Zenbat ibilgailu elektrikoen sute dauden urtean

Ibilgailu elektrikoen (EVs) segurtasuna interes eta eztabaidagai izan da, batez ere mundu osoan ibilgailu elektrikoen adopzioaren hazkunde azkarrarekin. Askotan planteatzen den kezka nagusietako bat ibilgailu horietan suteak agertzea da. Sakon ditzagun zenbakietan benetako arriskua neurtzeko.

Txinako Larrialdiak Kudeatzeko Departamentu Nazionalak kaleratutako azken datuek nabarmentzen dute 2022ko lehen hiruhilekoan 640 EV sute egon zirela, aurreko urteko aldi beraren aldean % 32ko hazkundea izan zela. Alderantziz, garraioarekin lotutako suteen hazkunde orokorra % 8.8 ingurukoa izan zen, eta horrek adierazten du EVsfiresen hazkunde-tasa nabarmen gainditu zuela batez bestekoa.

Hori testuinguruan jartzeko, urrats bat atzera egin eta datu historikoak azter ditzagun. 2019an, plataforma erregulatzaile nazionalen analisietan oinarrituta, Txinak 3.81 milioi ibilgailuko EV flota zuen 187 sute gertakarirekin. Horrek % 0.0049ko sute-intzidentzia-tasa izan zuen, hau da, gasolinadun ibilgailuen % 0.01 eta % 0.02 arteko probabilitatea baino nabarmen txikiagoa. 2020rako, ibilgailu elektrikoen suteen tasa % 0.0026ra jaitsi zen, oraindik ibilgailu tradizionalen tasen azpitik. 2021eko datuak falta diren arren, 2022ko datuek erakusten dute 8.915 milioi ibilgailu elektrikoekin, suteen gertakarien tasa % 0.007koa izan dela, gasolinaz dabiltzan ibilgailuena baino txikiagoa izaten jarraitzen duela.

Txinako Ingeniaritza Akademiako kide den Sun Fengchunen ibilgailuen segurtasunaren inkesta integral batek aurkikuntza hauek berretsi zituen. Bere ikerketen arabera, EVs-en sute-intzidentzia tasa 0.9 ibilgailuko 1.2-10,000koa izan zen, hau da, gasolinazko ibilgailuen 2 ibilgailuko 4-10,000 tasa baino nabarmen txikiagoa da.

Hortaz, suteen gertakarien probabilitateari dagokionez, EVak gasolinazkoak baino askoz seguruagoak dira. Hala eta guztiz ere, arrisku handiagoaren pertzepzioa EVsekiko jakin-mina eta interesa areagotzearen ondorioz izan daiteke. Komunikabideek maizago nabarmentzen dituzte EVrekin lotutako gaiak, eta, ondorioz, publikoaren arreta handiagoa eta, batzuetan, pertzepzioa okerra dakar.

Ondorioz, ibilgailu elektrikoetan izandako suteen kopuruak gora egin badu ere, probabilitate orokorra gasolinazko ibilgailu tradizionalak baino txikiagoa izaten jarraitzen du. Publikoaren pertzepzioa askotan hedabideen ikuspegiak eragiten du, baina ezinbestekoa da pertzepzioa eta errealitatea bereiztea ibilgailuen segurtasunari buruzko erabaki informatuak hartzerakoan.