Innlendir bílahópar Kína Excel í útflutningssölu

Greiningarskýrsla – júlí 2023

Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.

Þessi greiningarskýrsla skoðar frammistöðu innlendra bílasamtaka Kína á fyrri hluta ársins 2023 með sérstakri áherslu á útflutningssölu þeirra. Í skýrslunni er lögð áhersla á tíu bestu innlendu bílaframleiðendurna hvað varðar útflutningsmagn, markaðshlutdeild þeirra og aukna þýðingu erlendra viðskipta fyrir kínverska bílaiðnaðinn.

Ranking	Bílasamsteypa	Útflutningssala á H1 2023	Heildarsala á H1f 2023	Útflutningshlutfall	Útflutningshlutfallsröðun
1	SAIC	533,000	2,072,000	25.72%	4
2	Chery	394,000	741,000	53.17%	1
3	Changan	177,000	1,216,000	14.56%	7
4	KÍNAMÚRINN	124,000	519,000	23.89%	5
5	Geely	121,000	694,000	17.44%	6
6	DFAC	103,000	946,000	10.89%	8
7	JAC	89,000	279,000	31.90%	3
8	BYD	81,000	1,256,000	6.45%	10
9	BLOKKUR	78,000	819,000	9.52%	9
10	CNHTC	66,000	130,000	50.77%	2

1. Útflutningssöluyfirlit

Á fyrri helmingi ársins 2023 náði uppsöfnuð útflutningssala tíu efstu kínverskra innlendra bílasamsteypanna 1.766 milljónum ökutækja, sem er glæsilegur 83% hlutfall af heildarútflutningssölu á sama tímabili. Þetta táknar styrk og samkeppnishæfni þessara framleiðenda á heimsmarkaði.

2. Leiðandi útflytjendur

Meðal kínverskra innlendra bílafyrirtækja kom SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) fram sem leiðandi útflytjandi á fyrri helmingi ársins. Útflutningsmagn SAIC náði 533,000 ökutækjum, sem merkir ótrúlegan 40% vöxt á milli ára. Í kjölfarið tryggði Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) sér aðra stöðu með 394,000 útfluttum ökutækjum, sem skráði umtalsverðan vöxt á milli ára upp á 170%. Þriðja sætið var haldið af Changan Automobile Group (Changan), með 177,000 útfluttar ökutæki, þar af 102,000 undir kínverska innlenda vörumerkinu, sem sýnir sterkan vöxt á milli ára upp á 94.39%.

3. Mikilvægi útflutningsviðskipta

Mikilvægi útflutningsfyrirtækja var mismunandi eftir mismunandi bílafyrirtækjum. Tvö fyrirtæki, Chery og China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), voru bæði með útflutningssölu sem nam yfir 50% af heildarsölu þeirra, 53.17% og 50.77%, í sömu röð. Þetta gefur til kynna að fyrir Chery og CNHTC er erlend starfsemi jafn mikilvæg og innlend viðskipti þeirra.

4. Stefnumótun

Fimm aðrir bílahópar, þ.e. SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) og Changan, voru með útflutningssölu sem nam meira en 10% af heildarsölu þeirra. . Þessar tölur sýna umtalsverða stefnumótandi hækkun útflutningsviðskipta fyrir þessi fyrirtæki.

5. Vaxandi útflutningsfyrirtæki

Aftur á móti sá BYD Auto Co., Ltd. (BYD), sem hefur verið að komast í fréttirnar í Kína, aðeins útflutningssala nam 6.45% af heildarsölunni á fyrri helmingi ársins. Hins vegar skráði það ótrúlegan vöxt á milli ára upp á 10.6 sinnum, sem gefur til kynna að útflutningsstarfsemi BYD sé að upplifa hraðri útrás.

6. Framtíðarhorfur

Spámenn spá því að þar sem rafbílamarkaður Kína er leiðandi á heimsvísu muni kínversk bílamerki ná vinsældum erlendis. Árið 2030 er spáð að árleg sala kínverskra vörumerkja á alþjóðlegum mörkuðum nái 9 milljónum farartækja, sem skilar sér í 30% markaðshlutdeild á heimsvísu. Ennfremur er gert ráð fyrir að hlutdeild kínverskra vörumerkja á evrópskum markaði fari yfir 15%.

Niðurstaða

Innlendar bílasamstæður í Kína hafa sýnt ótrúlega frammistöðu í útflutningssölu á fyrri helmingi ársins, þar sem sum fyrirtæki reiða sig jafnvel mikið á erlend viðskipti. Þar sem rafbílamarkaðurinn heldur áfram að blómstra eru kínverskir bílaframleiðendur vel í stakk búnir til að auka viðveru sína á heimsvísu og styrkja stöðu Kína sem mikilvægur þátttakandi í alþjóðlegum bílaiðnaði. Hins vegar verður iðnaðurinn að vera vakandi til að sigla um margbreytileika og áskoranir alþjóðlegra markaða til að viðhalda þessari uppleið í framtíðinni.

mynd frá Wikimedea