ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ චීන වරායන්හි අතුරුදහන් වූ භාණ්ඩ සඳහා වගකීම: සිද්ධි අධ්‍යයනයක්

ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ දී, චීන වරායන්හි භාණ්ඩ අතුරුදහන් වීම අලාභයට වගකිව යුතු පාර්ශවය පිළිබඳව ප්‍රශ්න මතු කරයි. චීන වරායකට භාණ්ඩ නිරුපද්‍රිතව පැමිණෙන නමුත් පාරිභෝගිකයාට ඒවා ලබා ගැනීමට පෙර අභිරහස් ලෙස අතුරුදහන් වූ විට, එයින් සිදුවන පාඩුවේ බර දරන්නේ කවුද? මෙම ලිපිය මගින් මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් ආලෝකය විහිදුවන සිද්ධි අධ්‍යයනයක් විමසා බලයි.

1. සිද්ධි පසුබිම

2016 දී Huasheng සමාගම විදේශීය සේවාදායකයකුට භාණ්ඩ තොගයක් ලබා දීම සඳහා ගිවිසුමකට එළඹුණි. නැව්ගත කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, ඔවුන් චැන්ග්‍රොන්ග් සමාගම සමඟ භාණ්ඩ ඉඩ වෙන් කර ගත්හ. පසුව, Changron සමාගමේ නැව් නියෝජිත, Yonghang සමාගම, Huasheng සමාගම යවන්නා ලෙස නම් කරමින් බඩු බිල්පතක් නිකුත් කළේය. කෙසේ වෙතත්, භාණ්ඩ ගමනාන්ත වරායට පැමිණීමෙන් පසු, Changron සමාගම සහ Yonghang සමාගම Huasheng සමාගමෙන් අනුමත සහ මාරු කරන ලද භාණ්ඩ බිල්පතක් ලබා නොගෙන වෙනත් පාර්ශවයකට භාණ්ඩ භාර දෙන ලදී. විදේශීය සේවාදායකයා භාණ්ඩ ලබා ගැනීමට පැමිණි විට, එම භාණ්ඩ දැනටමත් වෙනත් අයෙකු විසින් රැගෙන ගොස් ඇති අතර ඒවා සොයා ගැනීමට නොහැකි විය. ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, Huasheng සමාගම Guangzhou සමුද්‍රීය අධිකරණයට නඩුවක් ගොනු කරමින්, Changron සමාගමෙන් සහ Yonghang සමාගමෙන් ඔවුන්ගේ පාඩු සඳහා වන්දි ඉල්ලා සිටියේය. විත්තිකරුවන් තර්ක කළේ ඔවුන් භාණ්ඩ ලබා දුන්නේ තුන්වන පාර්ශවයකින් සම්පූර්ණ මුල් බිල්පත් කට්ටලයක් ලැබීමෙන් පසුව පමණක් බවත්, භාණ්ඩ නැතිවීම Huasheng සමාගම විසින් ඔවුන්ගේ වගකීමක් නොවන බව ප්‍රකාශ කළ මුල් බිල්පත් වැරදි ලෙස හසුරුවා ගැනීමේ ප්‍රතිඵලයක් බවත්ය.

2.අදාළ නීතිමය විධිවිධාන

මහජන චීන සමූහාණ්ඩුවේ සමුද්‍රීය නීතියේ 71 වන වගන්තියේ සඳහන් වන්නේ, නැව්ගත කරන්නාගේ උපදෙස් අනුව, හෝ බිල්පත දරන්නාට, නම් කරන ලද පුද්ගලයෙකුට භාරදීම පෙන්නුම් කරන භාණ්ඩ බිල්පතක නියමයන්, භාරදීම සඳහා වාහකයා විසින් සහතිකයක් ලබා දෙන බවයි. භාණ්ඩ. 79 වැනි වගන්තිය, 2 වැනි වගන්තිය, මාරු කිරීම සඳහා භාණ්ඩ ඇණවුම් බිල්පතක් නමෙන් හෝ හිස්ව අනුමත කළ යුතු බව තවදුරටත් නියම කරයි.

3.විශ්ලේෂණය

මෙම නඩුවේදී, වාහකයා ලෙස චැන්ග්‍රොං සමාගම, හුවාෂෙන්ග් සමාගම යවන්නා ලෙස නම් කරමින් බඩු තොග ඇණවුම් බිල්පතක් නිකුත් කළේය. මෙය Huasheng සමාගමේ අනුමැතිය මත භාණ්ඩ බෙදා හැරීමට Changron සමාගම විසින් කැපවීමක් විය. කෙසේ වෙතත්, භාණ්ඩ ගමනාන්ත වරායට පැමිණීමෙන් පසු, චැන්ග්‍රොන්ග් සමාගම වෙනත් පාර්ශවයකට භාණ්ඩ බෙදා හරිනු ලැබුවේ, හුවාෂෙන්ග් සමාගමේ අනුමැතිය නොමැති මුල් පැටවීමේ බිල්පත මත පමණි. මෙම ක්‍රියාව මහජන චීන සමූහාණ්ඩුවේ සමුද්‍රීය නීතියේ අදාළ විධිවිධාන උල්ලංඝණය කරන ලද අතර එය වැරදි ලෙස බෙදා හැරීමකට සමාන වූ අතර එමඟින් Huasheng සමාගමට සිදු වූ පාඩු සඳහා Changron සමාගම වගකිව යුතුය.

අනෙක් අතට, Yonghang සමාගම, Changron සමාගමේ නැව් නියෝජිතයා ලෙස, Huasheng සමාගම සමඟ මෙම නඩුවේ ගිවිසුම්ගත සම්බන්ධයක් නොතිබුණි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, Yonghang සමාගමට වන්දි ගෙවීමට වග කිව නොහැක.

4.Conclusion

සමුද්‍රීය වෙළඳ සබඳතා වලදී, භාරකරුගේ නිසි අනුමැතියකින් තොරව, භාණ්ඩ භාරකරු සතුව මුල් ඇණවුමේ බිල්පත තිබුණද, ඔවුන් බිල්පතේ නීත්‍යානුකූල හිමිකරු නොවන අතර වාහකයාගෙන් භාණ්ඩ ඉල්ලා සිටිය නොහැක. වාහකයා විසින් අවශ්‍ය වාහකයාගේ අනුමැතියකින් තොරව ඇණවුම් බිල්පතක් දරන්නා වෙත භාණ්ඩ ලබා දෙන්නේ නම්, ඔවුන් ඊට අනුරූප ගිවිසුම් වගකීම දැරිය යුතු අතර ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිදුවන අලාභ සඳහා වාහකයාට වන්දි ගෙවිය යුතුය. මෙම නඩුවේදී, උසාවිය Huasheng සමාගමට පක්ෂව තීන්දුවක් ලබා දුන් අතර, යුවාන් මිලියන 1.99 කට වඩා වැඩි පාඩුවක් සිදු වූ විට ඔවුන්ට සිදු වූ පාඩුව සඳහා වන්දි ගෙවීමට Changron සමාගමට නියෝග කරන ලදී. සුමට ජාත්‍යන්තර වෙළඳ ගනුදෙනු සහතික කිරීම සහ චීන වරායන්හි අතුරුදහන් වූ භාණ්ඩ පිළිබඳ ආරවුල් වළක්වා ගැනීම සඳහා නාවික නීතියේ අදාළ විධිවිධාන පිළිපැදීමේ වැදගත්කම මෙම නඩුව සිහිපත් කරයි.