China verdrängt Japan im ersten Halbjahr 2023 als weltweit führender Autoexporteur: Die zehn größten chinesischen Autoexporteure

In einer jüngsten Wende hat China Japan zum zweiten Quartal in Folge überholt und ist im ersten Halbjahr 2023 zum weltweit größten Automobilexporteur aufgestiegen.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) exportierte China im ersten Halbjahr 2.341 1 Millionen Fahrzeuge, was einem beeindruckenden Wachstum von 2023 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies entspricht einem Exportwert von 76.9 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 46.42 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Vergleich dazu deuten Daten der Japan Automobile Manufacturers Association darauf hin, dass Japans Autoexporte im gleichen Zeitraum bei 110 Millionen Einheiten lagen, was einer Wachstumsrate von 2.02 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur bei CAAM, prognostiziert, dass Chinas Autoexporte in diesem Jahr etwa 4 Millionen Einheiten erreichen werden. Da Japan befürchtet, weitere Marktanteile zu verlieren, meint Angela Zutavern, Geschäftsführerin von AlixPartners, dass chinesische Automobilhersteller nach 2025 möglicherweise erhebliche Anteile in wichtigen japanischen Exportmärkten, einschließlich den USA, gewinnen könnten.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association (CPCA), führt diesen Anstieg der chinesischen Autoexporte auf die verbesserte Wettbewerbsfähigkeit der Produkte, das Vordringen in europäische und amerikanische Märkte und die umfassende Ersetzung internationaler Marken durch chinesische Autos auf dem russischen Markt zurück Die Russland-Ukraine-Krise.

Aus Markensicht waren die zehn größten chinesischen Autoexporteure SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto und BAIC Group.

Mit Ausnahme von Dongfeng verzeichneten alle ein Wachstum. SAIC Motor führte die Charts an und exportierte 533,000 Einheiten, ein Plus von 40 % gegenüber dem Vorjahr, was vor allem der Marke MG zu verdanken ist, die weltweit 370,000 Einheiten verkaufte.

Bemerkenswert ist, dass BYD das schnellste Wachstum verzeichnete und im Vergleich zum Vorjahr um das 10.6-Fache in die Höhe schoss, während Chery und Great Wall ebenfalls ein doppeltes Wachstum verzeichneten.

Reine Elektrofahrzeuge (EVs) dominieren mittlerweile Chinas Exportmix und übertreffen traditionelle Autos. Neue Energiefahrzeuge sind für China zu einem wichtigen Exporteur geworden. Dieser Wandel wird von Fang Yinliang, einem globalen Partner bei McKinsey, bestätigt, der feststellte, dass chinesische Autohersteller auf den Überseemärkten in eine goldene Phase eingetreten sind. Er betonte Europas wachsende Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie, die die lokalen Hersteller in den nächsten zwei bis drei Jahren möglicherweise nicht vollständig bedienen könnten.

Chinesische Automarken nutzen diese Gelegenheit, um ihre Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energie auszuweiten. Die neue Energiemarke von Geely, Ji Ke, hat sich in Europa bereits etabliert, obwohl sie erst ein Jahr alt ist. In ähnlicher Weise hat Cherys Marke Jetour ein Vertriebs- und Servicenetzwerk in mehr als 30 Ländern aufgebaut, darunter Regionen im Nahen Osten, in Afrika, Lateinamerika und im asiatisch-pazifischen Raum.

Ein bemerkenswerter Trend ist der Anstieg des Gesamtexportwerts um 110 % gegenüber dem Vorjahr auf 46.42 Milliarden US-Dollar im ersten Halbjahr 1. Dies deutet auf einen Anstieg des durchschnittlichen Exportpreises von Fahrzeugen hin. Im Jahr 2023 lag der Durchschnittspreis eines Elektrofahrzeugs beispielsweise bei 2022 US-Dollar, während der Preis anderer Fahrzeuge bei rund 25,800 US-Dollar lag. Der Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe hat sowohl das Volumen als auch den Wert der chinesischen Autoexporte erheblich gesteigert.

Daten des Handelsministeriums unterstreichen dies zusätzlich und zeigen, dass in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 die Exporte neuer Energiefahrzeuge 42.9 % des Gesamtexportwerts ausmachten und zu satten 51.6 % der Wachstumsrate beitrugen. Sun Xiaohong, Generalsekretär der Automobilabteilung der chinesischen Handelskammer für Import und Export von Maschinen und elektronischen Produkten, hat prognostiziert, dass Chinas Autoexporte im Jahr 80 die Marke von 2023 Milliarden US-Dollar überschreiten könnten.