آیا خودروهای الکتریکی مستعد آتش سوزی هستند؟

علیرغم حوادث پرمخاطب گاه به گاه، داده ها نشان می دهد که وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) بیشتر از همتایان بنزینی خود در معرض آتش گرفتن نیستند. در واقع، در چین، که بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی جهان است، میزان آتش‌سوزی خودروهای انرژی‌های جدید به میزان قابل توجهی کمتر است.

در سال 2019، این نرخ تنها به 0.0049٪ رسید که از سال 0.0026 به 2020٪ کاهش یافته است. در همین حال، خودروهای بنزینی سنتی نرخ تصادفات آتش سوزی سالانه حدود 0.01٪ تا 0.02٪ دارند، طبق گفته اداره امنیت عمومی چین. در حالی که خودروهای برقی ممکن است به دلیل مسائلی مانند فرار حرارتی در باتری‌های برق، شیوه‌های شارژ نامناسب، یا نیروهای خارجی که باعث تغییر شکل باتری می‌شوند آتش بگیرند، اقدامات پیشگیرانه می‌تواند به طور قابل توجهی این خطرات را کاهش دهد.

بمب ساعتی عصر ما ممکن است فقط در خیابان‌های ما پارک شده باشد. بعدازظهر 22 آگوست 2021، در شهر جدید ژوجیانگ گوانگژو، شاهد یک منظره وهم انگیز بود – یک تسلا مدل S خودسوزی شد، لیس شعله های آتش شدید آن، بی ام و سری 7 مجاور را دریغ نکرد. آتش نشانان با عجله به محل حادثه شتافتند، اما خسارت وارد شده بود، این حادثه بار دیگر سایه سردی را بر ظهور به ظاهر اجتناب ناپذیر خودروی الکتریکی (EV) انداخت.

با افزایش سرعت پذیرش خودروهای برقی در سطح جهانی، داستان‌های احتراق خود به خودی روایت را برجسته می‌کند و باعث ایجاد اضطراب در صفوف پذیرندگان بالقوه و مالکان فعلی خودروهای الکتریکی می‌شود. مجموعه‌ای از آتش‌سوزی‌ها، که برخی به خطای راننده نسبت داده می‌شوند، برخی دیگر به‌طور تصادفی در حین حمل و نقل اتفاق می‌افتند، و برخی دیگر در حالی که وسایل نقلیه به‌طور بی‌خطر در پارکینگ‌ها می‌نشینند، باعث می‌شود که خوانش تاسف‌آور باشد.

یک سوال مرتبط مطرح می شود - آیا خودروهای برقی بیشتر از همتایان خود که سوخت فسیلی دارند مستعد احتراق هستند؟ عجیب است که داده ها در چین، بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان، خلاف این را نشان می دهد. فراوانی آتش گرفتن وسایل نقلیه با انرژی جدید در سال 2019 تنها 0.0049٪ بود که حتی از سال 0.0026 به 2020٪ کاهش یافته است. از طرف دیگر، خودروهای بنزینی سنتی نرخ تصادف آتش سوزی سالانه در حدود 0.01٪ تا 0.02٪ دارند. به اداره امنیت عمومی چین

پس چرا این خودروهای برقی آتش می گیرند؟ پاسخ، همیشه به باتری برق می رسد که مسئول حدود 31٪ موارد آتش سوزی EV است. رسانایی ضعیف در باتری‌های لیتیومی در طول شارژ سریع می‌تواند گرمای قابل‌توجهی تولید کند و باعث فرار حرارتی شود. دست زدن نامناسب توسط مالک در هنگام شارژ نیز می تواند باعث احتراق شود. در نهایت، نیروهای خارجی که منجر به تغییر شکل باتری می شود، می تواند باعث اتصال کوتاه قطعات داخلی شود.

چنین دانشی ناگزیر این سوال را ایجاد می کند که چگونه می توان از اشتعال یک خودروی الکتریکی جلوگیری کرد؟ بررسی‌های منظم تعمیر و نگهداری باتری، روش‌های شارژ ایمن، مقاومت در برابر میل به سرهم‌کردن مدار خودرو، عادات صحیح رانندگی، و استراحت کافی برای باتری در طول رانندگی طولانی می‌تواند به طور قابل توجهی خطر احتراق را کاهش دهد.

با این حال، اگر با وجود این اقدامات احتیاطی، فرد خود را در وسط آتش سوزی EV بیابد، اقدام فوری و قاطع می تواند از آسیب بیشتر جلوگیری کند. بوی ناگهانی سوختن یا بوی تند می تواند نشانه آتش گرفتن قطعات پلاستیکی به دلیل گرمای بیش از حد باشد. توقف فوری خودرو و به دنبال آن خروج و درخواست کمک توصیه می شود. اگر در حین رانندگی دود تشخیص داده شود، اقدام مشابهی ضروری است. در صورت برخورد شدید، کلیدها باید فوراً دور انداخته شوند - سیستم الکتریکی یک خودروی الکتریکی پس از برداشتن کلیدها خاموش می شود و احتمال بروز حوادث ناگوار ناشی از برق را کاهش می دهد. در صورت تغییر شکل درهای خودرو و باز نشدن آن، باید از شیشه شکن برای تخلیه فوری استفاده کرد. در نهایت، با توجه به اینکه یک باتری EV در حال سوختن می تواند به دمای سوزان 1000 درجه سانتی گراد برسد و گازهای سمی آزاد کند، باید فاصله ایمن از خودروی در حال سوختن حفظ شود.

همانطور که ما به سوی آینده ای تماماً الکتریکی مسابقه می دهیم، هوشیاری، آگاهی و آمادگی می تواند تضمین کند که سفر ما با طوفان های آتش ناخواسته خدشه دار نمی شود. و با این حال، با وجود آتش سوزی های پراکنده، ضروری است به یاد داشته باشید که خودروهای الکتریکی اینجا هستند تا یک جهنم بسیار بزرگتر را خاموش کنند - بحران وجودی تغییرات آب و هوایی.