דידי נוטש את ייצור הרכב, Xpeng לוקח את ההגה בשותפות אסטרטגית

בצעד אסטרטגי שמסמל שינוי בנוף הרכב, דידי צ'וקסינג, ענקית הנסיעות הבולטת, הכריזה על שיתוף הפעולה שלה עם Xpeng Motors, יצרנית רכב חשמלי (EV) סינית מובילה. השותפות שמה לה למטרה להציג מותג רכב חדש בשם "MONA", המייצג כיוון חדש עבור שתי החברות בשוק ה-EV התחרותי ביותר.

המיזם כולל השקה של דגם EV מסוג A, שתומחר צפוי להיות בסביבות 150,000 יואן (כ-23,000 דולר), המיועד הן לצרכנים בודדים (C-end) והן ללקוחות ארגוניים (B-end). שיתוף הפעולה הזה חורג מהפרויקט המשותף הקודם של דידי עם BYD, המכונה דגם D1, שכוון בעיקר לתעשיית הנסיעות.

בניגוד לדגם ה-D1, רכב ה-MONA הראשוני יאופיין ביכולות נהיגה אוטונומית משופרות, תוך שילוב מערכת הסיוע החכמה לנהיגה מתקדמת XNGP של Xpeng. הופעת הבכורה של הדגם מתוכננת לרבעון הרביעי של השנה.

Xiaopeng He, מנכ"ל Xpeng, הביע אופטימיות עזה לגבי הפוטנציאל של שוק הניידות. לפי מקורות פנימיים, Xpeng תוביל את הייצור והפיתוח ההמוני של הפרויקט, בעוד שדידי תתמקד בתמיכה תפעולית בתוך המערכת האקולוגית שלה. שיתוף הפעולה הזה מדגיש הסדר מועיל הדדי שבו דידי מפחית את ההפסדים שלה מפרויקט D1 בעוד Xpeng זוכה בנקודת כניסה אפשרית לטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית המתקדמת שלה.

השותפות בין Xpeng ודידי עולה בקנה אחד עם היעדים האסטרטגיים שלהם. ההחלטה של ​​דידי לצאת מתחום ייצור הרכב משקפת את הצורך שלה לצמצם הפסדים תוך שמירה על ערך המוצר, והמחקר המקיף של Xpeng בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית דורש כניסה משמעותית לשוק. התוצאה היא היווצרות המותג "MONA", המפגיש את החוזקות והמשאבים שלהם.

ראוי לציין כי שיתוף הפעולה הקודם של דידי עם BYD ראה את דגם ה-D1 מכוון תחילה לנהגי נסיעה, עם צירים לאחר מכן כלפי צרכנים בודדים. עם זאת, המוצר התמודד עם אתגרים במונחים של נפח מכירות, מה שגרם לשותפות החדשה הזו עם Xpeng.

כחלק משיתוף הפעולה הזה, Xpeng אמורה להנפיק מניות רגילות מסוג A השווים ל-3.25% מסך ההון שלאחר העסקה, תוך רכישת הנכסים ויכולות המחקר של דידי בתחום הרכב החשמלי החכם. דידי יהפוך כתוצאה מכך לבעל מניות אסטרטגי של Xpeng.

נראה שהפוקוס של Xiapeng He לא נמצא ברכב עצמו אלא ב"משאבים" שבהישג יד. הביטחון שלו בייצור רכב תחרותי, נהיגה אוטונומית מלאה בטווח המחירים של 150,000 יואן מצביע על הכיוון של פרויקט MONA שלהם.

ההשקה של MONA והשינוי המהיר שלה הם בעלי חשיבות עליונה עבור Xpeng. שותפות זו מציבה את Xpeng כיצרנית הרכב הראשונה שקיבלה תמיכה מקיפה מהאקוסיסטם של דידי, המאפשרת חקר משותף בתחומים כמו תפעול רכב, שיווק מותגים, שירותים פיננסיים, תשתיות טעינה, שירותי Robotaxi ושיתוף פעולה בינלאומי בשוק.

MONA ממוקמת כשחקנית מתקדמת בגזרת 150,000 יואן EV עם מערכת סיוע נהיגה חכמה XNGP המשפרת את נוחות הנהג ובטיחות הנוסעים. בטווח הארוך, היא שואפת להחליף בהדרגה נהגים אנושיים ולאפשר "פעולות בלתי מאוישות" בתרחישים ספציפיים.

מבחינה מעשית, הרכבים האוטונומיים של דידי כבר שולבו באפליקציית Didi, הכוללים מצב "שילוח היברידי" המשלב שירותי נהיגה מונעת על ידי אדם ושירותי נהיגה אוטונומית. מודל זה מתעורר בהדרגה באזורים כמו שנגחאי וגואנגג'ואו.

השותפות של Didi-Xpeng מציגה את האופי המתפתח של תעשיית הרכב, שם ענקיות נסיעות ויצרניות EV משלבים כוחות כדי לנצל את הפוטנציאל של נוף הניידות העתידי. ככל שפרויקט MONA ייפתח, יהיה מעניין לראות כיצד שיתוף הפעולה הזה מעצב את המסלול של שתי החברות במגזר התחרותי הזה.