Odgovornost za manjkajoče blago v kitajskih pristaniščih v mednarodni trgovini: študija primera

V mednarodni trgovini izginotje blaga v kitajskih pristaniščih sproža vprašanja o tem, kdo je odgovoren za izgubo. Kdo nosi breme nastale izgube, ko blago varno prispe v kitajsko pristanišče, vendar skrivnostno izgine, preden ga stranka lahko zahteva? Ta članek obravnava študijo primera, ki osvetljuje to vprašanje.

1. Ozadje ohišja

Podjetje Huasheng je leta 2016 sklenilo pogodbo o dobavi serije blaga tujemu naročniku. Da bi olajšali pošiljanje, so rezervirali prostor za tovor pri podjetju Changrong Company. Kasneje je ladijski agent družbe Changrong, Yonghang Company, izdal tovorni list, v katerem je kot pošiljatelj imenovano podjetje Huasheng Company. Vendar sta po prihodu blaga v namembno pristanišče podjetji Changrong Company in Yonghang dostavili blago drugi stranki, ne da bi od podjetja Huasheng prejeli potrjeno in preneseno nakladnico. Ko je tuji naročnik prišel po blago, so ugotovili, da je blago že prevzel nekdo drug in je neizsledljivo. V odgovor je podjetje Huasheng Company vložilo tožbo pri pomorskem sodišču v mestu Guangzhou in od družb Changrong Company in Yonghang Company zahtevalo odškodnino za njune izgube. Tožene stranke so trdile, da so blago dostavili šele potem, ko so od tretje osebe prejele celoten komplet izvirnih nakladnic, izguba blaga pa je bila posledica napačnega ravnanja s prvotnimi računi s strani podjetja Huasheng, za kar so trdili, da niso njihova odgovornost.

2. Ustrezne pravne določbe

Člen 71 pomorskega prava Ljudske republike Kitajske navaja, da pogoji v tovornem listu, ki navajajo dostavo imenovani osebi v skladu z navodili pošiljatelja, ali imetniku menica, predstavljajo jamstvo prevoznika za dostavo blaga. V 79. točki 2. člena je nadalje določeno, da mora biti nakladnica za prenos poimensko overjena ali bianco.

3.Analiza

V tem primeru je družba Changrong Company kot prevoznik izdala nakladnico, v kateri je družba Huasheng imenovana za pošiljatelja. To je pomenilo zavezo podjetja Changrong, da bo dobavilo blago po odobritvi podjetja Huasheng. Vendar pa je po prihodu blaga v namembno pristanišče podjetje Changrong dostavilo blago drugi stranki izključno na podlagi prvotnega tovornega lista, ki ni imel potrditve podjetja Huasheng. To dejanje je kršilo ustrezne določbe pomorskega prava Ljudske republike Kitajske in pomenilo napačno dostavo, zaradi česar je podjetje Changrong Company odgovorno za izgube, ki jih je utrpelo podjetje Huasheng.

Po drugi strani pa podjetje Yonghang Company kot ladijski agent podjetja Changrong v tem primeru ni imelo pogodbenega razmerja s podjetjem Huasheng Company. Posledično Yonghang Company ne more biti odgovorna za odškodnino.

4.Zključitev

V pomorskih trgovinskih odnosih, tudi če ima prejemnik izvirno nakladnico brez ustrezne zaznamke pošiljatelja, ni zakoniti imetnik nakladnice in ne more zahtevati blaga od prevoznika. Če prevoznik dostavi blago imetniku naročilnice brez zahtevanega zaznamka pošiljatelja, mora prevzeti ustrezno pogodbeno odgovornost in pošiljatelju povrniti kakršno koli posledično izgubo. V tem primeru je sodišče razsodilo v prid podjetju Huasheng Company in podjetju Changrong je bilo naloženo, da jim povrne nastalo izgubo v skupnem znesku več kot 1.99 milijona juanov. Ta primer služi kot opomnik o pomembnosti spoštovanja ustreznih določb pomorskega prava za zagotovitev nemotenih mednarodnih trgovinskih transakcij in izogibanje sporom glede manjkajočega blaga v kitajskih pristaniščih.