Miks on Hiina elektriautod nii odavad?

Hiina elektrisõidukid on nii odavad tänu nende keskendumisele "kõrgetele tehnilistele näitajatele madala hinnaga", akude suhteliselt madalatele kuludele ja Hiina domineerimisele elektrisõidukite akude tootmises.

Viimastel aastatel on Hiina kodumaine elektrisõidukite (EV) turg olnud tunnistajaks plahvatuslikule kasvule, peamiselt tänu sellele, et see keskendub madalate hindadega kõrgetele spetsifikatsioonidele. Hiina autotootjad püüavad pakkuda EV-dele tipptasemel funktsioone, hoides samal ajal kulusid kontrolli all. Funktsioonid, nagu ehtsast nahast elektriistmed, suured kõrglahutusega puuteekraanid, WiFi-levialad, rakenduste ühenduvus, sõidukite võrguühendus ja palju muud, mis varem olid ainult tipptasemel mudelitel, on nüüd Hiina uute energiasõidukite standardvarustuses, mille hind on umbes 100,000 20,000 RMB. (umbes 30,000 XNUMX-XNUMX XNUMX USD). Kuna konkurents Hiina elektrisõidukite tootjate vahel tiheneb, ei peeta selliseid täiustatud funktsioone enam luksusvõimalusteks, vaid konkurentsis püsimiseks vajalikuks.

Võrreldes Euroopa kolleegidega, kes esitlevad selliseid sõidukeid nagu ID3 vahemikus 30,000 40,000–7 5 USD, pakuvad Hiina tootjad luksuslike funktsioonidega mudeleid nagu Ideal LXNUMX ja NIO ETXNUMX sama hinnaga. See tihe konkurents Hiina turul on põhjus, miks Hiinas toodetud elektriautod kogevad ekspordil märkimisväärset hinnatõusu, samas kui välismaised elektrisõidukid peavad Hiina turule sisenedes hindu oluliselt alandama.

Niisiis, millised tegurid aitavad kaasa Hiina elektrisõidukite taskukohasusele?

1. Rõhk aku maksumusel

Elektrisõiduki peamine kulukomponent on aku, mis moodustab 30–40% kogumaksumusest. Kuigi muud täiustatud funktsioonid suurendavad kulusid, on aku oluline komponent, mis suurendab EV kulusid. Akupaketis on kulusid mõjutav võtmetegur positiivse elektroodi materjal, mida sageli nimetatakse XXX liitiumiks. Erinevat tüüpi liitiummaterjalid, nagu liitium-raudfosfaat, liitium-nikkel-mangaankoobaltoksiid, liitium-nikkel-koobalt-alumiiniumoksiid, liitiumkarbonaat ja liitiumhüdroksiid, aitavad kaasa positiivsele elektroodile. Seetõttu sõltub elektrisõiduki kulude vähendamine suuresti aku maksumuse vähendamisest, mis omakorda sõltub positiivse elektroodi materjali maksumuse vähendamisest.

2. Hiina domineerimine akude tootmises

Hiina on tõestanud end elektrisõidukite akude tootmise üleilmsel liidril. Hiina ettevõtted on laiendanud oma kohalolekut välismaale, tagades tugeva positsiooni ülemaailmsel liitiumtoormeturul, kusjuures Hiina toodab 80% maailma liitiumakudest. Juhtivad ettevõtted nagu CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) ja BYD (Build Your Dreams) moodustasid aasta esimeses kvartalis 51% ülemaailmsetest elektrisõidukite akude paigaldamisest. Hiina mõju laieneb toorainesektorile, kuna sellised ettevõtted nagu Tianqi Lithium omavad 51% osalust Talison Lithiumis, mis on maailma ühe parima liitiumi spodumeeni kaevanduse omanik Greenbushesis, Lääne-Austraalias.

3. Täielikult integreeritud tööstusahel

Hiina on välja töötanud tervikliku elektrisõidukite tööstusahela, mis hõlmab põhimaterjale, elementmonomeere, akusüsteeme ja tootmisseadmeid. Hiina ettevõtted domineerivad peamistes valdkondades, omades 90% globaalset turuosa negatiivsete elektroodide materjalides ja 90% omavarustatuse määr separaatorimaterjalide osas. Nimelt on Hiina kolmekomponentsete liitiumpatareide ja liitiumraudfosfaatpatareide süsteemi energiatihedus rahvusvahelisel juhtival tasemel.

Nende tegurite tõttu on Hiina saavutanud elektrisõidukite turul kulueelise. Hiina ettevõtetel on teadmised soodsa hinnaga elektrisõidukite tootmiseks, tegemata järeleandmisi kvaliteedis ja täiustatud funktsioonides. Selle tulemusena on Hiinas toodetud elektrisõidukid muutunud konkurentsivõimeliseks nii riigisiseselt kui ka rahvusvaheliselt, samas kui välismaised elektrisõidukite tootjad on pidanud oma hindu kohandama, et need vastaksid Hiina turul valitsevale karmile konkurentsile. See rõhuasetus innovatsioonile, kulutõhususele ja konkurentsile on lõppkokkuvõttes aidanud kaasa Hiina elektrisõidukite märkimisväärsele taskukohasusele.

foto Wikimedea