מותגי הרכב של סין משיגים את המקום השני בנתח השוק של תאילנד

שוק הרכב של תאילנד, עם המכירות והיצוא שניהם עולים על רף מיליון יחידות, התגלה כזירה חיונית עבור יצרני רכב סיניים. השוק לא רק עומד כיעד מכריע ליצוא מלא של כלי רכב, אלא גם הפך לנקודה חמה עבור יצרניות הרכב בסין להקמת מפעלים ימיים. בהתבסס על נוכחותם של יצרנים מובילים כגון SAIC, Great Wall ו-Foton, Chang'an, BYD ו-HOZON אמורים להתחיל את פעילותם עד 2024. יתרה מכך, Foxconn מטאיוואן גם הגדילה את ההשקעות בשוק.

ביוני 2023, שוק הרכב של תאילנד היה עד למכירות של 64,400 יחידות, מה שמצביע על ירידה של 5.2% בשנה וירידה של כמעט 1% ב-MoM - דפוס תואם לתנודות עונתיות רגילות. עם זאת, ההתאוששות של השוק עדיין לא הגיעה לרמות טרום מגיפה.

המותגים של סין רשמו מכירות של 6,766 יחידות ביוני 2023, המשקפות צמיחה מדהימה של 99.1% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, המהווה עלייה של 3,368 מכוניות. הזינוק הזה בא לידי ביטוי בנתח השוק, שבו המותגים של סין השיגו נתח שוק של 10.5%, עלייה של 5.5 נקודות אחוז מהשנה הקודמת, ומיצבו אותם כסדרת המכוניות השנייה בגודלה בנוף הרכב בתאילנד אחרי מותגים יפניים.

בתקופת ינואר עד יוני 2023, המכירות המצטברות של מותגים סיניים בתאילנד הגיעו ל-37,000 יחידות, מה שסימן צמיחה חזקה של 78.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, המהווה זינוק של 16,300 מכוניות. זה מתורגם לנתח שוק מצטבר של 9.1%, צמיחה של 4.3 נקודות אחוז בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. מותג MG הוביל את החבילה הסינית עם 2,368 יחידות, במקום השישי עם נתח שוק של 3.7%. BYD הבטיחה את המקום השביעי עם 1,857 יחידות ונתח שוק של 2.9%. HOZON הגיע אחריו כמותג העשירי הפופולרי ביותר עם 1,384 יחידות ונתח שוק של 2.15%, בעוד ש-Great Wall הבטיחה את המקום ה-1,134 עם 1.8 יחידות ונתח שוק של XNUMX%.

בתקופת ינואר עד יוני 2023, 15 המותגים המובילים רשמו ביחד מכירות של 403,000 יחידות, המהווים נתח שוק של 99.3%. מותג MG השיג 13,100 יחידות, מדורג במקום השביעי ומחזיק בנתח שוק של 3.2%, מעבר למיצובישי. BYD הבטיחה את המיקום השמיני עם 11,200 יחידות, עלתה על מותגים יפניים שונים, והחזיקה בנתח שוק של 2.7%. HOZON מדורגת במקום ה-6,402 עם 1.6 יחידות, בעלת נתח שוק של 6,222%, בפיגור של סוזוקי בלבד. Great Wall, עם 1.5 יחידות, הגיעה למקום ה-XNUMX עם נתח שוק של XNUMX%, על פני יונדאי.

מותגים סיניים ניצלו את היתרון של דגמי רכב חשמלי (EV) והתמחור התחרותי, והעלו על מקביליהם היפניים. יש לציין שהמחיר הקמעונאי של ה-BYD Atto3 עלה על 220,000 יואן (34,200 דולר), מה שמסמל הבדל של למעלה מ-87,000 יואן (13,500 דולר) מהמחיר המקומי הרשמי. גם MG וגם Great Wall הציגו דגמי EV, מרחיבים את קווי המוצרים שלהם ומציעים מחירים מדורגים. דגמי סדרת ה-EP של MG מתהדרים במחיר סוחר העולה על 200,000 יואן ($31,100).

עם התרחבות חדירת הרכב החשמלי של תאילנד לדו-ספרתי, מותגי הרכב של סין ירוויחו מהיתרון המוקדם שלהם.