Volkswagen birtir upplýsingar um samstarf við Xpeng og SAIC Motor í fjárhagsskýrslu

Forstjóri Volkswagen Group, Oliver Blume, birti frekari upplýsingar um samstarf fyrirtækisins við Xpeng og SAIC Motor á símafundi með fréttamönnum og fjárfestum í kjölfar þess að tilkynnt var um samstarfið 26. júlí 2023. Blume ræddi tækifærin í samstarfi Volkswagen vörumerkisins við Xpeng. og áætlanir Audi um að nýta tækni SAIC Motors.

Upphaflega takmarkast samstarf Volkswagen og Xpeng við kínverska markaðinn, en Blume lagði til að það gæti stækkað út fyrir Kína í framtíðinni. Rammasamningurinn við Xpeng beinist að þróun tveggja rafbílagerða fyrir kínverska millistærðarbílamarkaðinn sem byggir á Xpeng G9 vettvangi. Gert er ráð fyrir að þessar gerðir viðbót við núverandi vörulínu Volkswagen á MEB pallinum og er áætlað að þær komi út árið 2026.

Sem hluti af samstarfinu mun Volkswagen fjárfesta um 700 milljónir dollara í Xpeng og eignast 4.99% hlut í fyrirtækinu. Eftir að samningnum er lokið mun Volkswagen einnig fá áheyrnarsæti í stjórn Xpeng. Fyrirtækin tvö gætu kannað frekar sameiginlega þróun á nýjum staðbundnum vettvangi fyrir næstu kynslóðar greindar tengdar farartæki (ICV).

Varðandi upplýsingar um ökutæki nefndi Blume að Volkswagen muni þróa saman tvö rafknúin ökutæki í B-hlutanum eða ofar með Xpeng, með Xpeng G9 pallinum. Hins vegar er rétt að taka fram að G9 pallurinn er stór rafmagnsjeppi sem hannaður er fyrir alþjóðlegan markað og enn á eftir að staðfesta notkun hans í bíla í B-flokki.

Samstarfið beinist fyrst og fremst að vitrænni tækni. Xpeng mun útvega Volkswagen rafeinda- og rafmagnsarkitektúr G9 vettvangsins ásamt greindar hugbúnaðar- og vélbúnaðarlausnir. Á sama tíma mun Volkswagen sjá um þróun, verkfræði og aðfangakeðju, þar á meðal innkaup á sameiginlegum hlutum fyrir ökutækin tvö. Xpeng mun taka þátt í tekjum af tækniþjónustu og hagnaði ökutækja frá og með 2024.

Varðandi samstarf Audi við SAIC Motor, sagði Blume að Audi stefni að því að auka vöruúrval sitt á mikilvægasta bílamarkaði heims, með því að nota „rafmagnspallur SAIC Motors“. Þrátt fyrir að ekki hafi verið tilgreint hvaða vettvang Audi ætlar að nota eru vísbendingar um að um IM L7 vettvang SAIC Motors sé að ræða.

Sama dag skrifuðu Audi og SAIC Motor undir stefnumótandi minnisblað til að dýpka enn frekar núverandi samstarf þeirra. Bæði fyrirtækin ætla að þróa í sameiningu hágæða, greindar og tengd rafbíla fyrir kínverska markaðinn. Audi mun einnig fara inn á nýja markaðshluta í Kína með tilkomu nýrra rafknúinna módela, sem njóta góðs af tækninni sem er þróað í sameiningu.

Þrátt fyrir þessa samvinnu lagði Volkswagen áherslu á að það muni halda áfram að nýta sína eigin palla, PPE og SSP, án þess að hafa áhrif á samstarfið. Blume skýrði frá því að Audi mun byrja að framleiða PPE farartæki fyrir kínverska markaðinn árið 2024 og SSP pallbílar verða frumsýndir í lok árs 2026.

Blume ítrekaði skuldbindingu Volkswagen við „markaðsstefnu í Kína“ og mikilvægi samstarfs til að koma til móts við sérstakar þarfir kínverskra viðskiptavina. Hins vegar viðurkenndi hann að markaðsmarkmið Volkswagen fyrir árið 2023 hafi verið leiðrétt í 9-9.5 milljónir sendingar, niður frá upphaflegri áætlun um 9.5 milljónir, á sama tíma og fjárhagsmarkmiðin hafa verið viðhaldið.

Ennfremur hefur langtímasölumarkmið í Kína einnig verið endurskoðað úr 6 milljónum í 4 milljónir bíla fyrir árið 2030. Engu að síður stefnir Volkswagen að því að viðhalda arðsemi og telur að vera stærsti alþjóðlegi bílaframleiðandinn í Kína sem verulegt afrek.

Að endingu leggur fjárhagsskýrsla Volkswagen áherslu á stefnumótandi samstarf við Xpeng og SAIC Motor, sem miðar að því að koma til móts við kínverska viðskiptavini með sérsniðnum vörum á sama tíma og viðhalda arðsemi og auka viðveru sína á kínverska markaðnum.

mynd frá Wired.