Grüner Wasserstoff in China: Eine wichtige Perspektive mit Kostenhürden

Chinas Wasserstoffenergieindustrie boomt, und die China Hydrogen Energy Alliance prognostiziert, dass ihr Wert bis 1 eine Billion Yuan erreichen wird. Grüner Wasserstoff, der aus kohlenstofffreien Quellen hergestellt wird, ist ein zentraler Schwerpunkt der Wasserstoffbemühungen des Landes. Doch obwohl der Sektor schnell wächst, bleiben die Kosten eine Herausforderung.

Mit über 3,060 wasserstoffbezogenen Unternehmen im Land wächst die Branche rasant, wobei von Januar bis Mai 130 mehr als 2023 neue Unternehmen hinzukommen. Prominente Akteure wie Guohong Hydrogen Energy, Jie Hydrogen Technology, Guofu Hydrogen Energy und Zhongding Hengsheng haben ein Auge darauf Börsengänge.

Grüner Wasserstoff steht im Einklang mit dem Ziel einer kohlenstofffreien Energie. Während die Marktnachfrage die Wasserstoffentwicklung vorantreibt, ist sie auch für das nationale Wachstum von entscheidender Bedeutung. Die Entwicklung steht im Einklang mit Chinas Energiesicherheits- und Nachhaltigkeitszielen.

Experten betonen, dass das Potenzial von Wasserstoff in Szenarien wie der Erdölknappheit deutlich wird. Grüner Wasserstoff könnte in grünes Ammoniak, Methan und Methanol umgewandelt werden und so Kraftstoffe ersetzen, um die Sicherheit zu erhöhen.

Darüber hinaus könnte die Förderung der grünen Wasserstoffindustrie die reichlich vorhandenen Wind- und Solarressourcen in Energieträger umwandeln und so die industrielle Entwicklung und die Energiewende vorantreiben. Regionen wie die Innere Mongolei verfügen beispielsweise über reichlich Wind- und Solarressourcen, die für grünen Wasserstoff genutzt werden können und so die lokale Wirtschaft ankurbeln.

Obwohl er vielversprechend ist, geben die hohen Kosten von grünem Wasserstoff weiterhin Anlass zur Sorge. Prognosen deuten darauf hin, dass sich China auf die Nutzung von industriellem Nebenprodukt Wasserstoff und Elektrolyse erneuerbarer Energien konzentrieren wird, um die durchschnittlichen Produktionskosten für Wasserstoff bis 25 auf etwa 2025 Yuan/kg zu senken. Dies ist immer noch höher als bei grauem und blauem Wasserstoff. Experten erwähnten, dass nicht grüner Wasserstoff in der Meijin-Wasserstoffstation in Shanxi nur 9 Yuan/kg kostet.

Eine kostengünstige Versorgung ist für groß angelegte Wasserstoffanwendungen von entscheidender Bedeutung. Mangelndes Design auf höchstem Niveau und relativ geringe Subventionen behindern die Kosteneffizienz der grünen Wasserstoffindustrie Chinas.

Bei der Kostenermittlung spielen die Strompreise eine zentrale Rolle. Etwa 42–43 % der Kosten für elektrolysebasierten grünen Wasserstoff entstehen durch Strom. Niedrigere Strompreise sind entscheidend für den kostengünstigen Weg von grünem Wasserstoff.

Durch die Beteiligung am COXNUMX-Handel können die Kosten für grünen Wasserstoff weiter gesenkt werden. Der Vorsitzende der China Hydrogen Energy Alliance, Liu Guoyue, betonte das Potenzial von grünem Wasserstoff zur COXNUMX-Reduzierung, insbesondere in anspruchsvollen Sektoren wie Transport, Chemie und Stahl.

Insgesamt birgt die Wasserstoffenergie, insbesondere grüner Wasserstoff, ein immenses Potenzial. Prognosen deuten darauf hin, dass die Kosten für Wasserstoff-Brennstoffzellen bis 2025 oder 2026 mit den Kosten für Lithium-Ionen-Batterien konkurrieren könnten. Die Kostenentwicklung des Sektors bleibt vielversprechend. Schätzungen zufolge könnten die Kosten für die Wasserstoffproduktion bis 20 auf etwa 2030 Yuan/kg und bis 10 auf 2050 Yuan/kg sinken, angetrieben durch das Wachstum erneuerbarer Energien.