Испитивање извозних трендова кинеске индустрије челичних цеви у првој половини 1

У првој половини 2023. кинеска индустрија челичних цеви је показала значајан раст и у производњи и у извозу, пркосећи неким изазовима на глобалном тржишту челика. Овај извештај даје анализу производње челичних цеви, извоза и фактора који утичу на перформансе ове индустрије.

Производња челичних цеви у првој половини 2023

Према подацима које је објавио Национални биро за статистику, кинеска производња сировог челика у првој половини 2023. достигла је импресивних 536 милиона тона, што представља раст од 1.3% на годишњем нивоу. Насупрот томе, привидна потрошња сировог челика у истом периоду смањена је за 1.9%. Међутим, производња и потрошња челичних цеви су испољиле супротан тренд, након тренда „двоструког раста“ од 2022. Током прве половине ове године, Кина је произвела 48.67 милиона тона челичних цеви, што представља значајних 12.2% на годишњем нивоу. године повећање. Очигледна потрошња достигла је 43.6747 милиона тона, показујући значајан пораст од 9.76% и највећа међу 21 главном категоријом челичних производа.

Конкретно, производња бешавних челичних цеви достигла је 17.35 милиона тона, што представља значајан пораст од 13.77% у односу на претходну годину, уз привидну потрошњу од 14.4176 милиона тона, што представља повећање од 8.1%. Производња заварених челичних цеви износила је 31.32 милиона тона, што указује на раст од 11.4% у односу на претходну годину, уз привидну потрошњу од 29.257 милиона тона, која је порасла за 10.7%.

Увоз и извоз челичних цеви у првој половини 2023

Царински подаци откривају снажан учинак кинеског извоза челика за прву половину 2023. Земља је извезла укупно 435.8 милиона тона челичних производа, што одражава импресиван раст од 31.3% у односу на претходну годину. Извоз челичних цеви је играо значајну улогу, при чему је Кина извезла укупно 5.0921 милиона тона челичних цеви током истог периода, што је значајно повећање од 37.07%, одржавајући снажан замах раста из претходне године.

Увоз и извоз бешавних челичних цеви

У првој половини 2023. године кинески извоз бешавних челичних цеви достигао је 2.9851 милиона тона, показујући значајно повећање од 50.64%. Иако је извоз за март, април и мај остао висок, у јуну је забележен пад од 10.26%, уз пад од 18.26% на месечном нивоу, чиме је прекинут петомесечни узастопни низ раста. Насупрот томе, у првих шест месеци 2023. године забележен је значајан пад увоза бешавних челичних цеви, у износу од 52,600 тона, што је смањење од 22.99%.

Извоз главних врста бешавних челичних цеви је показао двоцифрен раст, при чему је извоз цеви за нафтне бунаре порастао за 65.7%, цевоводних цеви за 45.56%, цеви за котлове за 46.8% и осталих бешавних челичних цеви за 40.14%. Ово указује на трајну потражњу за бешавним цевима на међународном тржишту.

Просечна цена за увоз и извоз бешавних челичних цеви показала је образац „један пораст, једно смањење“, и износила је 9,183 долара по тони за извоз (повећање од 58.25% у односу на претходну годину) и 1,508 долара по тони за увоз (пад од 10.77%) ). Ово је додатно повећало јаз у ценама између кинеског извоза и увоза бешавних челичних цеви.

Растућа разлика у цени између кинеског извоза и увоза бешавних челичних цеви може се приписати неколико фактора. Прво, одређене врхунске увозне врсте цеви остају незаменљиве у домаћој производњи, иако се њихова количина смањује. Ове увозне цеви имају цене знатно веће од домаћег просека. Друго, конкурентска предност Кине у одређивању цена за производе од бешавних челичних цеви на међународном тржишту, у комбинацији са ценама испод оних на одредишним тржиштима, била је главни покретач значајног повећања извоза челика у 2023.

Најбоље извозне дестинације и земље увознице

У првој половини године, Кувајт и Тајланд су остали две водеће дестинације за кинески извоз бешавних челичних цеви, са извозом од 267,900 тона и 191,100 тона, што представља повећање од 198.6% и 52.3% на годишњем нивоу. Они настављају да показују снажан раст. Међу првих 10 извозних дестинација, Египат је са значајним повећањем извоза од 250 одсто скочио са 14. места прошле године на 10. место, заменивши Канаду у првих 10.

Примарни региони за кинески извоз бешавних цеви, у опадајућем редоследу, били су Кувајт, Тајланд, Турска, УАЕ, Индија, Ирак, Индонезија, Јужна Кореја, Оман и Египат. Ових десет земаља чинило је комбиновани обим извоза од 1.662 милиона тона, што представља 55.68% укупног извоза бешавних челичних цеви у првој половини 2023.

Земље које су у првој половини године увезле више од 2,000 тона бешавних челичних цеви укључивале су Јапан, Румунију, Немачку, Италију, Аргентину, Јужну Кореју и Аустрију. Увезли су 25,100 тона, 4,834 тоне, 3,884 тоне, 3,012 тона, 2,150 тона, 2,109 тона и 2,078 тона, респективно, са промјеном у односу на исти период прошле године од -12.82%, 20.71%, -23.62%, -50.87%. %, 257.51% и 9.84%.

Увоз и извоз заварених челичних цеви

У првој половини 2023. године, динамика увоза и извоза заварених челичних цеви показала је мешан тренд. Извоз заварених челичних цеви достигао је 2.107 милиона тона, што представља значајан раст од 21.56% у односу на претходну годину. Месечни извоз у априлу достигао је највиши ниво у првој половини године од 432,500 тона. Међутим, извоз за мај и јун се постепено смањивао. Насупрот томе, увоз заварених челичних цеви током прве половине године износио је 44,000 тона, што представља значајан пад од 39.32%.

Неколико фактора је допринело значајном повећању кинеског извоза заварених челичних цеви у 2023. Домаће тржиште челика се суочило са неравнотежама између понуде и потражње због успоравања инвестиција у некретнине, заједно са утицајем депресијације кинеског јуана у односу на амерички долар , мотивишући компаније за заварене челичне цеви да повећају своје извозне напоре. Поред тога, Кина је у мају и августу 2021. прекинула своју политику попуста на извозни порез на челик. Са постојећим уговорима углавном испуњеним и конкурентним ценама Кине на међународном тржишту, ови фактори су довели до значајног раста извоза заварених челичних цеви у 2023. години.

Кинески извоз заварених челичних цеви достигао је свој врхунац од 4.722 милиона тона у 2015. години, након чега се постепено смањивао из године у годину. 2020. године, глобални извоз челика је био под утицајем пандемије ЦОВИД-19, што је резултирало падом од 8.77% на 3.6107 милиона тона. У 2021. и 2022. години извоз заварених челичних цеви достигао је 3.7748 милиона тона и 3.7999 милиона тона, респективно. Очекује се да ће стопа раста извоза заварених челичних цеви у 2023. години бити нижа од 21.56% забележених у првој половини године, али ће и даље бити већа него претходних година.

У првој половини године, главне кинеске извозне категорије заварених челичних цеви углавном су забележиле раст, осим заварених цеви за нафтне бунаре, код којих је дошло до смањења обима извоза. Извоз заварених цевоводних цеви повећан је за 26.36%, квадратних и правоугаоних цеви за 20.04%, осталих заварених челичних цеви за 21.33%, док су заварене цеви за нафтне бунаре смањене за 6.11%.

Просечна цена за увоз и извоз заварених челичних цеви следила је образац „једног повећања, једног смањења“. Извозне цене су у просеку износиле 3,500 долара по тони (пораст од 8.78% у односу на претходну годину), док су увозне цене у просеку износиле 1,467 долара по тони (смањење од 26.87%). Увозне цене су биле 2.39 пута више од извозних.

Најбоље извозне дестинације и земље увознице

У првој половини године, главне дестинације за кинески извоз заварених челичних цеви остале су земље југоисточне Азије као што су Филипини, Мјанмар, Индонезија и Тајланд. Јужна Америка је такође постала значајан регион за кинески извоз заварених челичних цеви последњих година, уз приметно повећање извоза у Перу и Чиле. Међу 10 највећих извозних дестинација, Тајланд и УАЕ су забележили значајан раст увоза из Кине, повећавши се за 145.7% и 126.1%, респективно, заменивши Сингапур и Нигерију у првих 10.

Десет највећих извозних дестинација за заварене челичне цеви били су Филипини, Мјанмар, Индонезија, Тајланд, Хонг Конг (Кина), Саудијска Арабија, Јужна Кореја, Перу, УАЕ и Аустралија. Ове земље су увезле укупно 891,000 тона заварених челичних цеви из Кине, што чини 42.3% кинеског извоза заварених челичних цеви. Првих 20 земаља укупно је увезло 2.107 милиона тона, што представља 63.9% укупног извоза. У 2022. години, првих 10 и првих 20 чинило је 44.3% и 66.1%, респективно, што указује на благи пад концентрације извоза у првој половини 2023. године.

У првој половини године, највећи увозници заварених челичних цеви у Кину били су Јапан, Јужна Кореја, Немачка, Швајцарска, Вијетнам и Тајван (Кина), који су увезли 15,800 тона, 6,665 тона, 4,022 тоне, 2,899 тона, 2,172 тоне, и 2,056 тона, респективно. Челичне цеви, бешавне челичне цеви и заварене челичне цеви чиниле су 11.69%, 6.85% и 4.84% укупног извоза челичних производа, респективно.

Оутлоок и закључак

Осврћући се на прву половину 2023. године, глобална економија се суочила са све већом неизвесношћу, геополитичким сукобима, растућим ценама роба, високим стопама инфлације и текућим прилагођавањима и реструктурирањем у ланцима снабдевања. Глобална трговина је и даље под притиском. Међутим, у позадини смањене глобалне потражње, кинески извоз челичних цеви наставио је неочекивано да расте од 2022.

Неколико фактора је допринело овом расту. Прво, високе међународне цене сирове нафте стимулисале су улагања у истраживање нафте, што је довело до повећане потражње за цевима за бушотине и цевоводе. Друго, инфлација у развијеним земљама у Америци и Европи, заједно са сталним повећањем курса америчког долара, довела је до депресијације кинеског јуана, мотивишући кинеске компаније да активно извозе. Треће, услед ниже извозне базе у првој половини прошле године, и наставка неких уговора у овој години, раст извоза челичних цеви остаје снажан. Коначно, конкурентне цене Кине омогућиле су јој да задржи упориште на међународном тржишту. Очекује се да ће се стопа раста извоза челичних цеви у другој половини године смањити, али и даље задржати узлазну путању.

Кинеске компаније за производњу челичних цеви морају остати на опрезу, јер су њихове извозне цене ниже од оних на међународном тржишту и глобалној индустрији. Ова ситуација не само да ризикује трговинске спорове, већ и ставља већу одговорност на кинеске челичане да смање емисије угљеника и постигну „двоструке циљеве угљеника“, што захтева повећана улагања да би се испунили ови циљеви.