Viðvera kínverskra bílamerkja í Evrópu opinberuð af sölugögnum

Nýleg könnun frá þriðja aðila gagnastofnun sem nær yfir 28 evrópska markaði hefur lýst upp raunverulegt fótspor kínverskra bílamerkja í Evrópu. Samkvæmt tölfræðinni náði sölumagn fólksbíla í Evrópu á fyrri helmingi ársins 2023 6.56 milljónum eintaka, sem er 17.4% vöxtur milli ára. Þó að evrópski bílamarkaðurinn sé ekki enn kominn aftur á stigi fyrir heimsfaraldur, eru evrópskir neytendur enn og aftur að ná í veskið sitt.

Kínversk bílamerki hafa greint frá heildarsölu upp á 147,000 eintök, sem samsvarar um það bil 2.25% markaðshlutdeild. Athyglisvert er að vörumerki SAIC Motor, MG, seldi 104,000 bíla, næstum tvöföldun frá fyrra ári, en Mazda og Honda. Þessi sterka frammistaða hefur fengið SAIC Motor til að íhuga að setja upp verksmiðju í Evrópu.

Samanlagt seldu önnur kínversk vörumerki 43,000 eintök, sem jafngildir 0.66% markaðshlutdeild, eða 6.2% af Volkswagen og 10.3% af Toyota. Nánar tiltekið:

• Lynk & Co: 17,000 einingar
• BYD: 2,998 einingar
• Ora: 1,028 einingar
• Dongfeng Sokon: 619 einingar
• Hong Qi: 100 einingar (góð tala í kínverskri menningu) Nokkur vörumerki voru flokkuð í „Annað“ flokkinn.

Meðal nýrra EV vörumerkja:

• NIO seldi 851 eintök og var á eftir Audi um 373,584 eintök, Mercedes um 352,971 eintök og BMW um 352,080 eintök.
• Sala Xpeng var skráð í 47 einingar.
• VOYAH vörumerkið seldi aðeins 7 einingar.

Um mitt ár 2023 voru 86 vörumerki til staðar á evrópskum markaði, þar af yfir 20 frá Kína. Þrátt fyrir að kínversk vörumerki séu að ryðja sér til rúms á evrópskum vettvangi eru sölutölur þeirra enn frekar hóflegar. Hins vegar er hin vaxandi viðvera farin að fanga athygli og varkárni evrópskra hagsmunaaðila.