ਈਯੂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਬਸਿਡੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਾਣਕਾਰੀ:

13 ਸਤੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਉਰਸੁਲਾ ਵਾਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਸਟੇਟ ਆਫ਼ ਦ ਯੂਨੀਅਨ ਸੰਬੋਧਨ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੇ ਚੀਨੀ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਵੌਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹਰੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਨੀ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਆਮਦ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸਦਾ ਉਸਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਜ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ। ਇਹ, ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:

• ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਿੱਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਜਾਂਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਨਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ।
• ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 12 ਤੋਂ 13 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਤੀਬਰ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ:

ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EU ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਾੜੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਨਿਆਂਇਕ ਰਾਹਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। "ਦੋਹਰੇ ਉਪਚਾਰ" (ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਬਸਿਡੀ) ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਮਲੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਸਿਵ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਰਿਫ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਲਾਈਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕਸ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ।

EU ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜਵਾਬ:

ਈਯੂ-ਚਾਈਨਾ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਨੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਖ਼ਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਖੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਨਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਅੰਤ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਈਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ. ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।

ਚੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ:

ਚੀਨੀ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਜਾਂਚ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਨਿਰਪੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ" ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੇਤ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਚੀਨ-ਈਯੂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ:

ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕ ਰਹੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਯੂਰਪੀ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SAIC MG, e-GT ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, LYNK&CO, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਤਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੌਜੂਦਗੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। SAIC MG, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2025-2026 ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਅਗਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਧਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਾਂਚ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ EU ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਆਖਰਕਾਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਯਤਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਗੇ। ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਖਰਚਿਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ EVs ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।