Apakah EV Rawan Kebakaran?

Meskipun insiden profil tinggi sesekali, data menunjukkan bahwa kendaraan listrik (EV) tidak lebih rentan terhadap kebakaran daripada kendaraan bensin. Faktanya, di China, yang merupakan pasar EV terbesar di dunia, insiden kendaraan energi baru yang terbakar ditemukan jauh lebih rendah.

Pada 2019, angka tersebut hanya mencapai 0.0049%, yang selanjutnya turun menjadi 0.0026% sejak 2020. Sementara itu, mobil bensin tradisional memiliki tingkat kecelakaan kebakaran tahunan sekitar 0.01% hingga 0.02%, menurut Departemen Keamanan Publik China. Meskipun EV dapat terbakar karena masalah seperti pelarian termal pada baterai daya, praktik pengisian daya yang tidak tepat, atau gaya eksternal yang menyebabkan deformasi baterai, tindakan pencegahan dapat mengurangi risiko ini secara signifikan.

Bom waktu yang berdetak di zaman kita mungkin saja diparkir di jalan masuk rumah kita. Sore hari tanggal 22 Agustus 2021, di Kota Baru Zhujiang Guangzhou, menjadi saksi tontonan yang menakutkan – Tesla Model S menyala sendiri, jilatan apinya yang dahsyat tidak menyelamatkan BMW Seri 7 yang berdekatan. Petugas pemadam kebakaran bergegas ke tempat kejadian, tetapi kerusakan telah terjadi, insiden itu sekali lagi menimbulkan bayangan mengerikan pada kendaraan listrik (EV) yang tampaknya tak terelakkan.

Karena tingkat adopsi EV semakin cepat secara global, kisah pembakaran spontan menekankan narasi, mengirimkan kegelisahan melalui jajaran pengadopsi potensial dan pemilik EV yang ada. Serangkaian kebakaran, beberapa disebabkan oleh kesalahan pengemudi, yang lain terjadi secara acak saat transit, dan yang lainnya lagi saat kendaraan duduk dengan tidak berbahaya di tempat parkir, membuat bacaan menjadi suram.

Muncul pertanyaan terkait – apakah EV lebih rentan terhadap pembakaran daripada rekan mereka yang boros bahan bakar fosil? Anehnya, data di China, pasar EV terbesar di dunia, menunjukkan sebaliknya. Frekuensi kendaraan energi baru yang terbakar pada 2019 hanya 0.0049%, bahkan turun menjadi 0.0026% sejak 2020. Sebaliknya, mobil bensin tradisional, memiliki tingkat kecelakaan kebakaran tahunan sekitar 0.01% hingga 0.02%, menurut ke Departemen Keamanan Publik China.

Lalu mengapa EV ini terbakar? Jawabannya, selalu bermuara pada baterai daya, yang bertanggung jawab atas sekitar 31% kasus kebakaran EV. Konduktivitas yang buruk pada baterai litium selama pengisian cepat dapat menghasilkan panas yang signifikan, mempercepat pelepasan panas. Penanganan yang tidak tepat oleh pemilik selama pengisian juga dapat menyebabkan pembakaran. Terakhir, gaya eksternal yang mengakibatkan deformasi baterai dapat menyebabkan komponen internal mengalami korsleting.

Pengetahuan seperti itu pasti menimbulkan pertanyaan – bagaimana cara mencegah EV menyala? Pemeriksaan pemeliharaan rutin baterai, praktik pengisian daya yang aman, menahan keinginan untuk mengutak-atik sirkuit kendaraan, kebiasaan mengemudi yang benar, dan istirahat yang cukup untuk baterai selama perjalanan jauh dapat secara signifikan mengurangi risiko pembakaran.

Namun, jika terlepas dari tindakan pencegahan ini, seseorang menemukan dirinya berada di tengah kebakaran EV, tindakan segera dan tegas dapat mencegah bahaya lebih lanjut. Bau terbakar yang tiba-tiba atau bau tajam dapat menandakan komponen plastik terbakar karena panas yang berlebihan. Penghentian kendaraan segera, diikuti dengan keluar dan meminta bantuan dianjurkan. Tindakan serupa dijamin jika asap terdeteksi saat mengemudi. Jika terjadi tabrakan parah, kunci harus segera dibuang – sistem kelistrikan EV mati setelah kunci dilepas, mengurangi kemungkinan kecelakaan yang disebabkan oleh listrik. Jika pintu kendaraan berubah bentuk dan tidak dapat dibuka, pemecah jendela harus segera digunakan untuk mengevakuasi. Terakhir, mengingat baterai EV yang terbakar dapat mencapai suhu terik 1000°C dan mengeluarkan gas beracun, jarak aman dari kendaraan yang terbakar harus dijaga.

Saat kita berlomba menuju masa depan yang serba listrik, kewaspadaan, kesadaran, dan kesiapsiagaan dapat memastikan perjalanan kita tidak dirusak oleh badai api yang tidak diinginkan. Namun, terlepas dari kebakaran sporadis, penting untuk diingat bahwa EV ada di sini untuk memadamkan api yang jauh lebih besar – krisis perubahan iklim yang nyata.