ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យពាណិជ្ជកម្មឆ្លងព្រំដែនដែលទាក់ទងនឹងប្រទេសចិន និងការប្រមូលបំណុល
ករណី​វិភាគ​ជម្លោះ​សំណង​ខូច​ខាត​ទំនិញ​សណ្តែកសៀង​នៅ​ប្រទេស​ចិន
ករណី​វិភាគ​ជម្លោះ​សំណង​ខូច​ខាត​ទំនិញ​សណ្តែកសៀង​នៅ​ប្រទេស​ចិន

ករណី​វិភាគ​ជម្លោះ​សំណង​ខូច​ខាត​ទំនិញ​សណ្តែកសៀង​នៅ​ប្រទេស​ចិន

ករណី​វិភាគ​ជម្លោះ​សំណង​ខូច​ខាត​ទំនិញ​សណ្តែកសៀង​នៅ​ប្រទេស​ចិន

ករណី​នេះ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ជម្លោះ​សំណង​ការខូចខាត​ទំនិញ​សណ្តែកសៀង ដែល​ត្រូវ​បាន​កាត់ក្តី​ដោយ​តុលាការ​សមុទ្រ Xiamen។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងភាគីបរទេសជាច្រើន (មកពីប្រទេសប្រេស៊ីល សិង្ហបុរី លីបេរីយ៉ា និងក្រិក) ការចេញដីកាប្រឆាំងបណ្តឹងនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងដំណើរការមជ្ឈត្តកម្មទីក្រុងឡុងដ៍។

ខណៈពេលដែលការពារអធិបតេយ្យភាពយុត្តាធិការតុលាការរបស់ប្រទេសចិន សាលក្រមរបស់តុលាការសមុទ្រ Xiamen បានទទួលការទទួលស្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទពីភាគីចិន និងភាគីបរទេស ដែលនាំឱ្យភាគីបរទេសគោរពតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការដោយស្ម័គ្រចិត្ត។

1. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃករណី

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុននាំចូលសណ្តែកសៀងរបស់ចិន ក្រុមហ៊ុន YC បានចុះកិច្ចសន្យាលក់ជាមួយអង្គភាពបរទេសក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដើម្បីទិញសណ្តែកសៀងប្រេស៊ីលចំនួន 69,300 តោន ដែលមានតម្លៃប្រហែល 300 លានយ័ន។ ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយកប៉ាល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន PK ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសលីបេរីយ៉ា និងដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនក្រិកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែ Itaqui របស់ប្រទេសប្រេស៊ីលទៅកាន់កំពង់ផែ Songxia ក្នុងទីក្រុង Fuzhou ប្រទេសចិន។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែ Songxia វាត្រូវបានគេរកឃើញថាសណ្តែកសៀងនៅក្នុងស្តុក 3, 6, និង 7 បានទទួលរងនូវការខូចខាតខុសៗគ្នាដែលសរុបមានចំនួន 27,359 តោន។

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Fujian ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងលើទំនិញបានបង់សំណងធានារ៉ាប់រងប្រហែល 15 លានយន់ដល់ក្រុមហ៊ុន YC ។ បន្ទាប់ពីការទូទាត់នោះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានដាក់ពាក្យប្តឹងក្រុមហ៊ុន PK ដោយទាមទារសំណងសម្រាប់ការបាត់បង់ទំនិញសរុបប្រហែល 15 លានយន់ បូកនឹងការប្រាក់ដែលត្រូវគ្នា។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ ក្រុមហ៊ុន YC ដែលអះអាងថា សំណងធានារ៉ាប់រងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរ៉ាប់រងការបាត់បង់ទំនិញទាំងមូល បានដាក់ពាក្យប្តឹងដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន PK ក្នុងតម្លៃប្រហែល 20 លានយន់ រួមជាមួយនឹងការប្រាក់ដែលត្រូវគ្នា។ ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបដែលបានទាមទារនៅក្នុងជម្លោះនេះលើសពី 35 លានយន់។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន PK បានលើកការជំទាស់ចំពោះយុត្តាធិការរបស់តុលាការ ដោយលើកហេតុផលថា ភាគីធម្មនុញ្ញដែលមានឃ្លាអាជ្ញាកណ្តាលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងវិក្កយបត្រ ហើយដូច្នេះ ជម្លោះគួរតែស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់អង់គ្លេស និងមជ្ឈត្តកម្មទីក្រុងឡុងដ៍។ ហេតុដូច្នេះហើយ តុលាការកំពូលរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានចេញដីកាប្រឆាំងបណ្តឹងទាមទារសំណងចំពោះក្រុមហ៊ុន PK ដោយបញ្ជាឱ្យភាគីចិនបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ ឬបោះបង់ចោលដំណើរការផ្លូវច្បាប់ដែលបានផ្តួចផ្តើមឡើងនៅក្នុងតុលាការដែនសមុទ្រ Xiamen និងចាត់វិធានការចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីបញ្ឈប់ ឬបោះបង់ចោលដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន។

2. ទិដ្ឋភាពតុលាការ

(1) ការជំទាស់ផ្នែកយុត្តាធិការ

បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការជំទាស់ដែនយុត្តាធិការដែលលើកឡើងដោយក្រុមហ៊ុន PK តុលាការសមុទ្រ Xiamen បានសំរេចថាឃ្លាពាក់ព័ន្ធរបស់ភាគីធម្មនុញ្ញមិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅក្នុងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូននោះទេ។ ដូច្នេះ កំពង់ផែ​គោលដៅ​គឺ​កំពង់ផែ Songxia បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​ដែន​សមត្ថកិច្ច​របស់​តុលាការ​ចិន។ តុលាការបានចាត់ទុកថាតុលាការដែនសមុទ្រ Xiamen មានយុត្តាធិការលើវិវាទនេះ ហើយបានច្រានចោលការជំទាស់ផ្នែកយុត្តាធិការរបស់ក្រុមហ៊ុន PK នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។ ក្រុមហ៊ុន PK មិនបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទេ។

(២) វិវាទវិវាទការខូចខាតទំនិញ

ករណីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងវិធីសាស្រ្តជាច្រើនក្នុងការវាយតម្លៃទំនិញដែលខូច ដែលធ្វើឱ្យការគណនាការខាតបង់មានភាពស្មុគស្មាញជាពិសេស។ ភាគីទាំងបីបានដាក់ជូននូវភ័ស្តុតាងយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ រួមទាំងរបាយការណ៍វាយតម្លៃចំនួនបីផ្សេងគ្នាជាមួយនឹងការសន្និដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា ក៏ដូចជារបាយការណ៍អ្នកជំនាញចំនួនពីរពីស្ថាប័នជំនាញដែលដាក់ជូនដោយម្ចាស់កប៉ាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលសវនាការ សាក្សីជំនាញដែលផ្តល់ដោយភាគី (រួមទាំងអ្នកអង្កេត អធិការ និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសដែនសមុទ្រ សរុបចំនួនប្រាំពីរនាក់) ត្រូវបានពិនិត្យឆ្លងកាត់ ហើយតុលាការបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងទូលំទូលាយ។

បន្ទាប់ពីការវិភាគយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ តុលាការបានកំណត់ពីមូលហេតុនៃការខូចខាតទំនិញ និងវិធីសាស្ត្រគណនា និងទិន្នន័យសមស្រប។ តុលាការ​បាន​រក​ឃើញ​ថា ក្រុមហ៊ុន PK ទទួលខុសត្រូវ​ទាំងស្រុង​ចំពោះ​ការ​ខូច​ខាត​ទំនិញ ហើយ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​នេះ​សង​សំណង​ប្រមាណ ១១,៥៣ លាន​យន់​សម្រាប់​ការ​បាត់​បង់​នេះ។ ភាគីទាំងពីរបានទទួលយកសាលក្រមដំបូង ហើយក្រុមហ៊ុន PK មានឆន្ទៈគោរពតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការ។

3. ការសង្កេតរបស់យើង។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានជម្លោះទំនិញខូចគុណភាពសណ្តែកសៀងនាំចូលជាញឹកញាប់ ដោយមានភាពស្មុគស្មាញដែលកើតចេញពីកត្តាផ្សេងៗ រួមទាំងការកំណត់មូលហេតុនៃការបាត់បង់សណ្តែកសៀង និងការវាយតម្លៃការខូចខាត។ យោងតាមករណីវិវាទការខូចខាតទំនិញសណ្តែកសៀងដែលបានស្រាវជ្រាវ មានវិធីសាស្រ្តចម្រុះសម្រាប់ការវាយតម្លៃការខូចខាតដោយគ្មានស្តង់ដារបង្រួបបង្រួម។ សាលក្រមជាច្រើនឆ្លងកាត់បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ ឬសូម្បីតែការពិនិត្យរបស់តុលាការកំពូល ដែលធ្វើឱ្យការវិនិច្ឆ័យដំបូងកម្រមានណាស់។

ករណីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងធាតុអន្តរជាតិជាច្រើន ដូចជាការនាំចូលសណ្តែកសៀងពីប្រទេសប្រេស៊ីល អ្នកលក់ជាក្រុមហ៊ុនសិង្ហបុរី ម្ចាស់កប៉ាល់ដែលបានចុះបញ្ជីនៅប្រទេសលីបេរីយ៉ា (ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនក្រិក) និងមេធាវីអង់គ្លេស និងក្រុមអន្តរជាតិនៃក្លឹប P&I ដែលពាក់ព័ន្ធនឹង ខាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះ ករណីនេះមិនត្រឹមតែបង្កឱ្យមានដំណើរការរបស់ចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំទៅដល់ការចេញដីកាប្រឆាំងបណ្តឹងដោយតុលាការជាន់ខ្ពស់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងដំណើរការមជ្ឈត្តកម្មជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងឡុងដ៍។

គួរឲ្យកត់សម្គាល់ ផលប៉ះពាល់នៃសាលក្រមនៃសំណុំរឿងនេះបាននាំឱ្យមានការដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃករណីខូចខាតទំនិញសណ្តែកសៀងមួយផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកនាំចូលសណ្តែកសៀងដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Fujian ដោយការទូទាត់មានចំនួនប្រហែល 28 លានយ័ន។

រូបថតដោយ តារាងពេលវេលា on Unsplash

សូមផ្ដល់យោបល់

អាស័យដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកនឹងមិនដាក់បង្ហាញជាសាធារណះ។ ត្រូវបំពេញចាំបាច់ពេលមានសញ្ញា * *