دیدی خودروسازی را رها می‌کند، Xpeng در یک مشارکت استراتژیک فرمان را در دست می‌گیرد

در یک حرکت استراتژیک که نشان‌دهنده تغییر در چشم‌انداز خودرو است، Didi Chuxing، غول برجسته سوارکاری، همکاری خود را با Xpeng Motors، یک تولیدکننده پیشرو خودروهای الکتریکی چینی (EV) اعلام کرد. هدف این همکاری معرفی یک برند جدید خودرو به نام "MONA" است که نشان دهنده مسیر جدیدی برای هر دو شرکت در بازار بسیار رقابتی خودروهای برقی است.

این سرمایه گذاری شامل راه اندازی یک مدل EV کلاس A با قیمت حدود 150,000 یوان (تقریباً 23,000 دلار) است که هم برای مصرف کنندگان فردی (C-end) و هم مشتریان شرکتی (B-end) ارائه می شود. این همکاری از پروژه مشترک قبلی دیدی با BYD، معروف به مدل D1، که در درجه اول صنعت سواری را هدف قرار می داد، منحرف است.

برخلاف مدل D1، خودروی اولیه MONA با قابلیت‌های رانندگی خودکار پیشرفته‌ای که از سیستم کمک رانندگی هوشمند پیشرفته XNGP Xpeng بهره می‌برد، مشخص می‌شود. اولین معرفی این مدل برای سه ماهه چهارم سال جاری برنامه ریزی شده است.

Xiaopeng He، مدیر عامل Xpeng، نسبت به پتانسیل بازار موبایل ابراز خوش بینی کرد. به گفته منابع داخلی، Xpeng تولید انبوه و توسعه این پروژه را رهبری خواهد کرد، در حالی که دیدی بر پشتیبانی عملیاتی در اکوسیستم خود تمرکز خواهد کرد. این همکاری بر ترتیب سودمندی متقابل تاکید می کند که در آن Didi ضررهای خود را از پروژه D1 کاهش می دهد در حالی که Xpeng یک نقطه ورود عملی برای فناوری پیشرفته رانندگی خودکار خود به دست می آورد.

مشارکت Xpeng و Didi با اهداف استراتژیک آنها همخوانی دارد. تصمیم دیدی برای خروج از بخش تولید خودرو نشان‌دهنده نیاز آن به کاهش ضرر و در عین حال حفظ ارزش محصول است، و تحقیقات گسترده Xpeng در زمینه فناوری رانندگی خودکار نیاز به ورود قابل توجهی به بازار دارد. نتیجه شکل گیری نام تجاری "MONA" است که نقاط قوت و منابع آنها را گرد هم می آورد.

شایان ذکر است که همکاری قبلی دیدی با BYD شاهد بود که مدل D1 در ابتدا رانندگان سواری را هدف قرار می داد و سپس به سمت مصرف کنندگان منفرد حرکت می کرد. با این حال، این محصول از نظر حجم فروش با چالش هایی مواجه شد که باعث این همکاری جدید با Xpeng شد.

به عنوان بخشی از این همکاری، Xpeng قرار است سهام مشترک کلاس A معادل 3.25٪ از کل سرمایه پس از معامله را منتشر کند و دارایی ها و قابلیت های تحقیقاتی دیدی را در بخش خودروهای الکتریکی هوشمند به دست آورد. در نتیجه دیدی به سهامدار استراتژیک Xpeng تبدیل خواهد شد.

به نظر می رسد تمرکز شیاپنگ او نه در خود وسیله نقلیه بلکه در "منابع" در دست است. اعتماد او به تولید یک وسیله نقلیه رانندگی رقابتی و کاملاً خودمختار در محدوده قیمت 150,000 یوآن نشان دهنده مسیر پروژه MONA آنها است.

راه اندازی MONA و مقیاس بندی سریع آن برای Xpeng بسیار مهم است. این مشارکت Xpeng را به عنوان اولین خودروسازی که از اکوسیستم دیدی پشتیبانی جامع دریافت می‌کند و امکان کاوش مشترک در زمینه‌هایی مانند عملیات خودرو، بازاریابی برند، خدمات مالی، زیرساخت شارژ، خدمات Robotaxi و همکاری در بازار بین‌المللی را می‌دهد.

MONA با سیستم کمک رانندگی هوشمند XNGP که راحتی راننده و ایمنی سرنشینان را افزایش می‌دهد، به عنوان یک بازیکن برتر در بخش خودروهای برقی 150,000 یوانی قرار گرفته است. در دراز مدت، هدف آن جایگزینی تدریجی رانندگان انسانی و فعال کردن «عملیات بدون سرنشین» در سناریوهای خاص است.

از نظر عملی، وسایل نقلیه خودمختار دیدی قبلاً در برنامه دیدی ادغام شده‌اند، که دارای حالت «ارسال هیبریدی» است که خدمات رانندگی خودکار و انسان محور را با هم ترکیب می‌کند. این مدل به تدریج در مناطقی مانند شانگهای و گوانگژو در حال ظهور است.

مشارکت Didi-Xpeng ماهیت در حال تحول صنعت خودرو را به نمایش می گذارد، جایی که غول های سواری و سازندگان خودروهای برقی با یکدیگر متحد می شوند تا از پتانسیل چشم انداز حرکتی آینده بهره ببرند. همانطور که پروژه MONA در حال گسترش است، جالب است که ببینیم چگونه این همکاری مسیر هر دو شرکت را در این بخش بسیار رقابتی شکل می دهد.