Tehnologija kineskih proizvođača automobila postaje globalna: nova era tehnološkog izvoza

Kako kinesko domaće automobilsko tržište svjedoči recipročnoj razmjeni tehnologije sa multinacionalnim proizvođačima automobila, koncept „tehnologije koja ide na globalni način“ pojavljuje se kao novi trend. Iako kineski proizvođači automobila imaju koristi od saradnje na svom domaćem tržištu, oni takođe počinju da izvoze svoje inovativne tehnologije međunarodnim igračima. Ovaj nedavni razvoj događaja označava promjenu u načinu na koji se kineski proizvođači automobila pozicioniraju na globalnoj razini.

Najbolji primjer ovog trenda je sporazum o zajedničkom ulaganju između Geelyja i Renault Grupe. Kompanije će svaka imati po 50% udjela u novom zajedničkom poduhvatu koji se fokusira na tehnologiju energetskih baterija, s ciljem uspostavljanja globalnog poslovnog otiska. Slično tome, Leapmotor je u pregovorima sa dva inozemna proizvođača automobila o potencijalnoj tehnološkoj saradnji, što ukazuje na spremnost da svoju tehnologiju licencira stranim kompanijama. Uz to, sada prekinuto partnerstvo između CATL-a i Forda ilustruje kako kineska tehnologija novih energetskih vozila (NEV) stupa na svjetsku scenu.

Međutim, stručnjaci naglašavaju da, iako trend "izvoza tehnologije" postaje sve popularniji, možda neće odmah postati norma. Wang Qing, zamjenik direktora Instituta za istraživanje tržišne ekonomije u Razvojnom istraživačkom centru Državnog vijeća, vjeruje da će se više saradnje vjerovatno nastaviti na domaćem tržištu. Osnova za izvoz tehnologije biće izgrađena na uspostavljanju poverenja, zrelih sistema lanca snabdevanja i uspešnih modela partnerstva u domaćoj areni.

Nedavni primjeri saradnje kineskih i stranih proizvođača automobila privukli su pažnju. Volkswagenova kupovina 4.99% udjela u Xpengu, memorandum o razumijevanju SAIC grupe sa Audijem za ubrzani razvoj električnih vozila i Changan Fordovo preuzimanje Fordovog električnog Mustang Mach-E operacija u Kini su primjeri vrijedni pažnje.

Geelyjevo partnerstvo sa Renaultom se ističe. Kompanije su osnovale zajedničko ulaganje za razvoj pogonskih agregata, prenoseći povezano intelektualno vlasništvo u operativne centre u Madridu i zalivu Hangzhou. Zajedničko ulaganje ima za cilj autonomni razvoj buduće tehnologije pogonskih agregata, zadovoljavajući različite zahtjeve tržišta. Ova inicijativa će omogućiti uspostavljanje sjedišta u Velikoj Britaniji, pet centara za istraživanje i razvoj i 17 fabrika širom Evrope, Azije i Južne Amerike.

Naglasak na saradnji i izvozu tehnologije vođen je različitim faktorima. Sve veća konkurentnost kineske NEV industrije i želja da se proširi na veća tržišta motivišu kineske proizvođače automobila. Rastuća potražnja za zrelim lancima nabavke, isplativom proizvodnjom i efikasnim prodorom na tržište također podstiče saradnju. Razvoj sveobuhvatnog ekosistema u kineskoj NEV industriji, koji pokriva aspekte kao što su baterije za napajanje, kontrolni sistemi, operativni sistemi, AI i infrastruktura za punjenje, povećava njegovu privlačnost stranim partnerima.

Postaje očigledno da kineski proizvođači automobila prihvataju novu eru izvoza tehnologije. Iako ova praksa možda neće zamijeniti domaću saradnju u kratkom roku, ona otvara vrata za raznovrsniji pristup globalnoj ekspanziji. Kako globalni automobilski krajolik nastavlja da se razvija, kineska tehnološka snaga pozicionira njene proizvođače automobila na sve istaknutiju pozornicu.