Одговорност за несталу робу у кинеским лукама у међународној трговини: студија случаја

У међународној трговини, нестанак робе у кинеским лукама поставља питања о страни одговорној за губитак. Када роба безбедно стигне у кинеску луку, али мистериозно нестане пре него што купац може да је преузме, ко сноси терет насталих губитака? Овај чланак испитује студију случаја која баца светло на ово питање.

1. Позадина случаја

Компанија Хуасхенг је 2016. године склопила уговор о испоруци серије робе страном клијенту. Да би олакшали испоруку, резервисали су теретни простор код компаније Цхангронг. Након тога, шпедитер компаније Цхангронг, компанија Ионгханг, издао је товарни лист којим је Хуасхенг Цомпани именовао као пошиљаоца. Међутим, по доласку робе у одредишну луку, компанија Цхангронг и компанија Ионгханг испоручиле су робу другој страни без примања овереног и пренесеног товарног листа од компаније Хуасхенг. Када је страни клијент дошао да преузме робу, установили су да је робу већ узео неко други и да јој се не може ући у траг. Као одговор, компанија Хуасхенг поднела је тужбу Поморском суду у Гуангџоу, тражећи одштету од компаније Цхангронг и компаније Ионгханг за њихове губитке. Оптужени су тврдили да су испоручили робу тек након што су добили комплетан сет оригиналних товарних рачуна од треће стране, а губитак робе је био резултат погрешног руковања оригиналним рачунима компаније Хуасхенг, за шта су тврдили да није њихова одговорност.

2. Релевантне законске одредбе

Члан 71 Поморског закона Народне Републике Кине наводи да услови у товарном листу који означавају испоруку именованом лицу, према упутствима пошиљаоца, или имаоцу менице, представљају гаранцију превозника за испоруку робе. У члану 79, тачка 2, даље је прописано да се товарни лист за пренос мора оверити именом или бланко.

3.Аналисис

У овом случају, компанија Цхангронг, као превозник, издала је товарни лист наводећи Хуасхенг компанију као пошиљаоца. Ово је представљало обавезу компаније Цхангронг да испоручи робу након одобрења компаније Хуасхенг. Међутим, по доласку робе у одредишну луку, компанија Цхангронг је испоручила робу другој страни искључиво на основу оригиналног товарног листа, који није имао одобрење компаније Хуасхенг. Ова радња је прекршила релевантне одредбе поморског закона Народне Републике Кине и представљала је погрешну испоруку, чиме је компанију Цхангронг сматрала одговорном за губитке које је претрпела компанија Хуасхенг.

С друге стране, Ионгханг Цомпани, као шпедитер компаније Цхангронг, у овом случају није имала никакав уговорни однос са компанијом Хуасхенг. Сходно томе, Ионгханг Цомпани се не може сматрати одговорном за компензацију.

КСНУМКС.Цонцлусион

У поморским трговинским односима, чак и ако прималац поседује оригиналну наруџбеницу, без одговарајуће индосације пошиљаоца, он није законски ималац менице и не може тражити робу од превозника. Ако превозник испоручи робу имаоцу наруџбенице без потребног одобрења пошиљаоца, он мора сносити одговарајућу уговорну одговорност и надокнадити пошиљаоцу све настале губитке. У овом случају суд је пресудио у корист компаније Хуасхенг, а компанији Цхангронг је наложено да им надокнади настале губитке у укупном износу од преко 1.99 милиона јуана. Овај случај служи као подсјетник на важност придржавања релевантних одредби поморског права како би се осигурале несметане међународне трговинске трансакције и избјегли спорови око нестале робе у кинеским лукама.