Ķīnas autoražotāju tehnoloģija kļūst globāla: jauns tehnikas eksporta laikmets

Tā kā Ķīnas vietējais automobiļu tirgus ir liecinieks savstarpējai tehnoloģiju apmaiņai ar starptautiskiem automašīnu ražotājiem, jēdziens “tehnoloģija kļūst globāla” kļūst par jaunu tendenci. Kamēr Ķīnas autoražotāji gūst labumu no sadarbības vietējā tirgū, viņi arī sāk eksportēt savas novatoriskās tehnoloģijas starptautiskajiem spēlētājiem. Šī nesenā attīstība nozīmē izmaiņas tajā, kā Ķīnas autoražotāji pozicionē sevi visā pasaulē.

Spilgts šīs tendences piemērs ir kopuzņēmuma līgums starp Geely un Renault Group. Katram uzņēmumam piederēs 50% akciju jaunā kopuzņēmumā, kas koncentrējas uz enerģijas akumulatoru tehnoloģiju, lai izveidotu globālu biznesa nospiedumu. Tāpat Leapmotor ir veicis sarunas ar diviem aizjūras automašīnu ražotājiem par iespējamo sadarbību tehnoloģiju jomā, norādot uz vēlmi licencēt savu tehnoloģiju ārvalstu uzņēmumiem. Turklāt šobrīd izbeigtā CATL un Ford partnerība ilustrē, kā Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu (NEV) tehnoloģija nonāk pasaules arēnā.

Eksperti gan uzsver, ka, lai arī “tehnoloģiju eksporta” tendence kļūst arvien spēcīgāka, tā varētu nekļūt par normu uzreiz. Valsts padomes Attīstības pētniecības centra Tirgus ekonomikas pētniecības institūta direktora vietnieks Vans Cjins uzskata, ka vietējā tirgū, visticamāk, turpināsies vēl vairāk sadarbības. Tehnoloģiju eksportēšanas pamatu veidos uzticēšanās, nobriedušas piegādes ķēdes sistēmas un veiksmīgi partnerības modeļi vietējā arēnā.

Nesenie Ķīnas un ārvalstu autoražotāju sadarbības gadījumi ir izpelnījušies uzmanību. Ievērības cienīgi piemēri ir Volkswagen 4.99% Xpeng akciju iegāde, SAIC grupas saprašanās memorands ar Audi par paātrinātu elektrisko transportlīdzekļu izstrādi un Changan Ford pārņemšana Ford elektriskā Mustang Mach-E operācijās Ķīnā.

Izceļas Geely sadarbība ar Renault. Uzņēmumi izveidoja kopuzņēmumu spēka piedziņas attīstībai, nododot saistīto intelektuālo īpašumu uz darbības centriem Madridē un Hangdžou līcī. Kopuzņēmuma mērķis ir autonomi attīstīt nākotnes spēka piedziņas tehnoloģiju, apmierinot dažādas tirgus prasības. Šīs iniciatīvas ietvaros tiks izveidota galvenā mītne Apvienotajā Karalistē, pieci pētniecības un attīstības centri un 17 rūpnīcas Eiropā, Āzijā un Dienvidamerikā.

Uzsvaru uz sadarbību un tehnoloģiju eksportu nosaka dažādi faktori. Ķīnas NEV nozares pieaugošā konkurētspēja un vēlme paplašināties lielākos tirgos motivē Ķīnas autoražotājus. Pieaugošais pieprasījums pēc nobriedušām piegādes ķēdēm, rentablas ražošanas un efektīvas izplatības tirgū arī veicina sadarbību. Visaptverošas ekosistēmas attīstība Ķīnas NEV nozarē, kas aptver tādus aspektus kā barošanas akumulatori, vadības sistēmas, operētājsistēmas, AI un uzlādes infrastruktūra, palielina tās pievilcību ārvalstu partneriem.

Kļūst acīmredzams, ka Ķīnas autoražotāji sāk jaunu tehnoloģiju eksporta laikmetu. Lai gan šī prakse īstermiņā nevar aizstāt vietējo sadarbību, tā paver durvis daudzveidīgākai pieejai globālai paplašināšanai. Tā kā globālā autobūves ainava turpina attīstīties, Ķīnas tehnoloģiju spējas novieto tās autoražotājus uz ievērojamāku vietu.