Quelles sont les 10 meilleures marques chinoises de voitures électriques en 2023 ?

Le TOP 10 des marques (fabricants) de voitures électriques chinoises en 2023 sont BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto et Great Wall Motor.

	Marque	Ventes de véhicules électriques	Prix ​​moyen (RMB)	Revenus des VE (en milliards de RMB)
1	BYD (比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC (上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO(蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC (广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc.(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto(长安)	212,000	90,000	19.08
10	Moteurs de la Grande Muraille (长城)	124,000	122,000	15.13

L'industrie chinoise des véhicules électriques présente un paysage diversifié avec des acteurs de premier plan et de nouvelles innovations

Le secteur chinois des véhicules électriques (EV) connaît un paysage dynamique avec des acteurs de premier plan en tête. Le marché peut être classé en quatre segments, dont un fabricant leader de véhicules électriques, BYD, deux constructeurs automobiles privés, Geely et Great Wall Motors, et trois constructeurs automobiles publics, SAIC, GAC et Changan Auto. De plus, quatre entreprises émergentes de véhicules électriques, à savoir NIO, Li Auto Inc., XPeng et Huawei, font des progrès significatifs dans l'industrie.

L'avenir de l'industrie chinoise des véhicules électriques est sur le point de se développer dans trois directions principales :

1. Électrification + Intelligence : les véhicules électriques équipés de capacités de conduite autonome sont destinés à remplacer les véhicules traditionnels à essence. Les composants clés de cette transformation comprennent les batteries d'alimentation, les logiciels et le matériel du véhicule, les puces algorithmiques et les systèmes. Les ventes de véhicules électriques devraient atteindre entre 8.5 et 9 millions d'unités en 2023, indiquant un potentiel de croissance de 30 % par rapport aux années précédentes.
2. Autonomie des marques automobiles : les marques automobiles chinoises locales ont atteint une part de marché remarquable de 50 % sur le marché intérieur en 2022. Cette tendance signifie une évolution vers une indépendance et une innovation accrues dans l'industrie automobile chinoise.
3. Mondialisation des ventes automobiles : les exportations automobiles chinoises ont connu une forte augmentation, concurrençant les marques automobiles allemandes, japonaises et américaines pour une plus grande part du marché mondial. Rien qu'en 2022, la Chine a exporté un total de 3.11 millions de véhicules, soit une augmentation stupéfiante de 54.4 % d'une année sur l'autre. Parmi ceux-ci, 679,000 120 unités étaient des VE, marquant une croissance de XNUMX % par rapport à l'année précédente.

BYD est en tête du peloton dans la course aux véhicules électriques, qui a réalisé un volume de ventes remarquable de 1.8 million d'unités en 2022, dépassant de loin même Tesla. Leurs modèles Qin et Han ont toujours dominé les palmarès des berlines électriques, tandis que le modèle Song s'est assuré la première place des ventes de SUV électriques avec 479,000 56,000 unités vendues. BYD a également fait des progrès significatifs sur le marché étranger, exportant 2022 300 véhicules de tourisme en 2023, marquant un taux de croissance impressionnant de XNUMX %. En XNUMX, au milieu de la tendance à la baisse des prix et de la concurrence féroce entre les fabricants de véhicules électriques, les capacités technologiques robustes de BYD dans les batteries, la série de marques influentes et le haut de gamme Yangwang Auto devraient propulser l'entreprise plus loin.

Huawei, tirant parti de ses puissantes capacités de recherche et développement, est en passe de devenir un concurrent majeur dans l'industrie des véhicules électriques. Avec deux modèles écologiques, "Intelligent Selection" et "Huawei Inside", Huawei a consolidé sa position sur le marché automobile. Alors que l'industrie se tourne vers les «voitures définies par logiciel», les véhicules deviennent un nouveau type de terminal mobile intelligent. Tirant parti de sa vaste base d'utilisateurs dans l'électronique grand public et de son solide positionnement de produit, l'incursion de Huawei sur le marché des véhicules électriques a déjà donné des résultats impressionnants, avec une participation à la production de véhicules électriques atteignant 85,000 23 unités et des ventes totales d'environ 2022 milliards en XNUMX.

Représentant les nouvelles forces du secteur, NIO adopte une approche haut de gamme, enregistrant des revenus de 49.2 milliards et des ventes totales de 122,000 2022 unités en 2.2, avec une part de marché domestique des VE de 3.0 %. NIO se concentre sur le ciblage précis des utilisateurs et la création de communautés, en investissant dans des domaines tels que les réseaux de recharge, les services de mise à niveau, les expériences de conduite de vacances et les services «NIO 14.4», ce qui se traduit par une plus grande adhésion des utilisateurs et une forte barrière du marché. Cependant, NIO fait face à des défis financiers, avec une perte annuelle de 110,000 milliards de yuans et une perte nette par véhicule d'environ XNUMX XNUMX yuans, ce qui pourrait avoir un impact sur sa durabilité à long terme.

Li Auto excelle dans le positionnement clair de la marque et les avantages en termes de coûts au sein de la chaîne d'approvisionnement. Avec des ventes de 133,000 2022 unités en 47.2, une croissance en glissement annuel de 45.2 % et un chiffre d'affaires total de 16.4 milliards, Li Auto s'est assuré la deuxième position parmi les nouveaux fabricants de véhicules électriques. Sa marge bénéficiaire brute de 79,000 % dépasse également la moyenne de l'industrie. La marque de Li Auto se concentre sur les SUV électriques à usage familial, son modèle Li ONE réalisant des ventes de 2022 XNUMX unités en XNUMX, se classant septième parmi les SUV électriques. L'accent mis par la société sur les groupes motopropulseurs à autonomie étendue réduit efficacement les coûts de la batterie, du moteur et de la boîte de vitesses, offrant un avantage concurrentiel en termes de coût d'approvisionnement.

XPeng se distingue comme une référence en matière de véhicules électriques intelligents, avec son modèle P7 recevant la toute première note de 5 étoiles sur le China Automotive Intelligence Index en 2021. En 2022, XPeng a enregistré des revenus de 26.85 milliards de yuans, avec une croissance de 28 % sur un an. -année de croissance. Malgré une baisse des ventes au second semestre 2022, l'entreprise a réussi à rebondir en fin d'année. La baisse des ventes de XPeng peut être attribuée à un positionnement de marque étendu, ce qui entraîne des difficultés d'adhésion des utilisateurs. Après avoir ajusté son positionnement produit, les ventes annuelles de XPeng ont dépassé les 120,000 XNUMX unités.

Le groupe SAIC représente un excellent exemple de sociétés automobiles publiques traditionnelles passant aux véhicules électriques. En 2022, le groupe a réalisé des ventes de VE de 1.07 million d'unités, les ventes de voitures particulières VE atteignant 534,000 100 unités. La SAIC Wuling Sunshine Mini EV, un modèle populaire avec une autonomie de 300 à 404,000 kilomètres, est au prix de dizaines de milliers de yuans, réalisant des ventes nationales de 2022 2020 unités en 270,000, se classant au premier rang des berlines électriques. La transformation de GAC Group a donné des résultats significatifs, avec sa "marque de deuxième génération" GAC Aion atteignant une opération indépendante en 2022 et des ventes atteignant 10,000 200,000 unités en 210,000. Deux modèles majeurs, Aion S et Y, ont chacun maintenu des ventes mensuelles de plus de 2022 XNUMX unités, faisant de GAC le constructeur automobile licorne le plus apprécié. De plus, GAC Aion explore progressivement le marché des véhicules électriques haut de gamme avec des modèles tels que l'Hyper GT, ciblant le marché avec des prix supérieurs à XNUMX XNUMX yuans. Changan Auto a réalisé des ventes de véhicules électriques dépassant XNUMX XNUMX unités en XNUMX, proposant une gamme de modèles de véhicules électriques, notamment LUMIN, SL, AVATR, chacun se concentrant sur un positionnement différencié.

Geely, Great Wall Motors et Chery sont également en train de passer activement aux véhicules électriques. Geely a réalisé des ventes de 305,000 2022 unités en 278, marquant une croissance de 72,000 % d'une année sur l'autre. La marque ZEEKR a réalisé des ventes de 23.6 124,000 unités, représentant 221,000 % des ventes totales, indiquant le succès de sa stratégie de marché haut de gamme. Great Wall Motors a enregistré des ventes de VE de 2022 0 unités. Chery, bien que ne figurant pas sur la liste, a tout de même réussi à vendre 00 XNUMX unités de sa marque EV en XNUMX, en se concentrant sur les marchés des petites voitures AXNUMX et AXNUMX, les séries QQ ice cream et eQ se classant respectivement septième et huitième parmi les berlines EV.

photo from CleanTechnica