkizun guztiz elektriko baten bila goazen heinean, zaintza, kontzientzia eta prestaketa gure bidaia ez dela ongi etorriko su ekaitzek oztopatzen ziurta dezakete. Eta, hala ere, noizbehinkako suteak izan arren, ezinbestekoa da gogoratzea EVak askoz ere infernu handiagoa itzaltzeko daudela: klima aldaketaren krisi existentziala.