दीदी ने कार निर्माण छोड़ दिया, एक्सपेंग ने रणनीतिक साझेदारी में कार्यभार संभाल लिया

एक रणनीतिक कदम में, जो ऑटोमोटिव परिदृश्य में बदलाव का प्रतीक है, प्रमुख राइड-हेलिंग दिग्गज, दीदी चक्सिंग ने एक प्रमुख चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता, एक्सपेंग मोटर्स के साथ अपने सहयोग की घोषणा की है। साझेदारी का लक्ष्य "मोना" नामक एक नया ऑटोमोटिव ब्रांड पेश करना है, जो अत्यधिक प्रतिस्पर्धी ईवी बाजार में दोनों कंपनियों के लिए एक नई दिशा का प्रतिनिधित्व करता है।

उद्यम में ए-क्लास ईवी मॉडल का लॉन्च शामिल है, जिसकी कीमत लगभग 150,000 युआन (लगभग 23,000 डॉलर) होने का अनुमान है, जो व्यक्तिगत उपभोक्ताओं (सी-एंड) और कॉर्पोरेट ग्राहकों (बी-एंड) दोनों को पूरा करता है। यह सहयोग BYD के साथ दीदी की पिछली संयुक्त परियोजना से अलग है, जिसे D1 मॉडल के रूप में जाना जाता है, जिसने मुख्य रूप से राइड-हेलिंग उद्योग को लक्षित किया था।

D1 मॉडल के विपरीत, प्रारंभिक MONA वाहन को उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं की विशेषता होगी, जिसमें Xpeng की उन्नत XNGP बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली शामिल होगी। मॉडल की शुरुआत इस साल की चौथी तिमाही में होने वाली है।

एक्सपेंग के सीईओ जियाओपेंग हे ने गतिशीलता बाजार की क्षमता के बारे में मजबूत आशावाद व्यक्त किया। आंतरिक सूत्रों के अनुसार, एक्सपेंग परियोजना के बड़े पैमाने पर उत्पादन और विकास का नेतृत्व करेगा, जबकि दीदी अपने पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर परिचालन समर्थन पर ध्यान केंद्रित करेगी। यह सहयोग एक पारस्परिक रूप से लाभकारी व्यवस्था को रेखांकित करता है जहां दीदी डी1 परियोजना से अपने नुकसान को कम करती है जबकि एक्सपेंग को अपनी उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के लिए एक व्यवहार्य प्रवेश बिंदु मिलता है।

एक्सपेंग और दीदी के बीच साझेदारी उनके रणनीतिक लक्ष्यों के अनुरूप है। कार विनिर्माण क्षेत्र से बाहर निकलने का दीदी का निर्णय उत्पाद मूल्य को बनाए रखते हुए घाटे में कटौती करने की आवश्यकता को दर्शाता है, और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक में एक्सपेंग का व्यापक शोध पर्याप्त बाजार में प्रवेश की मांग करता है। परिणाम "मोना" ब्रांड का गठन है, जो उनकी ताकत और संसाधनों को एक साथ लाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि BYD के साथ दीदी के पिछले सहयोग में D1 मॉडल को शुरू में राइड-हेलिंग ड्राइवरों पर लक्षित किया गया था, जिसे बाद में व्यक्तिगत उपभोक्ताओं पर केंद्रित किया गया। हालाँकि, उत्पाद को बिक्री की मात्रा के मामले में चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिससे एक्सपेंग के साथ इस नई साझेदारी को बढ़ावा मिला।

इस सहयोग के हिस्से के रूप में, एक्सपेंग बुद्धिमान इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में दीदी की संपत्ति और अनुसंधान क्षमताओं का अधिग्रहण करते हुए, कुल पोस्ट-लेन-देन पूंजी के 3.25% के बराबर क्लास ए सामान्य शेयर जारी करने के लिए तैयार है। इसके परिणामस्वरूप दीदी एक्सपेंग की रणनीतिक शेयरधारक बन जाएंगी।

ऐसा लगता है कि ज़ियापेंग का ध्यान वाहन पर नहीं बल्कि हाथ में मौजूद "संसाधनों" पर है। 150,000-युआन मूल्य सीमा में एक प्रतिस्पर्धी, पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग वाहन बनाने में उनका विश्वास उनके मोना प्रोजेक्ट की दिशा को इंगित करता है।

मोना का लॉन्च और इसकी तीव्र स्केलिंग एक्सपेंग के लिए सर्वोपरि है। यह साझेदारी एक्सपेंग को दीदी के पारिस्थितिकी तंत्र से व्यापक समर्थन प्राप्त करने वाली पहली वाहन निर्माता के रूप में स्थापित करती है, जो वाहन संचालन, ब्रांड मार्केटिंग, वित्तीय सेवाओं, चार्जिंग बुनियादी ढांचे, रोबोटैक्सी सेवाओं और अंतरराष्ट्रीय बाजार सहयोग जैसे क्षेत्रों में संयुक्त अन्वेषण को सक्षम बनाती है।

MONA अपने XNGP इंटेलिजेंट ड्राइविंग सहायता सिस्टम के साथ 150,000-युआन EV सेगमेंट में एक अत्याधुनिक खिलाड़ी के रूप में तैनात है, जो ड्राइवर के आराम और यात्री सुरक्षा को बढ़ाता है। लंबे समय में, इसका लक्ष्य धीरे-धीरे मानव चालकों को प्रतिस्थापित करना और विशिष्ट परिदृश्यों में "मानव रहित संचालन" को सक्षम करना है।

व्यावहारिक रूप से, दीदी के स्वायत्त वाहनों को पहले से ही दीदी ऐप में एकीकृत किया गया है, जिसमें एक "हाइब्रिड डिस्पैच" मोड है जो मानव-चालित और स्वायत्त ड्राइविंग सेवाओं को मिश्रित करता है। यह मॉडल धीरे-धीरे शंघाई और गुआंगज़ौ जैसे क्षेत्रों में उभर रहा है।

दीदी-एक्सपेंग साझेदारी ऑटोमोटिव उद्योग की विकसित प्रकृति को प्रदर्शित करती है, जहां राइड-हेलिंग दिग्गज और ईवी निर्माता भविष्य की गतिशीलता परिदृश्य की क्षमता का दोहन करने के लिए एकजुट होते हैं। जैसे ही मोना परियोजना सामने आएगी, यह देखना दिलचस्प होगा कि यह सहयोग इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी क्षेत्र में दोनों कंपनियों के प्रक्षेप पथ को कैसे आकार देता है।