برندهای خودروسازی چین جایگاه دوم را در سهم بازار تایلند به دست آوردند

بازار خودرو تایلند، با فروش و صادرات هر دو بیش از مرز میلیون واحد، به عنوان یک عرصه حیاتی برای خودروسازان چینی ظاهر شده است. این بازار نه تنها مقصدی حیاتی برای صادرات کامل خودرو است، بلکه به کانونی برای خودروسازان چینی تبدیل شده است تا کارخانه های فراساحلی ایجاد کنند. بر اساس حضور تولیدکنندگان پیشرو مانند SAIC، Great Wall و Foton، Chang'an، BYD و HOZON قرار است تا سال 2024 فعالیت خود را آغاز کنند. علاوه بر این، Foxconn مستقر در تایوان نیز سرمایه گذاری های خود را در بازار افزایش داده است.

در ژوئن 2023، بازار خودرو تایلند شاهد فروش 64,400 دستگاهی بود که نشان‌دهنده کاهش 5.2 درصدی سالانه و افت تقریباً 1 درصدی ماهانه است - الگویی مطابق با نوسانات فصلی معمولی. با این حال، بهبود بازار هنوز به سطوح قبل از همه گیری نرسیده است.

برندهای چینی در ژوئن 6,766 فروش 2023 دستگاهی را به ثبت رساندند که نشان دهنده رشد قابل توجه 99.1 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است که نشان دهنده افزایش 3,368 خودرو است. این افزایش در سهم بازار منعکس شده است، جایی که برندهای چینی به سهم بازار 10.5 درصدی دست یافتند، 5.5 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و آنها را به عنوان دومین سری خودروهای بزرگ در چشم انداز خودروی تایلند پس از برندهای ژاپنی قرار داد.

در دوره ژانویه تا ژوئن سال 2023، فروش تجمعی برندهای چینی در تایلند به 37,000 دستگاه رسید که نشان دهنده رشد قوی 78.7 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است که نشان دهنده افزایش 16,300 خودرو است. این به معنای سهم بازار تجمعی 9.1 درصدی است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4.3 واحد درصد رشد داشته است. برند MG با 2,368 دستگاه پیشتاز پک چینی شد و با سهم بازار 3.7 درصد در رتبه ششم قرار گرفت. BYD با 1,857 واحد و سهم بازار 2.9 درصد در جایگاه هفتم قرار گرفت. HOZON با 1,384 واحد و سهم بازار 2.15 درصد به عنوان دهمین برند محبوب در رتبه دهم قرار گرفت، در حالی که Great Wall با 1,134 واحد و سهم بازار 1.8 درصد جایگاه سیزدهم را به خود اختصاص داد.

در دوره ژانویه تا ژوئن سال 2023، 15 برند برتر مجموعا فروش 403,000 واحدی را به ثبت رساندند که سهم بازار 99.3٪ را تشکیل می‌دهند. برند MG با کسب 13,100 دستگاه، در رتبه هفتم قرار گرفت و 3.2 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داد و از میتسوبیشی پیشی گرفت. BYD با 11,200 دستگاه، جایگاه هشتم را به خود اختصاص داد و از برندهای مختلف ژاپنی پیشی گرفت و 2.7 درصد از سهم بازار را در اختیار داشت. HOZON با 6,402 دستگاه در رده دوازدهم قرار گرفت و 1.6 درصد از سهم بازار را در اختیار داشت و تنها پس از سوزوکی قرار گرفت. گریت وال با 6,222 دستگاه، با پیشی گرفتن از هیوندای، جایگاه سیزدهم را با 1.5 درصد سهم بازار به دست آورد.

برندهای چینی از مزیت مدل‌های خودروهای الکتریکی (EV) و قیمت‌های رقابتی استفاده کرده‌اند و از همتایان ژاپنی خود بهتر عمل کرده‌اند. قابل ذکر است که قیمت خرده فروشی BYD Atto3 از 220,000 یوان (34,200 دلار) فراتر رفته است که نشان دهنده تفاوت بیش از 87,000 یوان (13,500 دلار) با قیمت رسمی داخلی است. هر دو MG و Great Wall مدل‌های EV را معرفی کرده‌اند، خطوط تولید خود را گسترش داده‌اند و قیمت‌های سطحی را ارائه می‌کنند. مدل های سری EP MG دارای قیمت نمایندگی بیش از 200,000 یوان (31,100 دلار) هستند.

با افزایش ضریب نفوذ خودروهای برقی تایلند به دو رقمی شدن، برندهای خودروسازی چین می‌توانند از مزیت تولید اولیه خود بهره ببرند.