10 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 2023 ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀ ਹਨ?
10 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 2023 ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਨਿਰਮਾਤਾ) ਹਨ BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto, ਅਤੇ Great Wall Motor।
| Brand | EV ਵਿਕਰੀ | ਔਸਤ ਕੀਮਤ (ਆਰਐਮਬੀ) | EV ਤੋਂ ਆਮਦਨ (RMB ਬਿਲੀਅਨ) | |
| 1 | BYD(比亚迪) | 1,800,000 | 160,000 | 288.00 |
| 2 | SAIC(上汽) | 534,000 | 120,000 | 64.08 |
| 3 | NIO(蔚来) | 122,000 | 404,000 | 49.27 |
| 4 | GAC(广汽) | 310,000 | 147,000 | 45.57 |
| 5 | ਲੀ ਆਟੋ ਇੰਕ.(理想) | 133,000 | 341,000 | 45.29 |
| 6 | ਗੀਲੀ (吉利) | 305,000 | 100,000 | 30.50 |
| 7 | XPeng (小鹏) | 121,000 | 222,000 | 26.86 |
| 8 | Huawei(华为) | 85,000 | 275,000 | 23.38 |
| 9 | ਚਾਂਗਨ ਆਟੋ(长安) | 212,000 | 90,000 | 19.08 |
| 10 | ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ (长城) | 124,000 | 122,000 | 15.13 |
ਚੀਨ ਦਾ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨਾਲ ਵਿਭਿੰਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਚੀਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਚਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ EV ਨਿਰਮਾਤਾ, BYD, ਦੋ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਗੀਲੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, SAIC, GAC, ਅਤੇ Changan Auto ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ EV ਉਦਯੋਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ NIO, Li Auto Inc., XPeng, ਅਤੇ Huawei, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਚੀਨ ਦੇ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ + ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ: ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਈਵੀਜ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ 8.5 ਵਿੱਚ 9 ਤੋਂ 2023 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਸਥਾਨਕ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ 50 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 2022% ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ: ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਰਮਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਕੱਲੇ 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਕੁੱਲ 3.11 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 54.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 679,000 ਯੂਨਿਟ ਈਵੀ ਸਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 120% ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਈਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ BYD ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 1.8 ਵਿੱਚ 2022 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਨ ਅਤੇ ਹਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ EV ਸੇਡਾਨ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੌਂਗ ਮਾਡਲ ਨੇ 479,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ EV SUV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। BYD ਨੇ 56,000 ਵਿੱਚ 2022 ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 300% ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ BYD ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਯਾਂਗਵਾਂਗ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
Huawei, ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, EV ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਦੋ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਮਾਡਲਾਂ, “ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ” ਅਤੇ “ਹੁਆਵੇਈ ਇਨਸਾਈਡ” ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਆਵੇਈ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ "ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਾਂ" ਵੱਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬਾਈਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਤਪਾਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਧਾਰ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, EV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ Huawei ਦੇ ਕਦਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, EV ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ 85,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 23 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2022 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, NIO ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, 49.2 ਵਿੱਚ 122,000 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ EV ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2.2% ਹੈ। NIO ਸਟੀਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਬਿਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ, ਅਤੇ "NIO 3.0" ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਿਪਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NIO ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14.4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਘਾਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 110,000 ਯੁਆਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੀ ਆਟੋ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਸ਼ਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ। 133,000 ਵਿੱਚ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, 47.2% ਦੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 45.2 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ ਨਵੇਂ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ 16.4% ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਲੀ ਆਟੋ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ EV SUVs 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ Li ONE ਮਾਡਲ ਨੇ 79,000 ਵਿੱਚ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, EV SUVs ਵਿੱਚ ਸੱਤਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਰੇਂਜ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰਟਰੇਨ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਜ਼ੋਰ, ਬੈਟਰੀ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
XPeng 7 ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸੂਚਕਾਂਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 5-ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, XPeng ਨੇ 2022% ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, 26.85 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। - ਸਾਲ ਦਾ ਵਾਧਾ. 28 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ। XPeng ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਲਾਈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਿਪਕਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, XPeng ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।
SAIC ਸਮੂਹ ਰਵਾਇਤੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ EVs ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸਮੂਹ ਨੇ 1.07 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਈਵੀ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 534,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। SAIC Wuling Sunshine Mini EV, 100 ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਆਨ ਹੈ, 404,000 ਵਿੱਚ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, EV ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। GAC ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ, ਇਸਦੇ "ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ" GAC Aion ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 270,000 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲ, Aion S ਅਤੇ Y, ਹਰੇਕ ਨੇ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ GAC ਬਣ ਗਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਯੂਨੀਕੋਰਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, GAC Aion ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 200,000 ਯੁਆਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹਾਈਪਰ GT ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੈਂਗਨ ਆਟੋ ਨੇ 210,000 ਵਿੱਚ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LUMIN, SL, AVATR ਸਮੇਤ EV ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।
Geely, Great Wall Motors, ਅਤੇ Chery ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ EVs ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਗੀਲੀ ਨੇ 305,000 ਵਿੱਚ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 278% ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ZEEKR ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 72,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 23.6% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 124,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਈਵੀ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਚੈਰੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ 221,000 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ EV ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ 2022 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ, A0 ਅਤੇ A00 ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, QQ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਅਤੇ eQ ਸੀਰੀਜ਼ EV ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੱਤਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ।
ਤੋਂ ਫੋਟੋ ਕਲੀਨਟੈਕਨਿਕਾ
