Тамоюли фоидаовар: EV-ҳои чинӣ ҳамчун мошинҳои дасти дуюм содир карда мешаванд

Содироти мошинҳои барқии чинӣ дар шакли мошинҳои дасти дуюм ба як тамоюли тиҷоратӣ табдил ёфта, ҳаҷми содироти мувозӣ, пеш аз ҳама ба Осиёи Марказӣ ва Ховари Миёна, пайваста афзоиш меёбад. Вале проблемахои вобаста ба сифати махсулот, хиз-матрасонии пас аз фуруш ва махалликунонй хануз бояд хал карда шаванд.

Ахиран, Ли Сян, муассиси стартапи EV Чин Li Auto, дар шабакаҳои иҷтимоӣ ошкор кард, ки баъзе аз мошинҳои Li L9 ин ширкат ҳамчун мошинҳои дасти дуюм ба Осиёи Марказӣ ва Ховари Миёна содир карда шудаанд. Эҳтимол меравад, ки ин мошинҳо минбаъд ба бозорҳои дигар, ба мисли Русия, дубора содир карда шаванд. Сарфи назар аз он, ки Li Auto L9 дар Русия тақрибан 1 миллион юан нарх дорад, ки нархи дохилии он ду баробар баланд аст, ин мошинҳо дар хориҷа хеле серталабанд. Тибқи маълумоти охирин, ҳар ҳафта тақрибан 200 мошини Li Auto ба ин тартиб содир карда мешавад.

Дар тиҷорати мувозии содирот, BYD, як бозигари бузургтар аз Li Auto, фарқ мекунад. Миқдори BYD EV-ҳои мувозӣ ба он қадар зиёд аст, ки ширкат маҷбур шуд, ки огоҳии расмӣ диҳад, ки мошинҳои BYD аз дилерҳои беиҷозат дар бозорҳои хориҷӣ харидашуда кафолат намедиҳанд.

Li Auto ва BYD танҳо брендҳои чинӣ нестанд, ки дар ин тиҷорат иштирок мекунанд. Тибқи маълумоти Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони мошинҳои Чин, дар соли 2022 1.12 миллион адад EV содир карда шуда буд ва дар шаш моҳи аввали соли ҷорӣ ин рақам ба 800,000 15,123 расидааст. Дар байни содирот, суръати афзоиши содироти мошинҳои дасти дуюм боз ҳам тезтар буда, аз 2021 мошин дар соли 70,000 то тақрибан 2022 мошин дар соли XNUMX афзоиш ёфтааст.

Инсайдерони соҳа тахмин мезананд, ки аз моҳи январ то майи соли ҷорӣ тақрибан 50,000 мошини дасти дуюм содир карда шудааст, ки ҳадди аққал 70% онҳо дар баробари EV содирот шудаанд. Дар байни онҳо, тақрибан 35,000 EV ҳамчун мошинҳои дасти дуюм содир карда шуданд, ки ҳаҷми савдои онҳо беш аз 7 миллиард юан (тақрибан 1.08 миллиард доллар) дар асоси нархи миёнаи 200,000 RMB (тақрибан 31,000 доллари ИМА) барои як мошинро ташкил медиҳад.

Дар модели мувозии содирот, EV-ҳои содиротӣ ҳама мошинҳои дасти дуюм мебошанд. Содироти мувозӣ ба тиҷорати байналмилалии мошинҳое дахл дорад, ки аллакай ба қайд гирифта шуда, сипас ҳамчун мошинҳои дасти дуюм содир карда шудаанд. Ҳарчанд Ли Сян дар Weibo изҳор дошт, ки мошинҳои содиротии мувозӣ ба шумори мошинҳои суғурташудаи Чин шомил нестанд, дар асл, ин мошинҳо бояд пеш аз содирот суғурта карда шаванд ва ҳамчун мошинҳои дасти дуввум сабти ном шаванд. Сабаби он ки ин мошинҳоро ҳамчун мошини нав мустақиман содир карда наметавонанд, ду шарти пешакии содироти мошинҳои нав аст: иҷозати истеҳсолкунанда ва тасдиқи Вазорати савдо. Ин талаботҳо барои дилерҳои автомобилӣ ва тоҷирони байналмиллалӣ қонеъ шуданро душвор месозанд. Содироти мувозӣ, аз тарафи дигар, дорои талаботи камтар ва расмиёти соддатар аст, ки онро як равиши қулай ва муассир месозад.

Гарчанде ки тамоми занҷири савдо нисбатан тӯлонӣ аст, содироти Li Auto L9 бо нархи дохилии 459,800 юан ба Русия ва фурӯши он ба тақрибан 1 миллион юан беш аз 500,000 юанро ба вуҷуд меорад. Илова бар ин, баргардонидани андози содиротӣ аз гумруки Чин ва субсидияҳои воридотӣ аз баъзе кишварҳои таъиншуда мавҷуд аст, ки дар натиҷа маржаи умумии савдо зиёда аз 600,000 RMB (тақрибан 93,000 доллари ИМА) ба даст оварда, фоидаи умумиро назаррас мекунад.

Содироти мошинҳои дасти дувум дар Чин то моҳи апрели соли 2019 мамнӯъ буд, вақте ки Вазорати тиҷорат, Вазорати амнияти ҷамъиятӣ ва Идораи кулли гумрук дар бораи дастгирии содироти мошинҳои кӯҳна дар минтақаҳои баркамол огоҳинома нашр карданд. Аммо ҳатто пас аз ифтитоҳи бозори содироти мошинҳои дасти дуюм, ҳаҷми фурӯши мошинҳои маъмулии дасти дуюм барои содирот нисбатан паст боқӣ монд. Ба гуфтаи Ли Ҷинюнг, раиси ширкати "Чжунхай Электрик", ба ин далел бартарӣ дар бозорҳои ронандагии чап ва рости мошинҳои кӯҳна аз Амрико ва Ҷопон будааст. Танҳо вақте ки таҳримҳои Аврупо ва Амрико алайҳи Русия дар баҳори соли 2022 вазъ тағйир ёфт ва барои мошинҳои чинӣ дар бозори Русия имконият фароҳам овард. Тоҷирони чинӣ ин фурсатро диданд ва ба содироти EV-ҳо дар ҳолати “мисли нав” шурӯъ карданд, ки боиси рушди содироти мошинҳои дасти дуюм гардид. Дар "Конфронси мошинҳои дасти дуюми Чин 2023", ки аз ҷониби Ассотсиатсияи дилерҳои автомобилии Чин ташкил карда шуд, яке аз меҳмонони меҳмонон ошкор кард, ки зиёда аз 80% ҳаҷми умумии содироти мошинҳои дасти дуюм аз EV-ҳои параллелӣ содиршуда иборат аст.

Дар айни замон, самтҳои асосии интиқоли EV-ҳои параллелӣ Осиёи Марказӣ ва Ховари Миёна мебошанд. Ҳарчанд гумруки Чин аз соли 2022 дигар маълумот дар бораи содироти мошинҳои дасти дуюмро нашр намекунад ва тағйироти геополитикии байналмилалӣ боиси тағйирёбии рейтинги ҳаҷми содирот шудааст, Осиёи Марказӣ ва Ховари Миёна самтҳои асосии содирот боқӣ мемонанд. Интихоби самтҳои содиротӣ дар савдои мувозӣ бо сиёсати тарифӣ, дастрасии танзимкунанда ва талаботи бозории кишварҳои воридкунанда зич алоқаманд аст.

Дар тиҷорати байналмилалии автомобилӣ Аврупо, ИМА ва Ҷопон меъёрҳои сахт доранд, ки вуруди мошинҳои дасти дуюм ба ин бозорҳоро мушкил мекунад. Осиёи Ҷанубу Шарқӣ бисёр кишварҳои роли рост дорад, ки онро барои мошинҳои дасти чапи чинӣ номуносиб месозад. Аз ин рӯ, самтҳои асосии содироти мошинҳои чинӣ Шарқи Наздик, Африқо, Ҳиндустон, Осиёи Марказӣ ва Амрикои Ҷанубӣ мебошанд. Бо дарназардошти талаботи дастрасӣ ба мошинҳои дасти дуюм дар баъзе кишварҳо ва мушкилоти умумии тиҷорати байналмилалӣ, танҳо Шарқи Наздик ва Осиёи Марказӣ шарикони нисбатан мусоиди тиҷоратӣ мебошанд. Маълумот аз кишварҳои шарики тиҷорат низ ин вазъиятро тасдиқ мекунад. Аз соли 2022 Осиёи Марказӣ, бахусус се кишвари минтақа ба бузургтарин бозори содироти мошинҳои дасти дуюм табдил ёфтааст. Омори Узбакистон нишон медиҳад, ки Чин бузургтарин манбаи воридоти автомобил шудааст.

Миёни Осиёи Марказӣ ва Ховари Миёна ҳаҷми мошинҳои дасти дувум ба Осиёи Марказӣ бештар аст. Мошинҳое, ки ба се кишвари Осиёи Марказӣ содир мешаванд, на танҳо дар дохили кишвар фурӯхта мешаванд, балки метавонанд барои фурӯш ба Русия интиқол дода шаванд, ки Осиёи Марказиро ба нуқтаи асосии вуруди мошинҳои параллелӣ содирот мекунанд.

Азбаски содироти мувозии EVs бозори харидор боқӣ мемонад, тоҷирони байналмилалӣ дар тиҷорат бартарӣ доранд. Ин тоҷирон мошинҳоро аз дилерҳои ваколатдори истеҳсолкунандагони мошинҳои чинӣ мехаранд, мошинҳоро барои содирот ба кишварҳои тиҷоратӣ сабти ном мекунанд, аз фарқияти нархҳо фоида ба даст меоранд ва баргардонидани андози содиротӣ. Аз сабаби рушди босуръат ва фоидаи пурдаромади EV-ҳои параллелӣ содиршуда, бисёре аз шахсони алоҳида аз саноати мошинсозӣ ба ин тиҷорат ҳамроҳ шуданд. Масалан, ҷаноби Лю аз Шенҷен, як дилери ваколатдори бренди муайян, нақша дорад, ки ба тиҷорати мувозии содирот машғул шавад. Тибқи муқаддимаи ӯ, дар ҳоли ҳозир чаҳор минтақае мавҷуд аст, ки тоҷирон ба тиҷорати мувозии содиротӣ машғуланд: Тяньцзин, Сичуан-Чунцин, Чжэцзян ва Фуцзян. Аз ҷумла, Тянҷзин бо шумораи зиёди тоҷирони мувозии воридоти автомобилӣ ба тоҷирони мувозии содиротӣ бо арзиши қариб сифр табдил ёфт.

Минтақаи Сичуан-Чунцин минтақаи босуръат рушдёбандаи содироти мошинҳои дасти дуюм буда, аз пешбурди ташаббуси “Камарбанд ва роҳ”, тавоноии ҳамлу нақли қатораҳои Чин-Аврупо ва наздикии он ба минтақаи ғарбӣ баҳра мебарад. ба бозори Осиёи Миёна наздиктар шуда, кашондани заминро осон мекунад. Вилоятҳои Чжэцзян ва Фуцзян аллакай шумораи зиёди кормандони хориҷиро доштанд, ки ба савдои байналмилалӣ машғул буданд ва зуд дарк кардани тағйироти талаботи бозори хориҷиро фаҳмиданд, ки ба миқёси ибтидоии савдои мувозии содиротии EV саҳм гузоштанд.

Тянҷзин, Сичуан-Чунцин, Чжэцзян ва Фуцзян ҳар кадом бартариҳои худро доранд ва ба минтақаҳои пешқадами содироти параллелӣ ва содироти мошинҳои дасти дуюм табдил меёбанд. Бо вуҷуди ин, дар байни 41 бандари содироти мошинҳои дасти дуюм, миқёси содироти дигар минтақаҳо нисбатан хурд боқӣ монда, дар марҳилаи аввали рушд қарор дорад.

Савдои анъанавии байналмилалӣ санҷиши мутақобилаи харидорон ва фурӯшандагонро дар бар мегирад, дар ҳоле ки вебсайти Alibaba платформаи асосии мубодилаи иттилооти мувозии содиротӣ боқӣ мемонад. Гарчанде ки муоширати офлайнӣ метавонад вақти зиёдро талаб кунад ва хароҷоти зиёди сафарро ба бор орад, бисёре аз тоҷирони байналмилалӣ дар давоми сол дар намоишгоҳи Автомобилҳои Шанхай барои санҷиш дар макон дидан карданд. Баъзе аз ин тоҷирон ҳатто мустақиман ба баъзе фурӯшгоҳҳои автомобилӣ рафта, дар бораи харидани мошинҳо барои содирот пурсон шуданд. Пас аз ифтитоҳ бо сабаби пандемия, дилерҳои автомобилии чинӣ низ барои омӯхтани бозорҳои байналмилалӣ ба хориҷа рафтанд. Бо вуҷуди ин, усули маъмултарин ҳоло ҳам тиҷорати онлайн аст. Вебсайти тиҷорати байналмилалии Alibaba платформаи маъмултарин барои табодули иттилоот аз ҷониби тоҷирон мебошад. Бо ҷустуҷӯи калимаҳои калидӣ ба монанди BYD ва NIO дар версияҳои англисӣ ва русии Alibaba, тоҷирони зиёдеро пайдо кардан мумкин аст, ки бо фурӯши фаромарзии мошинҳои BYD ва NIO машғуланд.

Тиҷорати мувозии содирот дилерҳои ватанӣ ва тоҷирони мошинҳои дасти дуюмро торафт бештар ҷалб карда, баъзе тоҷиронро водор сохт, ки платформаҳои худро барои пешниҳоди хидматҳои содиротии автомобилӣ таъсис диҳанд ё курсҳои омӯзишӣ барои кӯмак ба дигар дилерҳо ба ин тиҷорат ворид шаванд.

Ли Ҷинёнг изҳор дошт, ки фоидаи миёна аз содироти параллелӣ як мошин дар соли 10,000 тақрибан 2022 2023 долларро ташкил медод, аммо то соли 2,000 он ба XNUMX XNUMX доллар коҳиш ёфтааст.

Гузашта аз ин, мошинҳои содиротии параллелӣ бо мушкилоти марбут ба сифати маҳсулот ва хадамоти маҳаллисозӣ рӯбарӯ мешаванд. Баробари ба бозор ворид шудани шумораи бештари одамон, масъалаҳои марбут ба сифати маҳсулот, хидматрасонии пас аз фурӯш ва хидматрасонии маҳаллисозӣ мураккабтар мешаванд. Хидматҳои пас аз фурӯш танҳо ба дастгирии сифати маҳсулот такя мекунанд, зеро мошинҳои параллелӣ содиршаванда барои истеъмолкунандагони маҳаллӣ кафолат надоранд. Дар ҳоле ки мушкилоти хурдро ҳанӯз ҳал кардан мумкин аст, аммо масъалаҳои асосии марбут ба батареяҳои барқ ​​​​дар маҳалҳо таъмир карда намешаванд, ки мошинҳоро бекор мекунанд. Набудани хидматрасониҳои маҳаллӣ маънои онро дорад, ки мошинҳои мувозии содиротии чинӣ метавонанд ба талаботи бозорҳои маҳаллӣ пурра ҷавобгӯ набошанд. Масалан, баъзе мошинҳо метавонанд интерфейси англисӣ барои системаи иттилоотии мошинро надошта бошанд ва шабакаҳои барқгиранда номувофиқ ё нороҳат буда, боиси мушкилоти зуд-зуд мегарданд.

Сарфи назар аз он ки EV-ҳои чинӣ бо рақобати хоксор дар бозори дохилӣ рӯбарӯ ҳастанд, онҳо дар бозорҳои байналмилалӣ хеле маъмуланд. Масалан, силсилаи ID мошинҳои Volkswagen дар миқёси байналмилалӣ, бахусус дар Осиёи Марказӣ, ки бисёре аз моделҳои ID дар баробари содирот мешаванд, хуб пазируфта мешаванд. Як тоҷир ҳатто шӯхӣ гуфт, ки бидуни содироти мувозӣ, фурӯши мошинҳои барқии Volkswagen дар Чин метавонад ду баробар коҳиш ёбад.

Гарчанде ки силсилаи ID дар бозори дохилӣ рақобатпазирии мӯътадил дорад, бренди Volkswagen дар бозорҳои байналмилалӣ маъруф аст, ки дар он ҷо талабот асосан ба функсияҳои барқӣ аст, на хусусиятҳои интеллектуалӣ. Дар натиҷа, силсилаи ID интихоби маъмул барои содироти мувозӣ гардид. Ҳаҷми баланди содироти мувозии силсилаи ID аз иқтидори амалиётии тоҷирони муқаррарӣ зиёд шуда, иштироки бозигарони асосии автомобилиро дар замина пешниҳод мекунад.

Бо сабаби чандирӣ ва бартариҳои гуногун, аз ҷумла баргардонидани андозҳои содиротӣ ва субсидияҳо барои ташаббуси як камарбанд ва роҳ, баъзе истеҳсолкунандагон ҳоло модели мувозии содиротиро барои содироти расмии мошинҳои нав истифода мебаранд. Бо афзоиши шумораи EV-ҳои бренди чинӣ, ки аз ҷониби як кишвари мушаххас ворид карда мешаванд, бренди мошин дер ё зуд тавассути содироти расмии мошинҳои нав вориди он кишвар мешавад ва ё ҳатто дар он ҷо корхонаҳои истеҳсолӣ таъсис медиҳад. Аз ин рӯ, тиҷорати мувозии содиротии кунунӣ, ки аз ҷониби тоҷирони хурд ва миёна анҷом дода мешавад, метавонад роҳро барои истеҳсолкунандагони мошинсозӣ боз кунад. Тавре ки шумори EV-ҳои бренди чинӣ дар як кишвар афзоиш меёбад, табиист, ки таваҷҷуҳи истеҳсолкунандагони автомобилро ҷалб мекунад ва боиси содироти расмӣ мегардад. Ба назари дилерҳои автомобилӣ, гарчанде ки содироти расмӣ метавонад бо манфиатҳои содиркунандагони мувозӣ рақобат кунад, онҳо инчунин як имкониятро пешниҳод мекунанд. Ли Ҷинёнг бар ин назар аст, ки агар содиркунандагони мувозӣ бо истеҳсолкунандагони мошин ҳамкорӣ кунанд, онҳо метавонанд дар кишвар иҷозатномаи брендро ба даст оранд ва мошинсози мошинҳоро таъмин кунад, дар ҳоле ки содиркунандаи параллелӣ ба амалиёти тиҷорат машғул аст. Ин метавонад як модели хуби ҳамкорӣ бошад. Аммо, содиркунандагони мувозӣ бояд аввал қобилияти фурӯши EV-ро дар ин кишвар исбот кунанд. Истеҳсолкунандагони мошинҳо инчунин дар бораи содироти мошинҳо ба кишварҳои гуногун андешаҳои худро доранд.

Чен Циҷинг, ноиби президенти NETA Auto дар бахши тиҷорати байналмилалӣ ошкор кард, ки NETA Auto дар соли 2022 чанд ҳазор мошинро ба Таиланд содир кардааст, ки ҳаҷми фурӯши NETA V аз 3,000 то 4,000 ададро ташкил медиҳад. Дар натиҷа, онҳо дар моҳи марти соли ҷорӣ дар Таиланд ба сохтмони як корхонаи CDK шурӯъ карданд. NETA Auto моделеро қабул мекунад, ки дар он онҳо як филиали ба бозори Таиланд бахшидашуда таъсис медиҳанд ва барои содиркунандагони мувозӣ ҷой намегузоранд. Дар айни замой вай икрор шуд, ки мамлакатхои гуногун усулхои гуногуни амалиётиро талаб мекунанд ва ин муносибати як-чоя нест. Дар тӯли таърихи рушди мошинсозӣ, намунаҳои ҳамкории байни тоҷирони байналмилалӣ ва брендҳои автомобилӣ мавҷуданд, ба монанди шарикии муваффақ байни Lixingxing ва Mercedes-Benz дар пешбурди бренд дар Чин.

Сурат аз Викимедиа