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एक वर्ष में कितनी ईवी कारों में आग लगती है?
एक वर्ष में कितनी ईवी कारों में आग लगती है?

एक वर्ष में कितनी ईवी कारों में आग लगती है?

एक वर्ष में कितनी ईवी कारों में आग लगती है?

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की सुरक्षा रुचि और बहस का विषय रही है, खासकर दुनिया भर में ईवी अपनाने की तीव्र वृद्धि के साथ। अक्सर उठाई जाने वाली प्राथमिक चिंताओं में से एक इन वाहनों में आग लगने की घटना है। आइए वास्तविक जोखिम का आकलन करने के लिए संख्याओं की गहराई से जांच करें।

चीन के राष्ट्रीय आपातकालीन प्रबंधन विभाग द्वारा जारी हालिया आंकड़ों से पता चलता है कि 2022 की पहली तिमाही में, 640 ईवीएस फायर हुए थे, जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 32% की वृद्धि दर्शाता है। तुलनात्मक रूप से, परिवहन-संबंधी आग में कुल वृद्धि लगभग 8.8% थी, जो दर्शाता है कि ईवीएसफायर की वृद्धि दर औसत से काफी अधिक है।

इसे प्रासंगिक बनाने के लिए, आइए एक कदम पीछे चलें और ऐतिहासिक डेटा की जांच करें। 2019 में, राष्ट्रीय नियामक प्लेटफ़ॉर्म एनालिटिक्स के आधार पर, चीन के पास 3.81 आग की घटनाओं के साथ 187 मिलियन वाहनों का ईवी बेड़ा था। यह 0.0049% की अग्नि घटना दर को दर्शाता है, जो गैसोलीन से चलने वाले वाहनों के लिए 0.01% से 0.02% की संभावना से काफी कम है। 2020 तक, ईवी के लिए आग की घटना दर और भी कम होकर 0.0026% हो गई, जो अभी भी पारंपरिक वाहनों की दर से कम है। हालाँकि 2021 का डेटा गायब है, 2022 के आंकड़े बताते हैं कि 8.915 मिलियन ईवी के साथ, आग की घटना दर 0.007% थी, जो गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की तुलना में कम है।

चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के सदस्य सन फेंगचुन द्वारा किए गए एक व्यापक वाहन सुरक्षा सर्वेक्षण ने इन निष्कर्षों की पुष्टि की। उनके शोध के अनुसार, ईवी के लिए आग की घटना दर 0.9-1.2 प्रति 10,000 वाहन थी, जो गैसोलीन वाहनों के लिए 2-4 प्रति 10,000 वाहन दर से काफी कम है।

इस प्रकार, आग की घटनाओं की संभावना के संदर्भ में, ईवी अपने गैसोलीन समकक्षों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं। हालाँकि, उच्च जोखिम की धारणा ईवी में बढ़ती जिज्ञासा और रुचि के कारण हो सकती है। मीडिया ईवी-संबंधित विषयों को अधिक बार उजागर करता है, जिससे जनता का ध्यान अधिक आकर्षित होता है और कभी-कभी, एक विषम धारणा बन जाती है।

निष्कर्ष के तौर पर, जबकि ईवी में आग लगने की घटनाओं की संख्या में वृद्धि देखी गई है, कुल मिलाकर संभावना पारंपरिक गैसोलीन वाहनों की तुलना में कम है। सार्वजनिक धारणा अक्सर मीडिया फोकस से प्रभावित होती है, लेकिन वाहन सुरक्षा के बारे में सूचित निर्णय लेते समय धारणा और वास्तविकता के बीच अंतर करना आवश्यक है।

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