La technologie des constructeurs automobiles chinois à l’international : une nouvelle ère d’exportation de technologies

Alors que le marché automobile intérieur chinois est témoin d'un échange réciproque de technologie avec les constructeurs automobiles multinationaux, le concept de « technologie qui se mondialise » apparaît comme une nouvelle tendance. Si les constructeurs automobiles chinois bénéficient de collaborations au sein de leur marché intérieur, ils commencent également à exporter leurs technologies innovantes vers des acteurs internationaux. Cette évolution récente signifie un changement dans la façon dont les constructeurs automobiles chinois se positionnent à l’échelle mondiale.

Un excellent exemple de cette tendance est l’accord de coentreprise entre Geely et le groupe Renault. Les sociétés détiendront chacune une participation de 50 % dans une nouvelle coentreprise axée sur la technologie des batteries de puissance, visant à établir une empreinte commerciale mondiale. De même, Leapmotor est en pourparlers avec deux constructeurs automobiles étrangers en vue d'une éventuelle collaboration technologique, indiquant sa volonté d'octroyer des licences pour sa technologie à des sociétés étrangères. De plus, le partenariat désormais dissous entre CATL et Ford illustre comment la technologie chinoise des véhicules à énergie nouvelle (NEV) fait son entrée sur la scène mondiale.

Toutefois, les experts soulignent que même si la tendance à « l’exportation de technologies » gagne du terrain, elle pourrait ne pas devenir immédiatement la norme. Wang Qing, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur l'économie de marché au Centre de recherche sur le développement du Conseil des Affaires d'État, estime que davantage de collaborations continueront probablement à avoir lieu sur le marché intérieur. Les bases de l’exportation de technologies reposeront sur l’établissement d’un climat de confiance, de systèmes de chaîne d’approvisionnement matures et de modèles de partenariat réussis sur la scène nationale.

Des exemples récents de collaborations entre constructeurs automobiles chinois et étrangers ont retenu l’attention. L'acquisition par Volkswagen d'une participation de 4.99 % dans Xpeng, le protocole d'accord du groupe SAIC avec Audi pour le développement accéléré des véhicules électriques et le rachat par Changan Ford des opérations électriques Mustang Mach-E de Ford en Chine en sont des exemples remarquables.

Le partenariat de Geely avec Renault se démarque. Les sociétés ont créé une coentreprise pour le développement du groupe motopropulseur, transférant la propriété intellectuelle associée aux centres opérationnels de Madrid et de la baie de Hangzhou. La coentreprise vise à développer de manière autonome la future technologie du groupe motopropulseur, en répondant aux diverses demandes du marché. Cette initiative verra la création d'un siège social au Royaume-Uni, de cinq centres de R&D et de 17 usines en Europe, en Asie et en Amérique du Sud.

L’accent mis sur les collaborations et les exportations de technologies est motivé par divers facteurs. La compétitivité croissante de l'industrie chinoise des NEV et le désir de se développer sur des marchés plus vastes motivent les constructeurs automobiles chinois. La demande croissante de chaînes d’approvisionnement matures, de fabrication rentable et de pénétration efficace du marché stimule également les collaborations. Le développement d'un écosystème complet dans l'industrie chinoise des NEV, couvrant des aspects tels que les batteries électriques, les systèmes de contrôle, les systèmes d'exploitation, l'IA et l'infrastructure de recharge, renforce son attractivité pour les partenaires étrangers.

Il devient évident que les constructeurs automobiles chinois s’engagent dans une nouvelle ère d’exportation de technologies. Même si cette pratique ne remplace peut-être pas les collaborations nationales à court terme, elle ouvre la porte à une approche plus diversifiée de l’expansion mondiale. Alors que le paysage automobile mondial continue d'évoluer, les prouesses technologiques de la Chine placent ses constructeurs automobiles sur une scène plus importante.