Les véhicules électriques sont-ils sujets aux incendies ?

Malgré des incidents occasionnels très médiatisés, les données suggèrent que les véhicules électriques (VE) ne sont pas plus susceptibles de prendre feu que leurs homologues à essence. En fait, en Chine, qui est le plus grand marché de véhicules électriques au monde, l'incidence des véhicules à énergie nouvelle qui prennent feu s'est avérée nettement inférieure.

En 2019, le taux n'était que de 0.0049 %, qui a encore chuté à 0.0026 % depuis 2020. Pendant ce temps, les voitures à essence traditionnelles ont un taux annuel d'accidents d'incendie d'environ 0.01 % à 0.02 %, selon le Département chinois de la sécurité publique. Bien que les véhicules électriques puissent prendre feu en raison de problèmes tels que l'emballement thermique des batteries électriques, des pratiques de charge inappropriées ou des forces externes provoquant une déformation de la batterie, des mesures préventives peuvent considérablement atténuer ces risques.

La bombe à retardement de notre époque pourrait bien être garée dans nos allées. L'après-midi du 22 août 2021, dans la nouvelle ville de Zhujiang à Guangzhou, a été témoin d'un spectacle inquiétant - une Tesla Model S s'est auto-allumée, les coups de langue de ses violentes flammes n'épargnant pas la BMW Série 7 adjacente. Les pompiers se sont précipités sur les lieux, mais le mal était fait, l'incident jetant une fois de plus une ombre glaçante sur l'essor apparemment inévitable du véhicule électrique (VE).

Alors que le taux d'adoption des véhicules électriques s'accélère à l'échelle mondiale, des histoires de combustion spontanée ponctuent le récit, envoyant de la nervosité dans les rangs des adopteurs potentiels et des propriétaires de véhicules électriques existants. Une série d'incendies, certains attribuables à une erreur du conducteur, d'autres se produisant au hasard en transit, et d'autres encore alors que les véhicules s'assoient innocemment dans des parkings, font une lecture sombre.

Une question pertinente se pose : les véhicules électriques sont-ils plus sujets à la combustion que leurs homologues gourmands en carburant fossile ? Curieusement, les données en Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques, indiquent le contraire. La fréquence des incendies de véhicules à énergies nouvelles en 2019 n'était que de 0.0049 %, qui a même chuté à 0.0026 % depuis 2020. Les voitures à essence traditionnelles, en revanche, ont un taux annuel d'accidents d'incendie d'environ 0.01 % à 0.02 %, selon au Département chinois de la sécurité publique.

Pourquoi alors ces véhicules électriques prennent-ils feu ? La réponse, invariablement, se résume à la batterie d'alimentation, responsable d'environ 31 % des cas d'incendie de VE. Une mauvaise conductivité des batteries au lithium pendant une charge rapide peut générer une chaleur importante, précipitant un emballement thermique. Une mauvaise manipulation par le propriétaire pendant la charge peut également induire une combustion. Enfin, les forces externes entraînant une déformation de la batterie peuvent provoquer un court-circuit des composants internes.

Une telle connaissance soulève inévitablement la question suivante : comment empêcher un véhicule électrique de s'enflammer ? Des contrôles d'entretien réguliers de la batterie, des pratiques de charge sûres, résister à l'envie de bricoler les circuits du véhicule, de bonnes habitudes de conduite et un repos adéquat de la batterie pendant les longs trajets peuvent considérablement atténuer le risque de combustion.

Cependant, si malgré ces précautions, on se retrouve au milieu d'un incendie de VE, une action immédiate et décisive peut prévenir d'autres dommages. Une odeur soudaine de brûlé ou une forte odeur peut signaler que des composants en plastique prennent feu en raison d'une chaleur excessive. L'arrêt immédiat du véhicule, suivi d'une sortie et d'un appel à l'aide est recommandé. Une action similaire est justifiée si de la fumée est détectée pendant la conduite. En cas de collision grave, les clés doivent être jetées immédiatement - le système électrique d'un véhicule électrique s'éteint une fois les clés retirées, ce qui réduit la probabilité d'accidents électriques. Si les portes du véhicule se déforment et ne s'ouvrent pas, un brise-vitre doit être utilisé pour évacuer immédiatement. Enfin, étant donné qu'une batterie de véhicule électrique en feu peut atteindre 1000 XNUMX °C et dégager des gaz toxiques, une distance de sécurité doit être maintenue par rapport au véhicule en feu.

Alors que nous nous précipitons vers un avenir tout électrique, la vigilance, la sensibilisation et la préparation peuvent garantir que notre voyage ne soit pas gâché par des tempêtes de feu indésirables. Et pourtant, malgré les incendies sporadiques, il est essentiel de se rappeler que les véhicules électriques sont là pour éteindre un enfer beaucoup plus vaste : la crise existentielle du changement climatique.